你以为叫GT仅仅是遛背吗，太天真了！
作为一名柯迪亚克的车主，在柯迪亚克GT还没上市前就在持续关注，而最终上市的价格也给喜欢这辆车的朋友一个大大的安慰，并没有比柯迪亚克贵，相反有几个配置个人感觉比柯迪亚克还要有性价比，所以趁着周末有时间，4S来通知说柯迪亚克GT展车到店了，赶紧驱车前往，路程5分钟哈哈，让我们来一探究竟，这个与X6、GLC一个系列的家伙，到底能不能胜任GT的名号。
刚走进4S店，这么一个火红的大家伙就映入眼帘，两个头灯炯炯有神，围观的人很多，好不容易才拍到一张没人的。
侧颜一样迷人，腰线强有力，既阳刚又时髦。
这个标志是他独特的象征，也是跟柯迪亚克不同的地方。
车尾部分体现出了GT车型特有的遛背设计，既运动又不张扬。
车头格栅是顶配的细条纹格栅，中间带有ACC自适应巡航，也是高科技配置，高架神器。
今天正好还是4S店的购车节，门口还有订车签到表，还有砸金蛋活动，挺有意思的。
现在刚上市就有优惠活动，我买柯迪亚克时怎么什么好事都没赶上，现在好划算。
带睫毛灯的LED日行灯，这也是跟柯迪亚克不同的地方，柯迪亚克的睫毛灯只能跟大灯同时开启，当然我们都改了隐藏，大众改灯的乐趣，应该开过大众系车的都有感受。
硕大的车头，感觉很敦实，既憨厚又不呆板，时刻准备战斗。
中网格栅下方的格子纹是与柯迪亚克不同的地方，更加运动。
下方的大嘴更加夸张，而且两侧还是真正的导流孔，跟超跑一样的设计，可以更好的控制车头气流。飙车时应该有感觉，哈哈。
与车身同色的侧裙，个人觉得很好看，柯迪亚克侧裙都是塑料。
下压的尾部，是不是像轿跑的感觉，线条很漂亮，没有GLC COUPLE那种急下的违和感，不缓不急，刚刚好。
粗壮的双菊花，与柯迪亚克隐藏的低调完全不同，车尾足够张扬。
尾灯与柯迪亚克造型不同，所用光源也有区别。
后尾翼很长，很吓人，车顶的鲨鱼鳍天线也是顶配的象征。
19寸马牌的大脚，足够与运动衔接，235/50R19 CSC5价格不菲。
尾标也与柯迪亚克区分开来，斯柯达的字母代替了原来的车标，更霸气，这个好像路虎是鼻祖吧，380 4X4代表了2.0T高功率四驱，要知道虽然只有220匹马力，可百公里加速比昂科威的270匹马力还要快哦。
尾翼很深，一只手的深度。
加油口取消了斯柯达一贯的卡槽设计，柯迪亚克可以插个冰铲，虽然得后续自己买，GT直接给取消了，可能考虑到国内冰铲都放车内吧，我反正买了冰铲也没用过，纯粹填坑，没了也好，省了20块钱。
打开车门，与柯迪亚克一样的全包车框，下雨天门框也是干净的，不用装踏板，也不会蹭脏裤腿。
门板雨伞槽，带出水口，下雨天上车雨伞直接往里面一塞，水会通过门板流出去，上车再也不用把伞甩半天水了，很悠然自得的上车往里一塞，根本不怕水把车内搞得湿哒哒。
主副驾驶位带3组座椅记忆，12向座椅调节，真的很方便。
中控真的跟柯迪亚克很相似，一股熟悉的味道扑面而来。
但不同的是，我有帅气的运动座椅，这个价位能够配备运动座椅的好像没几辆车吧，这造型真的很酷。
发光的门槛条，晚上开车门还是很炫酷的。
对称式的中控，虽然没有现在流行的向驾驶员一侧倾斜，但对称美还是很耐看的，时间长了也不会过时，而且就倾斜那么一点点，个人感觉没啥区别，而且开车时请不要分心去调节中控。
亮点来了，GT独有的液晶屏哦，柯迪亚克全系没有哦，看得我流口水啊，感觉大卖，配件价格下来点，我就上了。
大众MIB系统，8寸屏，显示很清晰，速度也很快，真的很好用，功能很强大，很多功能都得依附它才能生效，强烈建议选配啊，后期加装很难啊，而且不便宜。
蓝色的氛围灯，幽兰的激情，可以改30色哦，厉害吧。
与柯迪亚克的座椅还是有少许的不同，更强调了运动气质。
顶部天窗和灯光控制区域，全部LED灯，晚上很亮。
超赞的液晶仪表，显示模式很多，颜色也随中控主题变化，还可以投射地图，比看中控方便多了。
大家有没有发现这个液晶屏的显示角度几乎为竖直，与柯迪亚克仪表角度差异很大，为的就是不反光，有更好的显示效果。
平底方向盘，运动感十足，而且有个实用的特点就是腿上空间更大了，不会顶着方向盘了，哈哈。
MIB系统各种设置都很齐全。
与柯迪亚克完全一样的空调控制键，带主副驾驶位电加热，最近冷天正好用上，太爽了，上车就开，车热好了，屁股也热了，走人，连空调都不用开，以前都要等开了好远空调才有热风。
储物格很深，放点零钱，或者香烟什么的都没问题，对了，苹果8Plus也能放进去。
自动驻车和电子手刹绝配，好多车都是配了电子手刹没有自动驻车，都是耍流氓。
可以调节角度和前后伸缩的扶手箱，看样子不起眼，但真的很好用，用的都说好，各种身高都能找到舒服的角度。
卡槽很紧，插个加油卡，或者高速卡很方便。
超级大的门板储物格，可以放5瓶水。
双开的副驾驶手套箱，是不是惊呆了。
帅气的座椅配备蓝色的灯光，一股忧郁而沉稳的感觉。
开车后车门，空间并没有比柯迪亚克小的感觉，腿部空间足够。
特地捏了下门把手，一点都没声音，看来厂家完全改进了。
碳纤维的门板饰条，运动气息。
门板边做了与座椅靠背平齐的过度板，这样上车可以滑进去了，大家看看途观L就知道这个地方的优势了。
全系标配的后排出风口以及双USB充电口，后排娱乐无忧。
带安全座椅接口，直接做好插口套，方便安装。
从后排往前看挺有意思，这个可以作为偷窥窗口？
这里我要说个与柯迪亚克不同的地方，GT的4 6放倒是左边4右边6，而柯迪亚克时左边6右边4，想不通这个区别。
坐在后排还是蛮通透的，大面积的全景天窗，头顶基本还是玻璃，一点也不压抑，比宝马X6强。
本人身高1.78，后排正常坐姿，还有一拳2指的头部空间，高个子完全没问题。
坐在后排看驾驶位，会感觉驾驶员很帅气有木有。
来到车尾，按下中间的按钮，尾门自动升起。
右侧是电动尾门的按钮，可以设定高低位置，小个子女生也没问题。
粗壮的气缸，看着就扎实。
跟速派一样的遮物板，我压了下，很硬也很厚，能够吃不少分量，不会轻易断裂。
下方后备箱空间很大啊，布局也很规整，两侧可以翻起来，是两个储物格，有磁铁，很美观又很方便。
尾箱里照明灯，挂钩，12V电源一应俱全。
遮物板下面有个钩子，大家知道是干嘛用的吗？
对了，就是挂下方隔板用的，很方便的一个设计，好多车都得一个手拎着。
非全尺寸备胎，不是重点，重点是周围一圈储物空间，可以藏不少私房钱，目测毛5万吧。
打开引擎盖，与柯迪亚克一模一样的机舱布局。
双扣锁，更加结实和稳定，隔热棉还是自己买吧，哈哈。
2.0T发动机，第三代EA888变速箱，不烧机油了，哈哈。
价格如果过段时间再加上终端优惠，超级有竞争力啊。
10个油的市区工况油耗，我觉得有点保守，我现在磨合期，天天空调也才9个油，要知道魔都的上下班高峰的油耗是偏高的。
自己出个镜，不喜勿喷啊，像不像提车了，我已经有我的大灰熊了~
这几张官方宣传图做得不错，对比了这么多品牌，哈哈，真敢比。
我的大灰熊镇楼。
全文总结，经过一个多小时的仔细观察，从外表和内饰，都做到与柯迪亚克同宗而不同线的效果，一个稳重一个张扬，在做工方面，已经超越了柯迪亚克，之前出现的问题，厂家也很及时的进行了处理，所以新车上市就已经没有这些问题了，也算个柯迪亚克的升级版吧，再有那么多的高科技配置加持，我相信GT一定能占领一定的细分市场。由于没有试驾车，所以无法分析与柯迪亚克在调教上的区别，期待下次试驾后再做测评。
最后编辑于2018-12-11 08:40:40
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