若主要在城市驾驶且无越野需求，购买丰田普拉多后可能会因笨重操控、高油耗及品牌溢价不足而羡慕宝马X5的驾驶质感与豪华体验；但普拉多在可靠性、保值率及恶劣路况适应性上优势明显，若更看重省心耐用与低维护成本，则无需后悔。

也不会，当初买不是就看重了硬派风格嘛

现在买普拉多的人基本都是城市用车，很少开普拉多越野

很多人买普拉多都是日常生活或出勤使用的，越野很少或者没有越野。适合自己就好，未必一定要物尽其用

若主要在城市驾驶且无越野需求，购买丰田普拉多后可能会因笨重操控、高油耗及品牌溢价不足而羡慕宝马X5的驾驶质感与豪华体验；但普拉多在可靠性、保值率及恶劣路况适应性上优势明显，若更看重省心耐用与低维护成本，则无需后悔。

会hhh的确会，因为它的价值发挥不出来，通勤又是对比其他的短板，可以周末去郊区轻越野

买这车的大部分都是牛马通勤家用能随便出去玩一两个月的大部分不会买它

主要城里开谁还选普拉多啊!. 后整体梁非独立悬挂在城里开毫无舒适度和操控性可言。然后再看看内饰设计某汽的用料和做工-------

除了越野各方面完败！

一般不去长途跋涉走穿越路线的，还是不要选大梁车，别和自己过不去

我没越野，毫不犹豫的放弃X5，开了近一年，觉的选对了

大不了再换呗

现实也不会很多人拿去越野

你不觉得X5满大街？更没普拉多帅……

不会，因为它没有毛病，几乎不用修理。

喜欢这个外型就值了

不方便

很好奇x5有啥面子，和普拉多停一起像个低眉顺目的小媳妇

把普拉多定位为越野有些偏差，更确切的说普拉多的特长是穿越：低故障率-放心；大空间-舒适；不挑路况-省心

普拉多赢在省心，当工具车一点毛病没有，不挑路什么马路牙子也能上。宝马x53.0t相对来说赢在质感上，开起来肯定x53.0t更爽，同级别最好开也不是胡说的。都在彼此擅长的领域挺牛逼有些江湖地位。还是看需求。你要是只为了方盒子造型平常只市区代步整了个普拉多，不是盖了帽么，遭罪。而且现在方盒子的国产混动都挺牛逼的比普拉多强。

不越野，城市开，买普拉多干嘛？