作为第一批订车吃螃蟹的人，从4月初提车后就一直想陆续的分享一些关于小红帽的用车感受。可疫情后经济不太好，手上的事情零零种种也一直多的不行，老是空不下心思写点文字。中秋国庆8天大假，带着小红帽去川西晃荡一圈干了2000KM后，小红帽也顺利的蹦上了8000KM的首保档次。于是，在大假的最后一天，小红帽迎来了它的首保体验，下面我就这半年8000KM的用车期间一些感受，给车友们分享一下，希望能给想要购车和刚提车的一些参考。当然，也欢迎老帽们一起交流。真实车主用车感受，见仁见智，嘴下留情，谢谢！
车的一些外观内饰照片，论坛里各路大神都拍了很多惊艳的照片，我是手残党就不发黑照片了。很多车友都有问，提车后需要给车车做哪些加装。我就给小红帽买了一对香薰和一个钥匙套，其他都没怎么改。金色车标、行车记录仪、车窗膜、脚踏板、发动机下护板都是买车的时候4s赠送的，谁叫首批车一毛钱都没优惠呢，我也只能薅点不值钱的东西凑凑了。这些4s加装的东西也不是啥特别好的品牌，我这人一向奉行够用就行，也就没去纠结升级凑合就用了。至于很多人说的要不要贴车衣，要不要装360，这个就看个人用车情况了。新手司机建议可以考虑360，便于判断车周围的情况，防止擦挂。再不差点钱的呢，可以考虑贴个车衣，擦挂不心疼。因为我提的事四驱尊雅，主被动驾驶辅助比较齐全，而且本人10年驾龄近15万公里驾程，开车自认还算稳当不毛躁的，就没弄这些了。大家根据自己的需求和实际情况，量力而行就好。
再来说下这8000KM的用车感受吧。其实跟大家论坛里综合反馈的情况差不多，这车电子元件太多了，总会遇到那么一两个：
1、动力方面没的说，2.0T高功率，日常行车使用绰绰有余，五一国庆都去川西跑了一圈，国道超车随时所欲，只要路况明朗一点，打灯转向加油，从容就超过去了。在巴朗山4千多海拔的国道上，跟车超车轻轻松松，自驾游也变得更舒服了。
2、静谧性和安全性方面，小红帽也是优秀的。当初选这个车也是经过了多方的体验和对比的，不管是林肯品牌，同等价位的配置，外观内饰的沉稳大气，特别是安静的驾驶舱和同级里为数不多的完善的驾驶辅助安全配置方面，都是我非常喜欢的，这些就不重复说了，相信关注这个车的肯定都是做个多款车型的参数对比的。
3、说说油耗。大多数人的印象里，美系车就是油老虎。当初自己一看到这个车的时候，就下意识的算了算，近1.8吨的重量，2.0的高功率发动机，只要油耗不是太离谱，我也就认了。可实际上，这半年下来，我把每次加油的相应数据都做了准确的记录，得到这个车的真实油耗，分别是：纯市区上下班早晚高峰，油耗在12-13个油；纯高速110左右巡航，油耗6个油左右；国道出游，油耗在8-9个油，不能说完美，但已经大大超出我的预期了，对这样重量和这个排量来讲，我很满意了。大家可以看看我的真实记录：（图表）
4、小红帽有个很让人不舒服的就是这个低俗顿挫和刹车点头的问题。刚开始提车回来的时候，很不习惯。每次从30码到40码的时候，都有明显的卡顿一下，特别是在早晚高峰的堵车流中，感觉更明显，让人很烦。还有刹车也是，稍微踩轻一点，减速不太明显，再稍微踩深一点点，一下就有往前窜的感觉。虽然很多人反馈这车的变速箱有学习功能，自己也跟车磨合了8000KM了，可作为去年12月出厂的第一批车，低速顿挫和刹车点头还是有，只是现在估计适应了，感觉差不多能接受了；
5、最后再说一下大家讨论很多的异响问题。目前论坛里大家发的最多的问题最直接的指向就是，冒险家的粗糙的装配工艺导致的。什么缝隙大啊，中控异响、车门异响，这些异响目前我都暂时没遇上，可能买车也要运气吧，又或者我可能比较粗线条。我的小红帽唯一有个异响的地方就是，加满油尾箱排气筒那儿突突突的响，一般开上2、3KM后，声音就消失了。问过售后，说了一堆原理，反正我只记住了，加油只要不加满就行了。其实也不是每次都会响，只是10次有七八次吧，而且我老是好了伤疤忘了疼，一般加油的时候都是直接甩一句“师傅，92加满”，听到响动了才呼自己一巴掌“为啥要加满？”。
好了，以上啰啰嗦嗦的扯了好多，总结起来，小红帽满足了我升级换车的大部分需求，动力足但不激进，静谧性好，外观内饰沉稳大气，各项驾驶辅助配置给力，既有豪华车的牌面，又低调不张扬，一切都是不多不少，刚刚好！