既然作为纪念，先扯点别的。
2013年5月提了自己人生以来第一辆车，福特嘉年华13款自动时尚版，那会喜欢小钢炮型的，嘉年华还作为福特几十年的世界级车型，而且连续多年小型车欧洲销量前几，感觉应该很靠谱，然后又面临刚刚全面换代阿斯顿马丁头，当年也算是第一批采用干式6速双离合的车子了，那会感觉吹得很牛逼，各种什么动力充沛换挡响应快，我买来以后开了大概半年也觉得挺好的，就是感觉堵车的时候油门很难掌控，很容易稍微一点油门就蹿，稍微一脚刹车就好像有种卡挡般的顿挫，那会觉得是自己开车技术不行，也没多在意，结果没记错是14年的315晚会就曝光了大众DSG各种质量问题，我自己一比对，卧槽我的车这些问题好像也都有的嘛！！
之后保养的时候开到4S检测，4S回答是OK没问题都这样的，升级了一下电脑。又开了5千去保养，继续检测，继续没问题，继续升级电脑。之后遇到了福特官方的双离合变速箱油封漏油召回，去4S店修了，修好了一段时间开着感觉没事了，又开了5千公里要去保养的时候感觉又有问题，继续检测，4S说还是没问题。大概开到2万多公里，有一次在高架上超车突然踩油门没动力了，就像切到空挡一样，吓得我赶紧靠边，朋友都不敢坐我的车了，拖到4S检测一圈后，说是也没检测出什么，又升级了一下电脑。期间各种起步抖动顿挫变速箱异响，想想也没出现大问题，还能开就继续开了，反正一年也开不到一万公里，日常用用么算了。
大概是第三年，也就是16年的时候，3万多公里的时候有一次停路边发动，结果挂在P档的时候突然整个车子一冲一冲的，怠速非常不稳，感觉挂挡D档以后马上要冲出去了，不敢再开，直接拖到4S店检测，结果到了那里又好了，4S都认识我了，说找个老师傅给我检测一下，车子放那3天，回来和我说没检查出什么问题，又是升级了一下电脑，然后帮我免工时费做了次保养，换了火花塞，让我回家了。拿回来之后车子还是老样子，一个是起步加速的时候2换3档有很明显的抖动，伴随着变速箱传来嘎啦嘎啦的声音，像是那种齿轮间滑牙没咬合住金属互相摩擦的声音，感觉自己要被震飞了，而且这种情况在比如连续堵车半个到一个小时以后特别明显。
我又开到17年下半年，有一次朋友开我车，他说你这肯定问题不小了，再不修肯定出问题，我实在忍不住了，跑到4S店去检查，结果那时已经超过4年过保了，4S店终于检查出问题了，说他们测出抖动已经超出正常范围了，然后和我说变速箱里面一个什么部件是有官方延保的，让我放着免费修理。结果第二天4S打电话我说我变速箱里面一个什么轴承已经变形了，这个东西不在延保范围内，要自己掏钱修，好像是3千还是4千。听了我就火大了，保修期内你们各种没问题，一出保就开始要讹诈了，最后和他们搞搞搞，花了两三千，变速箱总成全部换新，加上更换了变速箱油，拿回来的时候大概4万公里不到，倒是这次修理以后修好了，我也开到了前阵子。
实际上在16年下半年就有换车的计划，因为之前是杭州牌照，在上海开很不方便，而且车子感觉还是有安全隐患的，所以一直在拍牌照，结果一拍就是接近2年，终于在今年4月份拍到了，所以就开始有了实质意义上的换车计划。
由于自己和老婆还在还房贷，父母愿意在我们买车的时候支持一部分钱，也希望我们一步到位买一个好一点的车子作为长期的家用，当时初步的定位是在加上牌照40万左右，简单说就是裸车考虑30万左右。由于饱受之前双离合的困扰，所以选车排除了所有双离合的车型，最后把目标定在宝马3系，奥迪Q5和沃尔沃S90L这三辆8AT的车型里面。宝马3不说了，操控各方面很强大，不过车型年份较长，而且可能很快面临大换代；Q5已经换代了，新的Q5L是双离合，排除，老Q5平台也很老了，中控内饰等也比起其他换代后的奥迪土气，担心以后贬值率高；S90L新款外观大气，但是偏老成，驾驶也没啥乐趣，所以一直没定下来。想着反正嘉年华修好了现在暂时也开得不错，打算就继续开着，一边开一边看，反正额度单有效期有一年。
结果也算是命中注定，有一天和我老婆开在路上看到旁边开过一辆白色的两厢车，当时眼前一亮，我老婆问我这是什么车，我说是奥迪A4allroad吧，因为那会在奥迪展厅里面看到过，结果屁股一看，一汽大众？？什么鬼？？
回家查了一下，发现是蔚领，有种一见钟情的感觉。第二天立马奔到4S店，感觉这不就是我们要的车子吗，而且价位自己完全就可以承担，不需要父母再赞助，立马就订了车子。
为什么说就是我们想要的车子？
1、之前嘉年华后备箱极小，有时候机场接朋友两个24寸箱子都放不下，蔚领刚好后备箱特别大，很方便。
2、平时和老婆还有朋友周末喜欢到上海周边自驾玩，这个车子各种安全配置基本齐全，甚至还有定速巡航。
3、有天窗，方便平时抽烟透气。
4、造型独特，路上遇到相同车子的概率很小。
5、有AT版本！有AT版本！有AT版本！
今天提了车，顺便和嘉年华告别了，说实在的除了变速箱问题，嘉年华算得上是一辆好车。

看了上面的朋友肯定知道，之所以没有选择1.4T版本主要还是因为干式双离合的问题，我不知道现在大众的这套系统怎样，但纯粹是因为我个人的偏见，所以没选择1.4T。因为上海并没有1.5L排量的试驾车，之前对1.5L自然吸气这个81KW的发动机还是有点虚的，感觉动力跟不上，实际今天提车以后发现，确实如此！！提速特别肉，特别是后排载人堵车时0初速度原地变道这种情况，更不用说爬坡，油门的响应速度让我没有信心变道，但好在还有S模式，开起来还是蛮舒服的，市区低速我更愿意用S档，就当做把和1.4T排量的差价用在油耗上吧（说起来没选1.4T还是有点小后悔的）。速度上来以后D档就觉得还行了，只要深踩油门至少高速上超车还是可以的。而且这个车子开起来蛮稳的，比如上海各种大桥侧风，还有南浦大桥下桥接内环的连续急弯，60码以上过弯还是蛮有信心的。
作为家用旅行车，我觉得还是没有选错，这辆车我也不知道会开多久，不过还是建议有条件的朋友忽略干式双离合的隐患，毕竟动力在市区开还是蛮重要的。
有点晚了，回头有空多开一段时间再重新总结一下。