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spearof 2013-1-17 13:36:51 发表在 68楼
机油是主要原因，机油肯定不能缺少，但是机油不少的话，机油泵也要正常工作才能有正常的机油压力。
这两个是平时要注意的地方。
张紧器的棘爪是最后的防线，是一种保险措施！有两个功能，一个是在启动发动机时，在没有机油压力的情况下，锁紧正时链条。二是防止机油压力不够的情况下，卡住正时链条的铁柱不让它缩回。
现在张紧器问题是这个张紧器承受不了启停发动机的次数，会过早磨损，更不能在机油缺少，机油压力小的情况下，能有效地锁紧顶柱，继而链条跳齿，从而引发顶气门事件。
但是，众所周知的是，大众发动机是烧机油的，或者说好听点，就是“消耗”机油的。
所以，几乎所有的ea888发动机都可能存在机油缺少，张紧器...这是涨紧器材质和设计问题造成的，大众EA888发动机活塞顶气门不是个例了！
涨紧器的作用就是通过机油压力和棘轮补偿发动机正时链条的松弛。机油压力给涨紧器柱塞是起涨紧作用的、而棘轮是止回的！所有链条传动的涨紧导板都是在链条的松弛侧安装，涨紧器的棘轮自身（不靠机油压力时）都能顶住发动机运转中的链条压力，当然链条反弹力量最大的是发动机启动、熄火、松油门的时候！从原理上讲涨紧器一个齿位的幅度都不会引起链条跳齿的（即使突然没有机油压力了，棘轮有止回功能，链条至多比最紧状态松一格不到的齿位）！从以前EA888发动机顶缸的事例看出来，都是涨紧器齿崩、或断裂而失效所致。
所以这种故障与机油质量和多少没有关系！如果发动机连机油少到机油泵吸口都够不到的话，整个滑油系统失压，首先出问题的应该是抱瓦了，继而才有机会拉缸！
我想大众车不管怎么消耗机油也不至于到那个程度。。。。。。从这个问题看出大众的不厚道！大众EA888发动机已经发生多例的顶缸事件，就得召回那批涨紧器有缺陷的产品，不召回也罢，你可以在车主出问题是免费维修，可大众连出问题车子的责任也不承担！
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实话实说汽车的那些事 2013-1-20 08:39:04 发表在 102楼
这是涨紧器材质和设计问题造成的，大众EA888发动机活塞顶气门不是个例了！
涨紧器的作用就是通过机油压力和棘轮补偿发动机正时链条的松弛。机油压力给涨紧器柱塞是起涨紧作用的、而棘轮是止回的！所有链条传动的涨紧导板都是在链条的松弛侧安装，涨紧器的棘轮自身（不靠机油压力时）都能顶住发动机运转中的链条压力，当然链条反弹力量最大的是发动机启动、熄火、松油门的时候！从原理上讲涨紧器一个齿位的幅度都不会引起链条跳齿的（即使突然没有机油压力了，棘轮有止回功能，链条至多比最紧状态松一格不到的齿位）！从以前EA888发动机顶缸的事例看出来，都是涨紧器齿崩、或断裂而失效所致。
所以这种故障与机油质量和多少没有关系！...
“召回”这两个字估计在大众内部是作为敏感词处理的，纸上用**表示，嘴里说出来直接马赛克处理。 -
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实话实说汽车的那些事 2013-1-20 15:25:49 发表在 112楼
如果是机油缺到连压力都没了（吸口碰不到机油了），发动机的主轴瓦和连杆瓦肯定会拉了！
而且涨紧器是带有棘轮了，如果齿和棘轮好的话，即使没有机油压力的作用，最多不会超过一个齿位的松动，不至于跳齿的！
发动机的机油吸口一般很低的，如下图下面这个箭头所示，如果等发动机的机油消耗掉连机油泵吸口都碰不到的话，那发动机的机油几乎3/1甚至4/1都不到了！这可能吗？机油液位只要在下面根红线之间都是没问题的！
又回到我标题的问题，是机油报警没有作用。
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