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【曼车道】领克05+—除了这耀眼的绿色还有什么吸引到我?
1 67 发表于2021-12-31 22:56:32 只看楼主 精华标准
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家好,我伊格拜德曼,欢迎收看【曼车道】。

自从次体验02Hacthback以后很多车友在后台私信我说,老曼你看02HB连加号都没有算什么钢炮?中年男人最怕一个符号,就+号,比如说脚吞金兽作业,比如体检单指标,对对?
过既然家有要求,那今天这期内容,我们来聊一个带加号。领克05+。
为什么说03+或者CYAN版。原因很简单,第一个,借到啊……
哪位老板发发善心给个机会,让我体验一下,我保证,一定能发挥出它120%动力来。
,就油门踩进发动机舱那种。
个就,领克第款带+号车型,你们以为性能党,我一开始也这么觉,那么到底家都很好奇。
废话多说,几个图。

你说领克05+好好看?如果按照我去年想法,必然一般,非常一般。过在配这个绿色之后,我觉这个外观就比较吸引人
确实很少有车型,敢于使用这么鲜艳颜色。



说起轿跑型SUV,很多人都会觉,哇,好好看,好气。但有个很奇怪现象,
作为轿跑SUV鼻祖宝马X6还有GLE轿跑SUV,在市场接受程度都还。但
跟随豪华品牌脚步自主品牌自跟进以后销量,惨到行,君见哈弗F7X,安CS85Plus,还有星越惨淡销量。止自主品牌,还有途观X,柯迪亚克GT,一众合资品牌型号,也能看。从2021年12月SUV销量来看仅有吉利星越S卖千多台,勉强算热门型号之一。
私以为,原因其实很简单,轿跑SUV,顾名思义,有轿车舒适性,跑车性能,SUV路面通过能力。看起来一个很完美结合,但对于普通用户来说,溜背造型带来头顶高度和后排空间部分缺失。
中国汽车消费市场兴起过数十年时间,在这三十年时间里走完发达国家百年路程。家首先解决有无问题,对于车辆要求,反而要求更加全面,外观要好看气,空间要实用宽敞,质量要稳定可靠,相反对于动力和操控要求放在最后。所以轿跑SUV这个品种,注定少部分对于个性化和性能有要求消费者喜欢产物。
一般来说,买轿跑SUV车型车主会比较偏年轻,家里应该还会有止一台车来满足对于出行和空间要求。那这部分车主消费能力,会太低,合资品牌和自主品牌对于这部分消费者吸引力,。这也为啥豪华品牌轿跑SUV家耳熟能详,但价格稍低车型对消费者吸引力就算太原因。
今天我们要说领克05+,在没有加号之前,领克05,差多算老曼我对于领克车系里面最无感一款。但+号以后,老曼我觉,这个车型,有点意思





对于这台车外观,多废话。最主要吸引我点,并造型,反正能接受早就接受能接受说啥都没用。


05造型非常个性。众所周知,领克+号,那光贴个尾翼就结束。我们拿到这台领克05+一台探索版,选装驾控套件A就20寸熏黑锻造轮毂和铝合金前顶吧。
而更高配置性能套装版售价在提升三万多同时,带来一套碳纤维套件,包括前唇、侧裙、后唇和后扰流板几个部分。
就很……反正车主表示自己这台探索版车到以后有点后悔,原厂件,那就很好看啊。

事实,顶配车型还有一个驾控套件B,除我们刚才说20寸锻造轮毂以外,还会有一套米其林PS4S轮胎……尺寸255 40R20。嗯,你想想,既然都已经配置Akebono刹车,固特异鹰弛F1确实……有点够看。因为没有现场测试条件,知道会比原厂宣称34米百零刹车距离多出多少来。
原厂标配这个刹车和尺寸划线刹车盘,确实体现诚意


相比领克03+那一台纯粹性能车而言,抬高底盘溜背后仓领克05+,对于地形适应肯定更加广泛。



总之就,很多人喜欢领克性能车理由因为改装件没有其他车型那么丰富,可玩度没有那么高。
在中国这个对于改装比较苛刻市场里面,原厂合规合法套件,其实一个省时省力选择。
更何况,原厂套件其实还真算丑。




内饰方面领克一直都表现,面积Alcantara材质,视觉以及触觉质感都有很明显提升,倒细节方面并没有让人失望,方向盘回正环、换挡拨片、一键启动、以及内饰缝线加入亮眼绿色进行点缀,凸显个性,也呼应05+主打绿色。仔细一斟酌,这绿真错。



而转速指针也绿色这个就很细节,效果很一目然。


一提领克领航辅助系统还一如既往好用。并逊于各种以智能配置著称造车新势力。而且操控感觉一脉相承,你们懂,简便,好用,放心。

能提供G值和圈速计时这个就很有意思,让我想起以前比亚迪唐一个非常有意思功能就零百加速计时。知道有多少车主当年使用过这个功能。

HUD抬头显示功能,字够,信息足够充分。

对早期领克车主来说,车机功能值炫耀,但反应速度就很Emo。过领克05+这台车机,就很棒。无论反应速度还触屏和手感。对于全触控操作界面老曼我已经逐步开始向现实妥协。


过我太理解……车机有必要搞出来这个测试系统么?非常有某杀毒软件既视感。
嘿,朋友,要要跑个分啊?

说到领克05+性能,说到他驾驶模式。经济舒适运动性能越野个性化一共6种,匹配路况没有问题


作为一台SUV,既然有越野和驱模式,还博格华纳驱,在通过性没啥问题,我们还特地把05+开到这样非铺装路面,毫无压力。
我们无压力,车主有点心疼


而当你切换到性能模式时候,以前家需要像开飞机一样默念操作程序:“关闭ESC,提升转速,踩住刹车”这种仪式感就被泯灭,系统帮你自动设置好,你需要踩下油门,剩下交给领克。




吐槽,还下有点脉动瓶子哈哈哈哈。


领克05+座椅确实没黑,无论材质还设计,运动氛围足够,细节也很耐看。用心程度可见一斑。
而且,配置丰富令人发指,比如说我有点太理解,作为一台性能和操控向轿跑SUV,你给副驾加老板键何居心想让后排老板在你狠狠踩下油门,高喊“献丑”之前,能有足够腿部空间用脚趾紧紧地扣住地板么?








后排空间和后备箱空间多赘述,家自己看,我觉在这个级别里没啥问题,空间向造型妥协这个类型车辆特点。



次体验02HB时候我对于发动机部分并没有太关心,因为02HB确实像个彬彬有礼穿衣显瘦脱衣有肉偶像,而这次我特地打开机舱盖,除双边排气以及它带来声浪效果以外。本身Performance标识和这个原厂铝合金前顶吧……对,官方术语叫做前舱铝合金横向稳定加强杆,确实基本把能做部分做到位



和开头说一样,你们以为领克05+号就只外观加根杆子么?
发动机换装为T5-Evo,标称265马力,就Cyan定制版那一台。
增加前顶吧,换装AKEBONO前活塞卡钳,360MM制动盘。
顶配有能真增加40KG下压力碳纤维套件。运动版内饰,运动版排气。运动化底盘和悬架调教,强化弹簧,加粗稳定杆,以及因此而带来各种匹配。
总而言之就,虽然6.96S官方零百加速看起来太吓人,但当你时候,你会发现这台车极限比你想象要高。
无论你油门到底,还右横跳,都让你觉能够轻松Hold住。




这一次因为时间关系,我们只体验一下领克05+探索版各个方面。
作为对于轿跑SUV太感兴趣老曼我,在这台车,也找一些与众乐趣。
所以车友你们看法呢?欢迎在评论区告诉我你们对于这台领克+号序列里排名第车型看法。
我们下期再见!

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最后编辑于2022-01-15 14:23:03
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