途昂是一款适合我的车，所以不准备放弃，只是打算换新款，最近二手车的价格一塌糊涂，我这款顶配车真不舍得卖，于是想再等一段时间看看，这次还是按时保养。
第一次保养2019年9月20日 3513公里
第二次保养2020年5月24日10986公里
第三次保养2021年5月08日19963公里
第四次保养2022年6月12日26228公里
大部分车主都是在平时的用车过程中累计经验，凭着对自己爱车的了解，而且具备一定的动手能力，保养更换零件以及自己处理一些小故障，日久成为了“专家”。
由于上海的封控2个月，保养延后了一个月时间，这次必须给保险公司点赞，由于车子不能出小区，3年的保修期与一年的保险同时过期，但是保险公司非常人性化，赠送的基础保养延期了一个月，算是给我们车主一些安慰，省下了一笔开支。
车辆长时间停滞，有经验的车主会1-2个星期将车发动30分钟左右，一方面车辆零部件可以得到润滑作用，另一方面轮胎固定面受力时间长了橡胶材质容易变形，不易恢复，可以相对加高胎压，让受力面随之变小，把车在小区内跑几圈，给刹车盘除锈，改变一下轮胎的受力面，还有就是给电瓶补充电量，现在车越来越先进，车上得电子设备越来越复杂，车辆在停车状态下同样会损耗电量，这个时期我们必须定期给电瓶充电才不至于之后车辆无法点火，甚至会亏电严重电瓶报废造成损失。
正常每一万公里或者一年需做保养，去年增购了辆纯电车，一方面油价的飞涨，更关键是没机会出省自驾游，途昂的利用率明显下降，一年只开了6000多公里，时间节点到期也必须更换，机油时间长会氧化变质，平时会吸收空气中水分而乳化失去润滑的作用对发动机造成极大的危害，因此定期保养时才是关键。
所以正常复工之后第一时间4S预约

约了12:30分来早了，每次来4S店逛逛展厅必不可少

前面红色新款凌渡，展车已经售卖，门锁着，看不了内饰
展厅全新威然

按约定时间，很准时
进入维修工位

对于这辆车可以很自信得说，3年的途昂外观和新车没什么区别，平时一直打蜡，保养得非常到位

使用的几辆车的气压都是2.5，这个应该属于标准气压

先将油放尽之后取下机油滤芯

电脑检测一下

APP上看到有打折劵，顺便买了空调滤芯和空气滤芯，有时间自己更换

新一年新开始，希望途昂能多带我出去走走，享受一下祖国的大好河山。