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【双旦】200万买个奔驰小跑?西装肌肉男——AMG GTS用车分享
1 353 发布于 2018-12-20 20:27:24 只看楼主 热门标准
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唠在前面








时间回到将近14年前2005,,在那个“非主流”还刚刚流行起来的年代,生活在18线小县城的我还在上小学,对于一个从小就喜欢车的小车迷来说,那个年代无疑是非常难受的。十多年前大街上连奔驰宝马都很难见到一辆,大多数都是价格比较便宜的自主品牌以及合资品牌经济型家用车。那个年代也没有智能手机。家用电脑内存只有512MB,网速100KB/S...根本不能像现在这样,大家都能很随意的上网浏览汽车知识。对于跑车的了解,除了偶尔偷偷拿着省下的早餐钱跑去黑网吧玩几把极品飞车外,其他的话.....那就是那时候家家户户都有的——美女豪车挂历

图片来源于网络,侵删。

80、90后大家应该都有印象,在手机不那么好使的年代,平时看日期、农历就靠家里墙上的挂历了。在如今看来粗制滥造的画面和图片,在那时却是我的快乐源泉。每次家里买了新挂历,我第一时间就把上面各种跑车的图片收入眼底,其中印象最深的莫过于奔驰300SL了,硕大的奔驰三叉星LOGO,嚣张却又不失优雅的鸥翼门在我的幼小的心灵里留下了深刻的烙印。

SLS AMG与300SL

到了2010年,SLS AMG横空出世,SLS传承了300SL的许多特点,包括那扇嚣张的鸥翼门。为此奔驰几乎不计成本,SLS AMG更像是展示奔驰历史与实力的车型,它存在的意义更多的是为了展现奔驰在汽车方面的成就,过高的价格也使其并不能成为一款走量的车型。

300SL与AMG GT

直到现在,奔驰推出了AMG GT。GT是奔驰更加理性和深刻理解市场之后的产品。意图是对抗保时捷911以及日产GTR之类的车型。作为大家公认的SLS 继任车型,AMG GT继承了300SL与SLS的诸多特点。在优秀的大哥们面前,它是否是个合格继任者呢?下面就给大家分享一下AMG GTS的用车体验。


西装肌肉猛男的外观



自2017款后,AMG GT系列的前脸中网全部改为竖条状,加上近两米的车宽,使得整个车从前脸看上去还是霸气十足的。


犀利的日间行车灯像是眉毛一般,灯腔的设计也非常有神,像是用恶狠狠的眼神看着你,也像是在对路人说:“让开点,别惹我!”LED 的大灯亮度非常不错,使得夜晚驾驶的视野也非常好。

引擎盖上有两个散热孔


非常奔驰的后视镜,集成了变道辅助系统以及转向灯。但设计还是有一些别具一格。


AMG GTS传承了老大哥SLS和300SL修长的车头,加上长前悬的设计。虽然褒贬不一,我个人觉得是比较好看的,虽然没有同价位一些超跑来得那么激进与灵活的感觉,但作为一款GT跑车,还是优雅第一嘛。


车头设计真的很凶狠,大面积的进气口方便给4.0T V8的“心脏”来降温。


车头非常修长,侧面的鲨鱼鳃散热口也是从老大哥那边继承来的。V8 BITURBO的字样是它在像路人炫耀不俗的实力。

侧面线条没有很复杂的设计,非常old school,更适合敞篷车。正好前不久GT出了敞篷版本,平直优雅的车身加上敞篷,可以说是非常漂亮了。



从这个角度看,是不是有点马丁的感觉?其实本身AMG GT系列就更加偏向于这种格调,而不是像超跑那样张扬。




这长条形的尾灯,就像是女人的烈焰红唇,让人无法自拔。同时也像女朋友一样,可能有诱人红唇,但那一排LED就像是獠牙,在你惹她生气时,它可以跑上来撕碎你。
有人说,女朋友生气时和恐怖分子的区别是什么?——恐怖分子还能沟通,女朋友生气没法沟通!



在不选装套件的情况下皆为电动小尾翼,此车选装了套件所以为固定式尾翼。在高速行驶时稳定性更上一层楼。


圆润的大屁股,还是像老大哥们那样,后悬非常短,只能说各有各的特色吧。




双边共两出的排气,略显低调。AMG的怒吼都来源于这里。



个人觉得这个角度是最美的。






前六活塞的刹车卡钳,打孔通风盘。刹车力度完全够用,一脚下去给人信心十足。不过要是碳陶刹车就更完美了




前轮265/35R19,后轮295/30R20,搭载米其林PSS轮胎,已经是有点夸张的数据了,但即使是这样,依旧抵挡不住巨大的扭矩源源不断的往后轮输出造成的打滑。


跟我的Lotus exige s合个影,需要了解这大玩具车的同学可以看我以前的帖喔!


豪华轿车一般的内饰



作为一款GT跑车,必须得要上得厅堂下得厨房,我觉得AMG GTS很好的做到了这一点,进入车内,内饰根本更像一辆豪华轿车而不是一辆跑车,采用了奔驰新一代的设计语言,当然还不算是最新的,最新的19款屏幕已经变成全液晶的“iPhone19”了。但不管是用料还是做工,这方面完全没得挑,比许多跑车好太多了。



在现在看来略显老态的方向盘,用真皮和翻毛皮材料包裹,不管是做工还是手感都为上乘。


钢琴漆与铝合金的面板也非常精致。


四个出风口以及屏幕,中控台上方几乎没有多少控制按键,都集中在中间的控制单元了。



多媒体系统功能完全够用了,就是屏幕的边框还是有点太大了,作为这个价位的车来说,不应该。


大部分的功能按键都集中在档杆旁边,包括启停按钮,模式调节等等等,档杆却感觉放在了一个最不显眼的位置,并且非常小,太过于靠后,每次换挡时都要特意把手臂往后偏过去,不能让人很惬意轻松的就换挡。


跑车必备的无框车门



其实许多细节位置,像门窗控制单元、门锁开关、车内顶灯都还是采用了奔驰2010年左右的设计,手感和材质甚至比老弟C63都差远了,也是非常不应该的。

轿跑车的空间与舒适性



座椅并没有像一些超跑那样,做得硬邦邦的跟个板凳似的,相反填充物还算较软,反正开长途也不觉得累,感觉自己就像坐在一辆普通的轿跑车里,这一点值得表扬。


全景天窗,虽然无法打开,但是给本来就不算大的车内空间带来更好的通透性,也不错。或许还能带上在夜店里刚刚认识的小姐姐,一起去山上“看星星”呢!


对于钥匙和手机和饮料瓶等等零碎物品的储存,AMG GTS只能说是中规中矩,除了中控上这个大储物格兼杯架外,几乎就没有任何储物空间了。要是放了钥匙和手机,饮料就只能拿手上了。但比起许多连手机都没地儿放的超跑,它还算是勉强及格的。


扶手箱非常小,只能放眼镜盒和行驶证之类的物品,扶手箱里有两个USB接口和SD卡插口。插钥匙的位置是防止钥匙没电时,无法启动车的尴尬(平时是无钥匙进入加一键启动)。


后备箱采用掀背式设计,后备箱容量在同级别中可以说是开挂水平,大箱子小箱子都能放,丝毫不用担心,掀背式设计开口还大,应付小型搬家都没问题。

座椅的包裹性非常好

猛兽般的动力与操控





AMG GTS搭载了4.0T V8双涡轮发动机,最大输出522马力(或多或少,因为AMG一人一机,可能有偏差吧哈哈)
最大扭矩670NM(可以说是非常暴力了),搭载7档双离合变速箱,百公里加速3.8s,最高车速310.下面就分别来说说它日常开着是什么感觉:
1.加速:0-60跑街,就算是s+模式,也没有很暴躁的感觉,因为后轮老是打滑,ESP介入会影响加速成绩,体感上还不如之前上面一起合影的那一辆莲花来得猛(莲花Exige s 百公里实测同为3.8s)
80-200就非常迅猛了,后段才是它的招牌菜,在速度80的时候,一脚地板油下去,变速箱降档很快,视情况还会轻微打滑,然后就像离弦之箭一样冲出去,它仿佛有无穷无尽的力量,直到我感到有点害怕,松开油门,一瞬间速度就已经200了。
2.稳定性:车身的稳定性非常好,就算是高速巡航,或者赛道上跑200,也给人信心十足。但低速的时候还是要注意了,大脚油门下去屁股可能会左摇右摆的,车辆会打滑,特别是s+模式时ESP相当于给关闭了一部分,允许车辆有一些侧滑,假如是新手第一次开,千万不要s+时大脚踩油门。但是它的甩屁股程度在AMG家族里算是控制的比较好的,我平时开C63coupe,虽然马力要小一些,但是大脚油门更容易失控。
3.过弯,发动机虽然是前中置,但我还并没有特意尝试过高速劈弯,有点害怕推头,反正在平时80-100过匝道还是很有信心的,但我不太建议拿这车去高速劈弯,总感觉会推头撞到护栏。


4.模式:一共有5种模式选择,分别是——C(舒适)、S(运动)、S+(运动+)、RACE(赛道)、I (自定义)
悬挂、变速箱、排气、ESP都能单独调模式。
C模式的话,开起来完全就是一辆轿跑车的感觉,就像老虎对待自己的孩子一般,会收起尖锐的獠牙,非常温柔。油门前半段几乎都没啥感觉,变速箱降档也不频繁,升档很快。排气声音几乎无。当然如果地板油的话,就像小老虎把爸爸惹毛了,那也是会被吼的,动力储备毕竟摆在这。悬挂的话完全可以接受,软硬适中,对于细微颠簸的过滤要比后几种模式好很多。
S模式更像是油门唤醒的C模式,除了油门和变速箱敏感一些,其他的区别不大。
S+模式的话是我平时最喜欢的模式(个人开车比较偏激进)发动机转速始终处于一个较高的状态,油门一点就往前冲,ESP关掉一半,可以做一些甩尾动作,排气阀门也打开了(虽然也不是很大,AMG特有的轰隆轰隆,声音大小无法跟牛马媲美)
至于RACE模式,顾名思义,就是赛道上用的。我没怎么用过,调到RACE,就像猛兽被唤醒了一般,低速时变速箱的拖拽感较强,ESP也是不太想管事的状态,油门处于一触即发的感觉,太神经质了。平时跑街的话不推荐用RACE模式


5.声浪:典型AMG 的声浪,就算开了排气阀门也就那样,低沉的怒轰,不像牛马那样可以招摇过市,在车里听着,我感觉挺像狮子吼的。打开阀门后,高转收油时就会有噼里啪啦的回火声音..emmm..个人觉得还没有捷豹F-TYPE的好听

6.回头率:聊胜于无,我这二线城市豪车也不算少,跟开个宾利轿车的回头率差不多,一般路人根本不会看他一眼,撩妹功能还不如70W的保时捷718,许多不懂车的妹子把它当做SLK,这也是为啥标题写的是奔驰小跑了 。反正就是个直男玩具,同性交友利器。撩妹?不如兄♂贵(手动斜眼)



7.便利性:视野不算好,因为车头较修长的缘故,特别是在小巷和停车场出口拐弯的时候,你根本看不到车头前面有什么东西,距离有多远,几乎就是听天由命。并且实在是很宽,停车之类的也不能说太方便。但要是在比较空旷的地方开,还是蛮不错的,舒适性好,后备箱也大,是一个可快可悠闲的车。总体来说,要想装X就别买这车了,加一点点钱就能买个入门级迈凯伦了,或者是二手法拉利F12,迈凯伦650S之类的。跑赛道也别买这车,买保时捷GT3吧,实在喜欢这个车型,那就买AMG GTR。AMG GTS就适合平时喜欢一点速度的,又能开着去超市采购。去CBD喝杯咖啡,看着窗外川流不息的人们,与世无争。

AMG一人一机

拿掉发动机装饰盖,并没有发动机,下面只是空滤盒和进气管之类的东西

发动机在这里

写在最后,下期再见


这一期的AMG GTS用车分享就到这里了,我每个月不定时的会买几辆车,闲着就写测评,要是各位觉得喜欢的话可以持续关注,感谢。
年底了,也希望各位大家都能买到称心如意的车回去见父老乡亲,买车无需太纠结,古语云“鱼和熊掌不可兼得”,“鬣狗难过岔路口”。生活虽然有众多的不舍,但该放弃时就应该放弃。选择了放弃恰好是为了更的的追求。
既然选择远方就不要留恋家的味道,岔路口遍布了人生的旅程,而心只能选择一个方向.....

  • 车辆对比
最后编辑于2018-12-27 01:41:02
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