近半年就想换电车，身边朋友有开特斯拉的，也有开比亚迪的，反正开比亚迪的最多，表弟也买了腾势D9，反正几乎看遍了当下热门的车型。
女车主，真心不懂看不见摸不着用不了的高科技，因为现在开的是6gt，开着很好，但是运动啊，它运动那座椅自然就硬，因为需要经常接送孩子，近一年腰突疼的死去活来，所以决定一定换个舒适型。
其实我的要求很简单，主驾驶座椅要舒服，开着轻便，音响要好，后排空间要坐着宽敞。
原本中意的是蔚来，et5真心好看，但是试驾一上车就开始一顿炫车技炫提速，把我炫想吐，后排座椅不大不小简简单单，类似特斯拉的简约风格，主打换电，但是我们这个城市貌似近几年都未必能有换电站跑高速远门也不敢开电车，没油车跑长途有安全感。又看了et7，也好看，后排空间确实大了，但是它又贵了，我觉着第一次尝试电车，不能超过35万，反正就是底线。
其他的理想，小鹏，问界，……反正热门车型看了个遍，中意了几天智己，其实智己也好看，内饰风格也很喜欢，后排空间可以，还有按摩，可惜那个连排前档玻璃忒酷了，没有安全感，而且我不懂很多电车为啥不用遮阳帘，现在这温度，车内动不动就4.50度，就是这个玻璃它真阻热能力那么强？？反正试驾完待定……
表弟当时已经定了腾势D9，等了三个月交车，坐感是没得说，商务本来就是主打一个后排舒适，但是咱也没司机啊，那么大一个，后来就说它们有个跨界越野会近期上市，就想着等等看，也是看这个D9到底啥样。毕竟是比亚迪，毕竟说跟奔驰合作，其实比亚迪啥水平有多少水分也真不是我们老百姓能说的清楚的。但是对于尝试新事物还是想看销量来担保，我身边换电车的除了特斯拉就是比亚迪，反正对特斯拉我就不做任何评价，只能说它不符合我的换车初心??
从上海车展亮相一直到开起盲定，对N7完全是因为D9的信任背书，但是一直迟迟不见实车，上市推了又推，一个自己不急，另一个就是应该跟上市价格定位有很大关系。人家一个那么大的企业以及背后的商业市场分析定位，应该也是变了又变，这段时间陆续又出来了很多同类型的车，销量也都是中规中矩，特斯拉的几次降价，以及对新能源汽车的大文件，反正就是不敢轻易上市。至于盲定到底多少人，有没有那么多其实对于真正想买的人意义不大。它即便有2万个人定，5万个人定又能咋着，反正都是第一批车，都要排队等生产，到手以后会有什么样的问题也都跟抽盲盒一样，就像我开的宝马，空调异味，发动机抖，漏防冻液，坏大灯，讲话都是宝马通病，那咋着？真正想买的人会在乎它身上的这些通病吗？
前两天店里到了展车，跟流出来的也一样，座椅坐着跟D9也不是一个类型，但是确实秒杀了同类别车型，真皮座椅，大屏幕，副屏，按摩，无线充，帝瓦雷音响该有的都有，也都是标配，最惊喜的是标配遮阳帘🫶至于三充双充，反正真是多人抢充电桩的时候能捞着一个就是本事了，可能有事应急的时候三充或者双充可能节省时间。
至于那个云捻还有智能驾驶啥的，我真是看不见摸不着，按路上这个人流量，这个智能驾驶也不是一天两天就能流行起来的吧，真是给你说100%可行，你敢百分百信任它？
价格意料之中，31-37，不要云捻减18000，上市当天下定777抵5000，又留了48小时考虑期，至于交车时间应该是过48小时以后确定了合同才会安排订单吧，不是另类的颜色，也没选那个单条的日行灯，估计会快一些。
至于评论，反正言论自由，说啥的都有，就像人与人遇见，无论成朋友，仇人，都有一定的缘分在，人和车也一样，虽然宝马确实有很多毛病，但是也不耽误我真的喜欢它，希望N7也能一样，也能成为志同道合的小伙伴，共同走一段美好的人生旅程🫶