我真正意义上的的第一台车，就是这台比亚迪e3，虽然之前也开过不少的车子，但都是从老爸手里接手的老朗逸，或者是姐夫开的快要报废的车子，虽说有车出行上方便，但是这大毛病没有小问题不断的，我看的真是烦心，干脆就直接买一辆吧，自己开的喜欢。
十万出头的价格是我能够负担的起的，买辆新能源对我的生活影响不是很大，都知道在都市里好车豪车触目可及，那些车标就是咱们羡慕的份儿了，而在新能源中比亚迪车在路上跑的还是蛮多的，有着如此高的占有量，买这车心理上也放心。提车以来穿行在拥堵的路面上，也让我真心的感觉新能源车的优势，出现不限号充电也方便，在路上走走停停也不用担心每一次踩油门就是几毛钱的尴尬。e3有着400公里的续航，足够我在城市中通勤了，周末节假日的时候还能周边小自驾游，感觉是挺爽的，车身不是很大，电动车也好开，动力上的表现也不错，经济模式下动力平顺，运动模式下也有着不错的加速感，我感觉小排量的燃油都不一定能够追的上，在市区开用这种模式纯粹是浪费，我认为高速或高架才是这绿牌车的主战场，超车是随心所欲的，而且一脚油门下去也不会心疼，为啥，一个月电费不到200块，想怎么开都不用担心口碑里面的银子，哈哈。

俊俏的外观在我看来是美的不行不行的，虽然我不是外貌协会的，但不可否认的是e3真的很漂亮，简约的线条，还有着稳重大气之美

虽然这车与e2很像，但我感觉各有各的不同吧，e2精巧灵动，e3作为一款三厢车，家用用的话还是选择这款比较的合适

微微上翘的尾部，轿跑的味道很明显的呢

尾灯的设计也很个性的呢，与前大灯一样都是LED，贯穿式的造型还挺潮流的呢

比亚迪的英文标识，希望生活中有e3相伴，一起去实现我的梦想

别看这只是十万出头的新能源，在配置方面还是挺厚道的呢，胎压显示，刹车辅助，车身稳定系统都有配备，行车中的倒车影像，驻车雷达，自动驻车，上坡辅助等行车中常用到的功能也没有缺席，我认为功能配置不在于多而在于实用，e3在安全驾驶辅助这一块做的比较厚道，为我们的出行保驾护航

我感觉e3挺好开的，这也得益于它这电子助力的方向盘，打转向灵活指向上也没有虚位，握着的手感也不错，我也没有开过太好的车子，但是e3带给我的驾驶感舒服平顺

方向盘的左右两侧都集成了些功能按键，左侧设有的定速巡航按键，在十万级的电动车上，这样的表现是很不过的呢

这块大屏就像是随性的小电脑一样，屏显跟手机一样的清晰流畅，屏幕不是很大操作上也顺手，一个人无聊的时候就看看视频，刷刷头条，打发下时间也挺有意思的

动力方面有三种驾驶模式，市区同行经济模式就足够应对了，想要点自己的驾驶可以换成运动模式，绿牌车的加速魅力体验过一次就喜欢上了，哈哈，雪地模式还没有尝试过，不知道开着在雪地行走是种什么滋味

前排的小储物格，随手放个钥匙或者是手机，储物空间不是特别的大，但是也够用，没啥可挑剔的

虽然这车在同级车中的尺寸不占优势，客观的说车内的空间还是挺不错的，平时我一个人开显的比较宽裕，后排也坐过三个大汉，腿脚伸展的开也能够坐的舒服，对于一家人的出行e3是能够满足的