经历百年的跨越，我国的铁路建设从京张铁路的蒸汽机车，到内燃机车，再到电力机车，再到“和谐号”、“复兴号”动车组，铁路出行，已经成为国人出行的重要交通方式。从蒸汽机车到动车、高铁的发展、变化，也折射出我国日益强大的大国实力。
曾经推动了整个世界发展的蒸汽机车，作为第一次工业革命的产物，已经淡出了历史舞台。像我这样的80后，对于蒸汽机车的印象也仅仅是停留在课本和影视剧中。儿子从小喜欢看的动画片就有托马斯小火车，家里各种各样的托马斯小火车玩具也是买了一大堆，儿子经常在看动画片的时候，就表露出对这些能鸣笛、会冒烟的蒸汽火车的浓厚兴趣。
为了让他能够亲身感受一下蒸汽火车魅力，我们驱车来到四川省犍为县，因为这里有一列号称“工业革命的活化石”的蒸汽小火车。

位于犍为县芭沟镇的嘉阳煤矿，建矿历史已有70多年，在岁月的流逝中，沉积了丰厚的工业遗迹和人文历史。
芭沟镇地处地势陡峭的山区，加上没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今，除了运输煤炭外，也一直是当地村民往来的主要交通工具。
为什么，人们会把嘉阳的蒸汽火车称为“小火车”呢？一是火车挂的车厢比较少，一般也就4、5节车厢，二是因为它的轨道宽仅有762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半。所以，嘉阳小火车也成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。

在亮水沱站，小火车待游客站在观光平台后，会倒退回去，然后通过行驶过程中喷出的蒸汽，与太阳光形成人工制造的小火车蒸汽彩虹。不过，我们去的那天天气并不好，没有看到传说中的蒸汽彩虹。

因为我们当天还要赶重庆，差不多要开4个多小时，所以在芭蕉沟逛了一会儿就返回了。本来想带孩子去看看黄村矿井的，也只有今后有机会再去体验了。如果大家来嘉阳旅游，时间充足一定要去下矿井看看，黄村井是国内唯一专门用于观光体验的真实矿井，在里面可以穿上矿工衣服、头戴安全帽，体验下矿工的工作。