各位老板好，我想买比亚迪唐，但是钱不够，我是做铜门5年了，平时找业务和设计，如果哪个人准备装修的，找我好了，保证出厂价，我也赚点提成好买唐，谢谢
汽车营销分析8月29日讯- 交通运输部要对汽车后市场动真格了！
26日，交通运输部的一则政务公告对4S店来说如同晴天霹雳。交通部对《机动车维修管理规定》作出了修改。新增的第一条就将矛头直指经销商强制消费者回店保养维修，内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 这意味着消费者买车后不去4S店保养维修也能享受汽车“三包”权益，并且受到法律保护。
(交通运输部官网截图)
了解汽车行业的人都知道，目前汽车4S店在新车销售端几乎不赚钱，4S店主要收入来自汽车售后服务，即汽车的维修和保养。交通部此举给了汽车4S店重重的一击，或许会给汽车经销行业带来一系列的变革。
然而，上有政策下有对策，4S店方面可能会想出各种方法要求车主回到汽车4S店维修保养，目前这个新修改的《机动车维修管理规定》的可行性还有待观察。万一未来政府部门完善具体执行方法，严格要求汽车4S店执行，那么汽车4S店就必须作出变革，例如把主要利润板块从汽车售后移到汽车销售端，那么未来新车的价格就有可能变得更贵。
另外，修改后的《机动车维修管理规定》对于汽车快修行业是一大利好，对于车主也是利好，未来汽车售后服务市场将更加透明，价格也会随之回归更合理的水平。【来源：汽车营销分析】
26日，交通运输部的一则政务公告对4S店来说如同晴天霹雳。交通部对《机动车维修管理规定》作出了修改。新增的第一条就将矛头直指经销商强制消费者回店保养维修，内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 这意味着消费者买车后不去4S店保养维修也能享受汽车“三包”权益，并且受到法律保护。
(交通运输部官网截图)
了解汽车行业的人都知道，目前汽车4S店在新车销售端几乎不赚钱，4S店主要收入来自汽车售后服务，即汽车的维修和保养。交通部此举给了汽车4S店重重的一击，或许会给汽车经销行业带来一系列的变革。
然而，上有政策下有对策，4S店方面可能会想出各种方法要求车主回到汽车4S店维修保养，目前这个新修改的《机动车维修管理规定》的可行性还有待观察。万一未来政府部门完善具体执行方法，严格要求汽车4S店执行，那么汽车4S店就必须作出变革，例如把主要利润板块从汽车售后移到汽车销售端，那么未来新车的价格就有可能变得更贵。
另外，修改后的《机动车维修管理规定》对于汽车快修行业是一大利好，对于车主也是利好，未来汽车售后服务市场将更加透明，价格也会随之回归更合理的水平。【来源：汽车营销分析】
新车快报员 2015-8-31 14:45:38 发表在 新车快报员
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车展日程安排—
探馆：9月2日- 9月3日
媒体日：9月4日
地点：成都世纪城新国际会展中心
2015（第十八届）成都国际汽车展览会（以下简称：成都车展）将于9月5-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的本届展会将吸引国内外106个汽车品牌，全球车企巨头集体出击，展出总面积将达15万平方米。9月4日为展会媒体日（不对公众开放），9月5-6日为专业观众日，9月7-13日为普通观众日。
本届车展看点十足，德系、美系、日系、法系、韩系悉数到场，各大车企高层将亲临展台，揭幕新车发布。与之抗衡的国内自主品牌显示非凡实力，上汽、一汽、东风、长安、广...
汽车营销分析8月29日讯- 交通运输部要对汽车后市场动真格了！
26日，交通运输部的一则政务公告对4S店来说如同晴天霹雳。交通部对《机动车维修管理规定》作出了修改。新增的第一条就将矛头直指经销商强制消费者回店保养维修，内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 这意味着消费者买车后不去4S店保养维修也能享受汽车“三包”权益，并且受到法律保护。
(交通运输部官网截图)
了解汽车行业的人都知道，目前汽车4S店在新车销售端几乎不赚钱，4S店主要收入来自汽车售后服务，即汽车的维修和保养。交通部此举给了汽车4S店重重的一击，或许会给汽车经销行业带来一系列的变革。
然而，上有政策下有对策，4S店方面可能会想出各种方法要求车主回到汽车4S店维修保养，目前这个新修改的《机动车维修管理规定》的可行性还有待观察。万一未来政府部门完善具体执行方法，严格要求汽车4S店执行，那么汽车4S店就必须作出变革，例如把主要利润板块从汽车售后移到汽车销售端，那么未来新车的价格就有可能变得更贵。
另外，修改后的《机动车维修管理规定》对于汽车快修行业是一大利好，对于车主也是利好，未来汽车售后服务市场将更加透明，价格也会随之回归更合理的水平。【来源：汽车营销分析】
26日，交通运输部的一则政务公告对4S店来说如同晴天霹雳。交通部对《机动车维修管理规定》作出了修改。新增的第一条就将矛头直指经销商强制消费者回店保养维修，内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 这意味着消费者买车后不去4S店保养维修也能享受汽车“三包”权益，并且受到法律保护。
(交通运输部官网截图)
了解汽车行业的人都知道，目前汽车4S店在新车销售端几乎不赚钱，4S店主要收入来自汽车售后服务，即汽车的维修和保养。交通部此举给了汽车4S店重重的一击，或许会给汽车经销行业带来一系列的变革。
然而，上有政策下有对策，4S店方面可能会想出各种方法要求车主回到汽车4S店维修保养，目前这个新修改的《机动车维修管理规定》的可行性还有待观察。万一未来政府部门完善具体执行方法，严格要求汽车4S店执行，那么汽车4S店就必须作出变革，例如把主要利润板块从汽车售后移到汽车销售端，那么未来新车的价格就有可能变得更贵。
另外，修改后的《机动车维修管理规定》对于汽车快修行业是一大利好，对于车主也是利好，未来汽车售后服务市场将更加透明，价格也会随之回归更合理的水平。【来源：汽车营销分析】
我靠 第二页了 难道我要在第三页？
早说嘛，我今天早上还开博瑞送客户去T2
有没有我最喜欢的克莱斯勒300C SRT？
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