了解此车 意见反馈
点击:0 | 回复:27 比亚迪e5论坛 >  极寒天气往返2000多公里,开电车回东北过年,比亚迪E5=轻松+愉快
 
  • 醉糊涂虫E5

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:34帖 | 457回
  • 注册:2017年2月15日
  • 来自:北京 朝阳
只看楼主 收藏本帖
发表于 2020-1-29 10:36:48

极寒天气往返2000多公里,开电车回东北过年,比亚迪E5=轻松+愉快

 

2020年1月20日,大寒,我们一行三人驾驶比亚迪E5纯电动汽车,从北京出发,一路向东向北,穿越北京、天津、河北、辽宁、吉林五个省回到东北腹地春市,根据1月16日早10点天气预报,1月20日当天北京气温-6~7度,出发时大约-6度,目春市气温-15~-6度,到达时大约-12度。行程1000多公里,回家过年。媳妇说想让我跟我同学老四借台油车去,我没同意,我怕车况熟悉反而安全,坚持开我BYDE5回去,这将我第三次开电车回东北,也次春节回东北,又一趟征服之旅,即将开启。今年准备工作比去年更充分一些,除备胎两个车载气泵,车还配备5度电备用电池,专供车内取暖,在最艰难锦州至沈阳,昌图至春两个路段,准备关闭车载暖风,使用外挂暖风,以保证续航。沿途四平至春路段根据当前预报,在行程前2天18日夜间会有小雪,相信对路况影响大,经过一段时间观察,天气真变幻莫测,从辽宁段大雪变成吉林段小雪,希望天气会继续向好方向发展,这一趟征服之旅,能否顺利到达?我们拭目以待。

室外7度,我从车库发车,这里显示温度指车库温度

6点钟准时出发,满电发车,里程忘记清零,中途也没有清,只要减掉85就实际里程。这已经我第三次回东北,E5在各种温度下能跑多,到哪充电,已经如指掌,本次行程主要目标在于发现新充电桩,测试温充电特性。

午9点31分到达北戴河服务区,区间行程285.4公里(370.8-85.4),余电13%,剩余续航54,消耗续航345公里,估算续航能力330公里,控制时速110公里,用时3小时29分,平均时速81.9,停车充电32分,电量33.78,电费48.41,电池温度17度,最电流100A,气温0度。短暂补电后前往山海关充电,原因山海关充电桩120A,北戴河100A,并且山海关必须充满,以应对下一站锦州距离。








10点27分到达37公里外山海关服务区,区间行程35.2公里(406-370.8),余电31%,剩余续航125,消耗续航50公里,估算续航能力281.6公里,控制时速120公里,用时24分,平均时速88,停车充电 68分,电量57.24度,费用99.43元,电池温度22,最电流120A,气温3度。在这里充电休息,彻底充满。并且检查底盘,右前轮轮流升起检查否有右旷量。原因行驶中听到有异响,经检查初步判断应该减速机轻啮合产生。加速时没有,仅在10KW匀速滑行时出现。




电池温度达到22度,比一站17度升5度,续航能力应该基本恢复到春秋水平,只要开暖风,极限续航达到350以应该没有问题,但无法到达沈阳,也能赌博去盘锦,因为盘锦充电桩从未探查过,一旦充电失败,将导致本次行程彻底失败。去锦州南京路供电所充电最佳选择。



11点35分满电从山海关出发,向下一站锦州南京路进发。


因为这段路程前半段开启1个小时外挂暖风,续航能力超过原车应有续航,在确保到达锦州没有任何障碍情况下,为保存外挂暖风实力,开启原车暖风,13点38分到达锦州南京路充电站,区间行程177.2公里(585.2-408),余电42%,剩余续航169,消耗续航231公里,估算续航能力306公里,控制时速110公里,用时2小时3分,平均时速86.5,停车充电 1小时30分,电量42.11度,费用49.63元,电池温度未关注,最电流80A,气温9度。


这台特斯拉占据性能最好充电桩(右数第3号),我只好使用仅剩余1号桩,充电电流只有65A,30KW,在这里我们借用供电所沙发吃自热米饭,补充开水。给这里保安点个赞,超级热情,我们也讲究,吃完饭把茶几打扫干净,就好象我们没有来此用餐一样。




17点50分到达沈阳榆林服务区,区间行程234.7公里(819.7-585),余电25%,剩余续航100,消耗续航296公里,估算续航能力317公里,控制时速110公里,用时2小时42分,平均时速87,停车充电 56分,电量47.87度,费用65.39元,电池温度23,最电流130A,气温零下9度。


下面这个外挂暖风电压显示满电54,可以放电到42,当前52,外挂一个电量5度电锂电池,在滤芯盒里加装一个PTC加热片,本来要做到自动控制,后来因为继电器质量行,20A就烧毁,只能临时改做个空开控制。电线用4平方国标防水线,轻松跑20A电流,1KW功率,隐藏布线到后备箱,电池可以放后备箱也可以放后排脚下。这也我本次回东北提续航利器,比起去年来说,那信心十足,轻松加愉快。





经过短暂补电,因为我们想在下一站昌图吃饭,在榆林必充满,充到90%时功率开始下降,果断停止,向下一站进发。


19点56分到达昌图服务区,区间行程112.2公里(931.9-819.7),余电49%,剩余续航196,消耗续航166公里,估算续航能力270公里,控制时速120公里,用时1小时12分,平均时速93.5,停车充电 56分,电量35.69,费用50.54元,电池温度27,最电流130A,气温零下16度。昌图本次行程最后一个计划内充电站,前往下一站,春市硅谷大街比亚迪4S店,这里有充电桩如果缺电可以补充,并且在这里与我们同行同事家孩子要在这里下车,家人来接走。如果续航足够就直接回家。





一路在锦州我使用最后一个空闲充电桩以外,其他站都一辆车独占所有充电桩。



20:52,充电到99%放弃最后1%电量,直接出发。


因为电量充足,硅谷大街交接完孩子,我们直接回家,23点23分到家,区间行程171.6公里(1103.5-931.9),余电34%,剩余续航134,消耗续航261公里,估算续航能力263公里,辽宁段控制时速110公里,吉林段限速100,用时2小时31分,平均时速75,四平服务区停车接电话,以及在4S店门口交接孩子,耽误大约10分钟,达到时气温零下12度。



23:28经过1018公里,17个半小时行程,顺利到家。


天早,因为气温,并且轮胎也冷胎,胎压到2.1,先打气打到2.7BAR,然后回4S店充电,顺便与店内销售人员交流一下电车在东北销售情况,并且有一个好消息,从充电桩维护人员口中知四平充电桩已开通下速2公里就到。回程一定去四平补电。130A60KW快桩。


图可知,比亚迪电池已升级,与去年温下,再直接升电压快充,而先给电池加热,加热时甚至借用电池电量,从而表现出来功率负值,当电池温度升到合适值时,再向充电桩申请大电流充电。具体到每辆车,要根据自己电池版本决定能否直接快充,恰当快充可能造成电池损,我去年就充一块。临时应对措施先采用慢充半小时然后转到快充,也可以在充电电压升到临界点前中断充电,再重新启动充电,反复5次,以后一般就安全。临界点需要平时自己记录,每个车型都一样,就电电流突然那个点。2018年4月后电池一般都新版本



比亚迪E5车窗结霜问题非常严重,这个希望厂家能够重视,影响行驶安全,只能用止卡片刮掉,即使老司机,也难免产生画龙现象。



往返过程中各目睹一起恶性交通事故,离京时在四平吉林省服务区接完电话再出发后,某个桥区因路面贼冰影响在右车道,一辆红色小车,被大车揉成纸团状,满地碎渣,回京在京哈速盘锦段发生货车侧翻事故。希望大家途出行,小心驾驶,安全第一,东北老司机都知道,遇桥必减速,桥区往往有测速就有浮雪或贼冰。



[ 本帖最后由 醉糊涂虫E5 于 2020-01-30 11:54:04 编辑 ]
 
分享到:
20
发表于 2020-1-29 11:39:23
严寒天气应该对纯电动汽车最考验,属实牛逼
 
发表于 2020-1-29 11:47:40
楼主用车行驶分享详细,纯电动车也可以跑
 
发表于 2020-1-29 11:58:50
现在比亚迪确实挺,加比亚迪电系统,城市里代步确实够用,国产车越来越强
 
发表于 2020-1-29 12:50:18
现在只要跑过都知道充电桩目前还比较
 
发表于 2020-1-29 13:27:23
纯电400公里续航都能回东北,证明现在充电桩普及程度还非常,现在最续航已经达到600,相信纯电动时代快就要来临
 
发表于 2020-1-29 13:45:17
比亚迪e5经济实惠,续航里程赞,出行非常方便!
 
发表于 2020-1-29 13:58:37
速使用纯电e5对巡航能力速路充电考验验证,实测效果非常错。
 
发表于 2020-1-29 13:58:51
楼主,给你点赞,真佩服楼主睿智魄力,2000公里纯电行车,真驾驶体会
 
发表于 2020-1-29 14:52:36
啥也,怎个牛字

 
  • 怀旧的心啊

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:1帖 | 6092回
  • 注册:2014年3月2日
  • 来自:河南 安阳
发表于 2020-1-29 14:55:21
楼主开E5在极寒天气往返两千公里,说明这款电动车适合途跋涉啊,也说明楼主对它非常满意。
 
  • 社会小哥12

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:0帖 | 3604回
  • 注册:2019年9月25日
  • 来自:北京
发表于 2020-1-29 15:13:51
e5老款车还,颜值,续航能力比较强,东北也问题。
 
  • 上海贝壳

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:40帖 | 1212回
  • 注册:2015年3月8日
  • 来自:江苏 苏州
发表于 2020-1-29 15:20:04
这个厉害,收藏慢慢看啊,最正在关注纯电车怎么走
 
  • 楚国大地

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:1帖 | 7197回
  • 注册:2017年7月4日
  • 来自:广东 深圳
发表于 2020-1-29 16:46:31
厉害,楼主这开比亚迪e5穿越这么个省市回到东北,这纯电动汽车可以。
 
发表于 2020-1-29 17:17:30
白天开车,晚充电,刚休息完,继续路。
 
  • 醉糊涂虫E5

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:34帖 | 457回
  • 注册:2017年2月15日
  • 来自:北京 朝阳
发表于 2020-1-29 18:34:17
春市,露天停车情况,经常途用车时,续航约在180,但途会些。电池快就跑热
 
  • 醉糊涂虫E5

  • 发信息

  • 精华:13帖
  • 帖子:34帖 | 457回
  • 注册:2017年2月15日
  • 来自:北京 朝阳
发表于 2020-1-29 18:36:18

王姣1 2020/01/29 17:17:30 发表在 14楼

白天开车,晚充电,刚休息完,继续路。

往东北跑,约2-3个时就要充电,充次电约1个时。
 
发表于 2020-1-29 20:44:07
现在充电设施越来越,驾驶纯电车跑途也比较方便,用车费用也省。
 
  • 路过的某人

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:0帖 | 5229回
  • 注册:2019年8月18日
  • 来自:
发表于 2020-1-29 21:14:58
现在开新能源车越来越方便,基本个服务区里面都有充电
 
发表于 2020-1-29 22:21:10
现在快充还比较,挺方便,跑个途都用太担心,E5续航里程还
 
  • 胖妞一定要减肥

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:2帖 | 2620回
  • 注册:2019年6月4日
  • 来自:陕西 西安
发表于 2020-1-29 23:11:31
比亚迪电池技术起步,电池技术确实牛,续航里程错,仪表炫酷,质量杠杠
 
12 / 2 页下一页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子