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原帖由 弦动 于 2010-05-18 14:04 发表在 31 楼
这样子拆，不会心痛吗？
习惯了上一辆车也是如此呵呵，心痛过后是改装完工的喜悦 -
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原帖由 血色浪漫5 于 2010-05-18 21:53 发表在 33 楼
心急如焚呀实在等不了了
专门发个帖放施工图，没文字也行啊。 -
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原帖由 鞍山小科 于 2010-05-18 22:04 发表在 42 楼
很期待你的完成!!!我也准备弄套件呢 但我想弄个大点的涡轮 轮上马力想做到200以上!!!
劝你别弄哥们，大涡轮速度上来确实比小涡轮有优势，但是大涡轮的涡轮迟滞感会非常明显的，因为大涡轮的涡轮叶片很大需要更多的进气来推动它转动增压，如果经常跑高速大涡轮非常合适，小涡轮在市区内的街道更加适合一些呵呵。200匹我车现在这个涡轮也能干到没问题，只是不强化发动机缸体和活塞等部位盲目把增压值设的很高的话发动机承受不了非常容易拉缸，我打到0.3是最保险的问过无数家改装店和玩改装的圈内人士一致认同，而且老款宝来1.8T恒压0.3顺压0.5，原厂带T的发动机增压值才打到0.3，以上纯属个人观点。（如果你锻造缸体和活塞等没的说高增压，不过锻造非常贵的要有承受能力才行呵呵） -
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原帖由 blackjocker 于 2010-05-18 22:17 发表在 45 楼
改掉很多大洋吧 顶
还好吧呵呵主要是喜欢 -
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原帖由 1似火骄阳1 于 2010-05-18 22:57 发表在 49 楼
浪漫对改装车研究真深啊
呵呵谢谢夸奖俗话说干一行爱一行吗呵呵改的多了自己也就熟悉一些了。 -
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原帖由 血色浪漫5 于 2010-05-18 22:23 发表在 46 楼
劝你别弄哥们，大涡轮速度上来确实比小涡轮有优势，但是大涡轮的涡轮迟滞感会非常明显的，因为大涡轮的涡轮叶片很大需要更多的进气来推动它转动增压，如果经常跑高速大涡轮非常合适，小涡轮在市区内的街道更加适合一些呵呵。200匹我车现在这个涡轮也能干到没问题，只是不强化发…
期待你的作业哈哈 我是想做到轮上马力200! 哈哈 缸体强化肯定的 实在不行就括缸!!!期待你作业 支持你!改改横潇洒! -
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原帖由 personality 于 2010-05-22 22:32 发表在 55 楼
楼主KN的风箱是多少钱，效果怎样，我准备换
1600元谢谢支持
游客
