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躁动的排气热爱的心，炫动蓝思域爆改后体验
前段时间上记录了一下我思域的改装过程，改的东西比较多，底盘、排气和外观加强件，开了几天时间，上一波使用的感受。
【一入改装深似海】大刀阔斧，思域素车爆改记录：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7ddd0e0cd66a388f/83752185-1.html
【一入改装深似海】大刀阔斧，思域素车爆改记录：
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惯例，改装清单，不多说。
外观
外观加了前唇、侧裙、尾唇，换了轮胎轮毂，一低遮白丑，加了一套包围效果立竿见影，有点小钢炮的意思了。但个人感觉还是不够有“侵略性”，后期再换个红色的天使眼，或者直接上高配的LED大灯。
外观这种东西每个人品味也不同，这几天拍了些图片，各位车友给评价评价，看看还有没有改装的建议。
前唇和侧裙都有侧翼的设计，视觉上有种宽体的效果，感觉不错。
最喜欢思域这个车尾，溜背的设计加上双C的尾灯，蛮有特色的，唯独遗憾是两个排气都“藏起来”了，搞这么低调干嘛？换了套排气和尾唇，双边单出，看起来就协调多了。
自从改了包围之后老有车在后面闪我，然后一脚油门超到我前面去，有挑衅嫌疑，但我就是不上套，依旧按自己的路线开，改车只是爱好而已！不提倡在公路追逐（内心暗爽，看来我的改装是得到了大多车友认可的，哈哈）
自从改了包围之后老有车在后面闪我，然后一脚油门超到我前面去，有挑衅嫌疑，但我就是不上套，依旧按自己的路线开，改车只是爱好而已！不提倡在公路追逐（内心暗爽，看来我的改装是得到了大多车友认可的，哈哈）
18寸五辐条轮毂，简简单单的，看着比较清爽，而且刹车盘位置看的也更清晰，换个蓝色或者红色的卡钳，效果也更明显，改动力之前我肯定会先改刹车的，想要跑的快得先刹的住（划重点）。
目前还在纠结，之前飞度上前轮用的是AP的刹车，后轮鼓刹所以没动它，不过是台湾产的，朋友车上换下来的拆车件，制动效果得用生猛形容（说AP刹车不行的，自己检查一下买到的是不是正品），但个人感觉有点过度灵敏了，有时候不小心踩重了一点就点头了，开车始终感觉在战斗状态。
原厂是够线性了，但双活塞的刹车力还是稍微弱了点，所以在此想寻求一款相对线性的刹车，朋友有推荐布雷博的还有个推荐我SRTC的，有用过的大神不要吝啬，说说感受吧。
原厂是够线性了，但双活塞的刹车力还是稍微弱了点，所以在此想寻求一款相对线性的刹车，朋友有推荐布雷博的还有个推荐我SRTC的，有用过的大神不要吝啬，说说感受吧。
绞牙降低车身23mm，目前车身一指多一点点，这段时间最多两个人坐，暂时还没出现过轮胎蹭到轮眉的情况，希望以后也不要出现！！
尾唇有点仿扰流器的设计（虽然实际没这个功效）但装个样子还是可以的。
尾唇的这个低位刹车灯是我选择它的主要原因，能提升晚上刹车时候的识别度，两个字帅气。
内饰
内饰上次没说，低配的是绒布座椅，而且炫动蓝配的内饰是浅色的，这点必须吐槽一下，为什么不能选黑色的内饰，米色的极其容易脏，白不白黑不黑，果断找人，换成了这个红黑撞色的。
思域的内饰是分层的设计，运动感还是非常强的，特别16、17年那会刚刚获得沃德十佳内饰设计，帅的一塌糊涂，与众多车友一样，我也甘愿加价提车了……
虽然豪华版没有HONDA CONNECT，但配了CARPLAY，我甚至更喜欢CARPLAY，上车插上手机顺便充电，支持目前音乐app的三大巨头，打开QQ音乐，整一曲周董的《说好别哭》，你们都买了吗？
而且高德地图在CARPLAY里我也一样可以用。
装了个行车记录仪，避免碰瓷，不过感觉深圳还是比较少见的。
佛系开车，淡定随缘，善哉善哉~
驾驶感受
发动机舱：顶吧、刹车顶和机油透气壶。
装了防倾杆后，感觉操控确实好了不少，思域原车的操控不算差，但毕竟是台三厢轿车，比起之前我那台短小灵活的飞度还是差点意思，突然掰方向的时候，总感觉车身会有多余的扭动，装了后明显感觉这种扭动消失了，转向非常干脆。
井字架则能够抑制住车身前后的刚性，在急加速和急减速的时候发挥作用，在车少的路上试了一下，原本思域地板油抬头特别明显，现在车身姿态变化也明显被抑制，当然这也是与绞牙共同作用的结果，毕竟降低了20几毫米的车身。
CUSCO的绞牙降低车身后转向的侧倾也减小了，50km时速过弯信心很强，而且过减速带的时候也非常干脆利落，不吹不黑，基本能达到一台B级车底盘的质感，但也确实牺牲了些舒适性。
装了刹车顶后，刹车的脚感更硬，踩着也更舒服，但貌似对刹车距离的提升很小，得换了卡钳和钢喉后才会有实质的提升。
用了5天左右，透气壶的管路里面已经有油渍了，说明确实在发挥作用，怠速情况下与原车没啥区别，毕竟思域这车本身怠速情况下就很安静，油耗略微下降，目前在7.3L/100km，效果暂时不好说还得再观察一段时间。
排气阀门，在关闭的情况下，基本和原厂一样，所以也不用担心被交警逮到，本身一般在市区开车我也不会打开阀门，又吵，还会损失低扭。
高速拉高转的时候打开，这台1.5T地球梦瞬间变成一台高转发动机，中段排气发出浑厚排气声，仿佛一台发动机中置的车，而且排气明显更顺畅，转速拉升的非常快，下次换个粘稠度低点的机油，效果应该会更好。
最后说说车轮，马牌MC5最大的提升主要还是胎噪的控制，极限比原厂优科豪马来的更晚一些。
以车会友
另外周末的时候去改装店调避震的时候还认识了些思域的改友，改友见改友，亮眼泪汪汪，相互交流了一下。
暗金蓝思域，换了竞技包围，两侧的有车轮通风的风道，非常非常爱渴望零距离，虽然前唇没上碳纤维，但也蛮有特色的。
英雄所见略同，同品牌的顶吧，看来这牌子在思域改装界还是很有名气的！不过他这个是老款的，我那条新款是银色的，但用起来效果应该没差。
还换了进气和高流量风格，牌子没见过，应该是定制的，而且刷了一阶电脑（看到了我台思域未来的样子），目前已经接近200匹了。
还是手动版的，赞一个！
改装店老板也有台8代思域，这台就厉害了，陪着老板征战赛道多年，外观已经改成日版的样子。
红标本田，碳纤尾翼，不过这台车已经不能上路了，每次去比赛只能拖过去了。
Momo的方向盘 Bride的座椅，为了减重车门的内饰板已经完全拆除了，而且打了无数的减重孔，老板也把这台车发挥到极致了。
红头不陌生吧？
最后必须着重说一下，这台小白！车主刚刚入手，改装店换美版黄色式廓灯，19款高配思域太厚道了，保险杠更加凶悍，原厂已经给配了前唇，中网熏黑设计，大爱熊猫配色。
非常喜欢这个中置排气，我承认我酸了，要怪只能怪自己买的太早，只能不断安慰自己早买早享受嘛，哈哈！
以上就是我这次改装的全部记录，不炸街不飙车，以车会友才是初衷，分享给各位车友，也仅仅是希望车友在改装的路上少走弯路。
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羡慕和佩服你们这些会改车的人
游客
