之前看到过有朋友在论坛里面发的初代亚洲龙，确实，在90年代，亚洲龙真的不简单，据说售价比皇冠还要贵一点，先来张初代亚洲龙镇楼！

而在前几天无意间看到了一辆车况保养巨好的第二代亚洲龙，对于有喜欢老车情结的我感觉像是挖到宝一样，二代亚洲龙相对于初代亚洲龙来说，市场上的保有量是少许多的，所以大家应该都没有见过，这次整理出来请各位品鉴。

第二代亚洲龙的生命周期是1999年-2004年，图中的这款是2003年款，基本延续了第一代的设计风格，车身4873mm，发动机3.0V6起步。这一代还曾在日本市场推出过，并命名为丰田Pronard。

第一代和第二代亚洲龙在90年代末，2000年初那会儿，都是以走私的形式进入国内。后来直到2005年第十二代皇冠正式合资投产了，亚洲龙也就逐渐淡出了人们的视野。现在想想，如果当年合资投产的是亚洲龙而不是皇冠，那这会儿会不会也会有所谓的“亚洲龙情结”？

补一句，关于亚洲龙这车的名字怎么来的，我还特好奇的问了一下老司机，他也说不清到底怎么来的，那个时候大家都这么叫，然后就一直这么叫，也没人去问这个名字是怎么来的。

名字牛逼，当年车在国内人眼里也不是盖的，是日式的精致主义与美式的安全、大排量、大空间和舒适风格集于一身。

亚洲龙的配置在当时有多高，随便列举几个，自动头灯、感应雨刷，前排两前、两侧四气囊，VSC电子稳定系统、防眩目后视镜、电子罗盘、行车电脑应有尽有。之前看网上一卖二手车的，也是第二代，2002年款，同年走私进国内上的牌，据说手续全办下来要70万。在2002年，70万啥概念，那会儿帝都二环房价每平米多少钱大家自行脑补。

这台二代亚洲龙的成色还是比较新，空间一直是丰田做的比较好的地方，无论是前排还是后排，座椅的宽度都足够大，我觉得亚洲龙的精髓就在于这是当年丰田按照他们所理解的美国精神特地制造的一款豪华轿车，当年的制造工艺全部都体现在了这辆车上面，可以说，曾经的亚洲龙也会是一代人的记忆吧。
而如今亚洲龙已经宣布国产，最新一代的亚洲龙十分运动、年轻，号称“全球TNGA架构旗舰车型”根据目前消息来看除了配置和价格不清楚外， 就只剩下它的中文命名问题了，看大家有好多叫法，阿瓦隆、亚洲龙都有，其实我觉得还是延续“亚洲龙”的名字挺好的，毕竟之前就一直这么叫，突然改了还有点不太习惯。

最后，希望亚洲龙像我们初次见到它那样，锋芒毕露，而我们却因为亚洲龙这台车而重新认识了丰田这个品牌！