我的小劲炫不知不觉已经行驶了五万公里了,小记录一下,感谢这些年的陪伴,与我风雨里一起感受生活。
本人最近这两年比较痴迷户外运动,徒步、登山、露营,反正就是怎么虐怎么来。目前我的劲炫五万公里,我估计有三万公里是自驾游跑出来的。
一辆性能稳定、通过性出色的SUV的确可以带我到户外很多地方去,让我领略到不同地方的迷人风光。
我觉得出色的机械性能才是一辆汽车赖以生存的根本!如果你经常在路上,你会发现一辆三大件稳定没故障的车是多么的重要了!只要三大件没问题,你就不会被扔半路上。金玉其外败絮其中的汽车,样子做得再好看,电子配置再好,也是个绣花拳脚,经不起漫漫路途的考验!
这台发动机动力强劲,性能稳定,虽然启动时声音宏亮,但是它耐操,感觉它永远不会累,也不怕累
2.0L排量的发动机,配上模拟6速的CVT变速箱,开起来的那种感觉,怎么说呢?套用一句广告语就是“有如丝质般顺滑”想顿挫都难!开过劲炫后,再开很多其他差不多价位自动挡的车,感觉加减速都没有劲炫来得平顺!
五万公里跑下来,我的感受就是,没事喜欢折腾点自驾游的人,买劲炫算买对了
我的劲炫,之所以开起来顺心,是因为这车开起来很顺我的意,也很顺我的手,它首先要满足省心的前提,然后,车与人之间还要有一些特殊的互动,也就是说,你的车要懂你,才是顺心的车。
车辆是否让人省心,取决于车辆的制造水平,主要由车企决定;车辆是否用着顺心,取决于人与车的交互水平,通俗点来说,就是通过合理的改造,使车用起来更顺手。
而我的劲炫就是这样的一辆,让我开着感觉很顺心的车。
开顺心的车,你才能去到更远的地方。
其实我不是外貌党,也不是技术控,车上并没有什么高大上的改装。我一直倡导无损改造,注重的是内在的提升及实用性,所以对于车辆外观,我基本没有变动过,还是买车回来时的样子。
这两年来,对车折腾的都是一些花费不多的小改装。但这些小改造,凝聚了我对汽车使用的理解和经验,使我的车使用起来更加得心应手
简简单单的车,不张扬,不浮夸,不追求华而不实的各种配置。就如我的性格所以,我是发自内心爱它的
劲炫的内饰,无论设计还是用料,都不够好,实话实说。除了中控台有和门板上的小圈软材料,其他都是硬邦邦的硬塑料,而且,这塑料用了一段时间后,还变色了。泛着白色,看起来特别得廉价
劲炫跑了五万公里。各种路况都经历过,综合油耗9.5L吧,开空调的情况下。如果是纯市区的话,油耗可能在10L以上。对于2.0L的自动挡车来说,还是可以接受的。
目前车用了5年,我觉得一切都还好,虽然说内饰简陋了点,但大问题是没有的,车用着很舒心,三菱车素以耐造著称,内心总觉得它是开不坏的,无论自驾游去哪里,都很放心。
未来的路,还很远很远。我还是会继续选择和你一起走下去,去看最美的风景!