分析：新款S60的国产补齐了沃尔沃家族车型序列，它可以看成是现款S90的缩小版，优势在于扎实的用料，如底盘结构与S90相同，内饰用料也几乎一样，并没有因为定位中型就比中大型的S90有缩减，并且外观细节优化了运动设计，整体线条更加流畅，使得车型更显年轻，更加符合居家用车的定位方向。目前从车展的反馈来看预售价相对偏高，正式上市时如能有更低的正式售价或促销政策相信能够吸引不少消费者。

分析：CT5是一款主打运动的车型，因此直接对标同样后驱运动定位的宝马3系，相对3系它有着更低的定价，更大的车身尺寸，更亮眼的参数（全系2.0T高功率+10AT），但从车展现场实车看来CT5的短板在于车内，更大的车身尺寸并没有带来比3系明显优势的内饰空间，尤其前后排车顶空间较为压抑，并且中控台用料一般，科技感不及3系。当然凭借更低的定价，更大气的外观CT5依然有着从3系的客户群中分得一杯羹的潜力，这一方面要看这套参数漂亮的动力总成的实际表现能否跟3系站在同一个梯队里，另一方面要看品牌营销水平。

分析：Model3的国产可以说对国内电动车行业带来了不小的震动，首先特斯拉品牌自带光环就能带来很高的关注度，其次上海特斯拉工厂是海外品牌在国内首个独资工厂，再者国产Model3的产品定价在目前自主品牌新能源退补的大背景下，会给国内电动车产品带来不小的冲击，此次公布的35.58万的价格已经与豪华品牌同级别燃油车处在同一价格区间，电动车开始挤压燃油车的市场序幕逐渐被拉开，国产版Model3将加快电动车的普及速度，而对于这款无数光环下的车型，消费者同样也要面对他的缺点，就是虽然它有豪华车的品牌形象，但是为了降低成本它的内饰用料及做工并没有达到豪华车应有的水准，与自己家的ModelX和ModelY相差甚远。

分析：今年3系在上市时曾被许多媒体看好，认为这一代3系弥补了之前不够豪华的短板，能成为有史以来最有竞争力的3系，然而上市5个月，销量并没有达到宝马的预期，这一方面在于新车刚上市没有优惠的支持下价格较高的因素，也有一部分原因是首发版本只有一种动力让消费者的选择较少，如今宝马弥补了这一缺憾，尤其是320车型也依然采用了2.0T发动机，这要比之前传言的1.5T更能吸引消费者。目前终端市3系车型已经逐渐开始优惠，这样对普通消费者而言3系已经没有明显的短板，新3系是否能逆袭？期待市场能给出最终答案。

        AMG车型本身并不是主流车型，但之所以能放在“最值得期待的”这篇，是因为这款国产AMG车型的到来可能会超越其产品意义。这是豪华品牌首款国产性能车型，其次这是首款针对国内市场加长的性能车型，它的到来吹响了豪华品牌性能车款在国内竞争的号角。接下来会不会有宝马的M，奥迪的RS在国内投产，或是针对国内的用车环境有所改进是值得期待的，同样做为消费者更期待这些更加“亲民”的性能车款出现能让大家多一份选择。