热门
10年老司机谈雪地行车
1 32 发布于 2018-12-11 16:15:30 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
前些天下雪了,路上的车很少,人也没几个,当时我是没出去耍,这天没法开车,车脏了不说,关键是危险。天气温度不够,之前下的雨夹雪还是什么的,反正刚落下来的时候就化了,结了一层冰,后边的才摞起来雪,所以这路面能滑死人。所以冰雪天开车,一定一定要谨慎!


虽然现在的车各种辅助功能都比较多,我的车也是,当时要了配置多的就是以后碰到各种情况多层保险,其实都核算下来也没多花多少,都能买得起几十万的车了,不差这点配置钱。不过除了车辆本身性能好外,你的经验和技巧也得足,不是说那些纸上谈兵的啊,实践出真理,有时候开车别太有信心,没说嘛,淹死的多半都是会游泳的。所以只要开车,就要时刻小心。尤其是冬天下雪时候,雪地行车很危险,多注意。

都说寒梅傲雪,你看我们的月季在风雪中不也是娇娇欲滴的

家里孩子说,好像棉花糖啊,不知道你们小时候啥样,我小时候空气还好,雪是可以吃的,反正我吃过,不过现在我可不敢让孩子吃,空气太不好了,雪的颜色都不对



现在还是温度高,没一天大部分雪就融化了,憋了几天,带着闺女出来溜溜,天还是没放晴,雾比较大,车身都是水珠。提醒大家啊,
1、如果下雪很大且没融化,开车前除雪,提前个十五分钟左右出门,启动车辆,把暖风开到最大,并将风口调成风挡除霜模式,同时打开后窗和后视镜加热。大家都有除雪刷和塑料铲(网上有售)。先用刷子把车身上的雪扫掉,并务必确认车灯的雪都已清除。这里还需强调,车顶上的雪也要除掉,因为雪块可能会意外掉落影响视线。在国外有些地方顶着一堆雪开车是有可能吃罚单的,所以千万不要以为堆个雪人坐在你车顶上很个性。
使用塑料铲对前后风挡以及车窗进行除冰(注意只能刮玻璃,别伤到车漆)。这一步是最关键的,虽然上一步你已经除掉车身上的雪,但冰仍然会留在玻璃上,而且很难抠下来。这时候弄这个,主要是扫雪的那几分钟车里前后风挡都已经加热好了,这时候就能够轻易地用铲掉那层冰渣子。切忌不要图省事泼一盆热水到前风挡玻璃,容易裂开,记住啊!
2、还要查看一下雨刷条是否粘在玻璃上,如果是,就把它们分开,以备万一用到。通常来说,雨刷能不用尽量不用,还有风挡清洗也不要用,一来有时喷不出水,二来强行打开容易憋坏喷水泵。如果看见车窗上还有冰,就尽量不要打开车窗或者天窗,尤其是像冠道这种溜背大全景的,不要为了哇,我要看雪,我要让雪从头顶落下来的幼稚想法弄坏了车。还有就是如果出入需要取卡支付,请尽量打开车门操作;不要不以为然,否则听到车窗咔嚓一声无法再操作,你的内心会和脑门一起在寒风中变凉。


当时也就找了片空地停了,入冬了没啥好景色,有沙子之类的,闺女跟狗狗跑跑,放放风。目前的雪还行,没多久就化了,要是那种很大的雪,又出大太阳了,记得带上墨镜或者其他各种偏光镜,否则眼睛长时间看白花花的雪地容易患“雪盲症”。很危险,也晃得人难受。好多司机都觉得自己技术高超,根本不用带那玩意,其实一切都小心吧,就怕万一啥的,小心驶得万年船。尤其是车上有老人和孩子的,一定得注意。


放在露天没车库的,下完雪或者说在雪天长时间行车的,一定多看看灯,别让雪糊住,很危险,及时清理再开车上路。


如果遇上满是积雪的陡坡,我建议尽量绕道走,不然卡在半坡上是一件很尴尬的事。万一没法绕路,只能硬着头皮冲的话,像我这370四驱的还好办些,毕竟动力在那摆着呢,而且轮胎的抓地力还行。而两驱车就需要一定的技巧了,前驱、后驱的车也都不一样的,后驱车,遇到陡坡一定要缓行,且尽量保持直线,确认周围尤其是后面没有别的车后才能进行爬坡(避免万一爬不上滑下来后撞到其他车)。在爬坡过程中保持驱动轮的摩擦力,匀速油门前进,不要急加速,也尽量避免踩刹车。若你保持这个油门但车速越来越慢直到停下来时,就说明后轮空转,此时切忌不要狠踩油门,而是立即松油门踩住刹车。出现上述情况后就不要再勉强了,慢速把车倒回到坡底另寻他法,毕竟雪地行驶始终是后驱车的短板。
相对来说,前驱车较后驱车更擅长雪地行驶,但爬坡也需要保持匀速。如果前轮发生空转,可以尝试深踩油门,同时不断地左右打方向让前轮不断找寻抓地力,车子会以壁虎爬行状缓慢爬至坡顶,通常后驱车就只能望坡叹气了。

就算像冠道这种底盘比较高的车,也不能任性乱闯,危险不说,雪浆或者说雪里搀着盐,对底盘非常不好的,好多车辆在雪前都要做防锈保护


冬天植物都木质化了,很硬,别老想自己是SUV就随便闯野路,再好的车漆也会划伤啊




下雪了,我就着这个话题多叨叨几句,由于积雪,分道线通常是看不清的,所以要沿着前车走过的车辙来行驶,同时要记得留意附近的车辆。如果你发现压的车辙结冰了,在保证安全的前提下可以往左或者往右偏半个到一个轮胎宽度的距离,让轮胎压在雪上,因为雪比冰的摩擦力要大。


弯道行驶要谨慎,别在脑子里YY拉力赛车在雪地中飘移的美景,在公共道路上可试不得。普通车辆在雪地过弯时若车速过快就容易失控,尤其是在那种雪已经融化,晚上又重新结冰的路面。必须要强调的是,不管开安全配置多牛X的车,若在雪地或冰面遇到很陡的弯(例如发卡弯),都必须把车速降到跟人正常走路一般慢,才能开始转向。



冠道的涡轮增压发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术,输出功率不错,加速也很爽,但是这么好的动力也不是让你在雪天里肆无忌惮的任性啊。我是觉得,不管你驾驶多先进的汽车,一定以安全行车为前提,为了自己,也为了家里人不是。尤其是雪天在发现前面有事故或者前车刹车灯亮起时,轻踩刹车。通过刹车感受下轮胎和路面的摩擦力,心里有底;也可以提示后车注意刹车防止被追尾。



在街道上行驶时要记住:不要随意转向或并道,并道时一定要打转向灯,同时要让行不要抢道。现在好多车的辅助功能都比较多了,冠道也是,当时我买的时候就是比较注重配置的,像车道偏移,车道保持,驾驶辅助,雷达什么的,等等吧,但它也只是辅助,尤其是雪天,还是要提起万分精神开车的,不能全部依赖这些功能。


这些装饰好看,但是清理雪的时候注意,要清理干净,避免二次结冰。总之慢点开吧,别超过30,在雪地里起步时一定要慢,最关键的是控制好油门,避免驱动轮空转。通常来说,得试探着踩,随着油门踏板的一点点深入,车辆逐渐在雪地里找到摩擦,等到车身出现要动的趋势时,才保持平稳给油,让车开出。车辆保持50到100米的安全距离,跟那么近干嘛呢,又不是追媳妇,那么努力贴着人家。


冠道毕竟是30万左右的车,各种功能上开着还是蛮舒心的,入冬以来,空调用的比较多,油耗在10.5-11个左右,今天偶然来后排,觉得确实像他们说的,空间挺大,后边出风口也挺好的,可以调节,这种价位的车除了基础功能配置,更人性化的才更能吸引车主吧。对了,看到我的脚垫没有,之前觉得挺好的,但是碰上雨雪就费劲了,特别爱脏,还是建议大家用那种灰色线,露灰不显脏,清洗方便。




这个温度感觉挺冷的,可能没有太阳,玩了一会,我就回家了。冬天天黑得早,这个点已经暗了不少,早些回去,安全些,有的路边雪融化了该结冰了,有孩子在车上我是时刻都注意的,相信你们也一样吧。

  • 用车感受
  • 保养项目
最后编辑于2018-12-11 16:23:52
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯