购买车型：X5 40i运动版，加装空气悬挂，三月份泰国生产，四月份到港口，五月份提车，炭黑，3.0排量。加了3.6W精品，4S告诉我，这车很火，没有现车，要买只能加精品，问了几家都这样。
      选配：车三大件：发动机、变速箱、底盘行走系统，是构成一个车好不好最重要的三个因素。在确定购买X5的时候得知，控制空悬系统的芯片产能不足等问题，导致21年4月份以后，除了混动系列，X5尊享和运动版均不再生产及选配带有空气悬挂的车了。我当时就懵了，告诉销售：只要是带空悬的，3.0排量的，颜色和车型我不挑，给啥要啥。我买之前还做了功课，在尊享版的基础上，选配22寸轮毂，宝华音响等，现在庆幸有空悬就不错了。毕竟SUV车型有个空气悬挂还是会比较舒服的，试驾车是不带空气悬挂的，我觉得还可以，挺有韧性的，就是过减速带有点弹跳感，影响不大。
      再说说具体选配情况：假如有小伙伴不在意有无空悬，在降价的尊享版基础上，我个人认为以下2样东西是可以选配，增加使用乐趣的：1：22寸轮毂！你买车时，是什么规格的轮毂，6年以后年审时，就必须是一样的规格，不然过不了年审，连轮毂J值（轮胎宽度）都不能改变。21、22寸轮毂外面配一套，好点的牌子，比如vossen、HRE等，光轮毂就要6W以上，安全方面，我是不太信任国锻的，不喜勿喷。要是像我一样，买个运动版的，20寸轮毂，真的看起来很low，不帅气。总结一下，有21寸轮毂挺好，20寸和21寸真的颜值差很多！22寸更帅！2：电吸门。我看论坛有些车友说电吸门没必要。但X5这车，关门大力了心疼，一般力量又关不上，很无语，你们可以去实体店体验一下我说的那种感觉。有个电吸门，高级感满满的，很遗憾，这个我也没有。
       其他配置方面：1：ACC:在城市里跑，不经常开长途的话，也可以考虑不要，L2级别的辅助驾驶，在特斯拉刹车门事件发酵以后，我还是更信任自己。重点说说那个变道辅助（不打转向灯会有一股阻力），这个功能我相信很多朋友在很多车上用过，总体来说，X5的变道辅助纠偏很暴力，不打转向灯变道，车身姿态会暴力的把你拉回来！非常神经质！导致开了这个功能上路时，心里总是很紧张！这时，很多车友会说，这个好啊，在你疲劳驾驶时，不让你撞向旁边的车，那我就杠一下了，疲劳就不要驾驶车辆了嘛，为己为他人，都不安全。老司机都会打转向灯变道，我认为用不着，系统里可以关闭。2：宝华音响。原车哈曼卡顿16个喇叭，音质过的去，反正比卡宴的BOSE强！
       选车过程及车型对比参考：1、揽胜。SUV绕不过去的一个车款。这车在城市里开着很笨重，停车也不好停，跟车反应慢，刹车距离长。但是后排的乘坐感无敌，比劳斯莱斯古斯特、宾利GT、奔驰S还舒服。2、卡宴。性价比不高。对，毕竟穷！卡宴S 2.9T才能达到X5 3.0水平，而且顿挫有点烦人，还要各种选配。在深圳这种地方，开豪车的未必是有钱人，很多有钱人都很低调。3、GLE。对奔驰车型无感。营造的所谓高级感有些暮气沉沉。懒洋洋的，加速肉，连老款的S500那种八缸的车型也是这样。可能年纪还不够大。
       优缺点。先说优点：19年就上市的G05，过去三年依然要加价，就说明群众的眼睛是雪亮的。5.5秒0-100加速时间，跟上一代G500一样快了，对于SAV或者SUV车型来说，已经很快了，毕竟大块头开快了刹不住，行走江湖安全第一！其次我最喜欢的就是X5的后尾箱天地门，简直不要太方便，还能开去一个美美的地方坐在上面悠哉悠哉，嘻嘻。缺点：一是车内味道太大了，我买了个车载净化器，貌似也没啥效果，把新车拿去清洗了真皮，再做了消毒，味道依然很浓！二是开久了腰疼，问过小区开尊享版，还选配了高档座椅的邻居，他也说腰疼，腰部支撑太硬了。要是同城的小伙伴，可以约着一起出去露营、郊游。请班主给个精华，嘻嘻。