因本人自小热爱汽车，在朋友圈内小范围也算个汽车方面的意见指导。20年底提了X2之后没几天，一位女性朋友正好也打算买车前来咨询∶预算20万，女生开，小巧精致省油。这不巧了，X2简直精准打击，加上我这个“懂行”的亲身选择，更加坚定了她选择X2的信心。去4S店看车之后，1.5T和2.0T都有现车，女生对动力要求不高再加上对越野套装外观更偏爱，而且配置整体也不差，所以选择了这台X2 2021款Sdrive 20i越野套装。整体落地比2.0T车型少了2万。正好提车18个月行驶18000公里，让我这个4缸的X2车主来感受一下这台3缸车型的差异表现。

按下启动键，点火瞬间的颤动比四缸车型还是明显一点。冷车进入怠速状态后，车内震动其实跟2.0T车型并没有什么特别大的差别。需要注意的是，宝马UKL平台的所有车型NVH其实都不怎么好（包含但不限于本人开过的X1 1系三箱  Mini），像我之前帖子所说，这个平台更多考虑的是节约成本拉低入门级车型售价，所以隔音降噪表现的考量被排在了相当靠后的位置。暂且不说震动，相信UKL车主都清楚这些车型的隔音表现有多差劲。轮拱内侧完全没有任何隔音措施、宝马全系普及的协同热声舱技术也没有惠及到UKL车型，再加上宝马首次涉足横置前驱平台的开发，一定程度上偏重于操控运动性能的设定，使得UKL的隔音、震动表现不及同级竞争对手，甚至十几万的A级日系车怠速抖动都比四缸的X2小。那么再加上一个三缸呢？这个本该属于UKL平台背的锅一下子顺理成章甩到了这个受尽世人唾骂的三缸发动机上。其实在车系内横向对比，不论冷车热车的怠速状态下，X2三缸四缸的抖动以我这个对汽车机械性能表现比较敏感的人来说∶几乎没有差别（冷车前30S稍微明显一丁点）。尽管这个结论与网上很多论点相驳斥，但是任何一个长期四缸UKL车主可以去感受一下这个差别是否与我描述相符。有两点需要说明的是，这台三缸X2里程数不高，仅有18000公里，后期的耐久性怎样、大里程长年限后震动幅度增加多少目前无从考量（其实所有车不论几缸里程数大老化了以后震动一定会增加的）。其次，这台三缸车型的方向盘是细盘幅的非丁字裤版本，包裹的皮质又硬又薄，对比2.0T车型的丁字裤手感有很大差异，特别是内部填充薄了很多，对于震动的感知明显大于丁字裤方向盘，这点可能是很多人忽略掉的，毕竟方向盘也是驾驶者接触最直接的部件。说一嘴题外话，之前公司的上司开的是一台18款的丐版318i，浅开过几次，B38在那台车上的NVH表现好于X2的四缸车型，怠速的震动甚至小于B48在UKL车型上的表现。所以说，有时候发动机自身震动是一回事，但是驾驶者和乘客能感知明显的更多的是车辆NVH工程的优良。本人有时候等红灯的时候把头靠在侧窗玻璃上，我自己的这台四缸X2都会有轻微的酥麻震动感，但是坐朋友十万露头的日产蓝鸟都没有这种感受。如果没有X2四缸车型这个参照对比直接坐进三缸车型感受呢，理所应当会认为是三缸发动机的锅。

扯了半天三缸机到底抖不抖这个问题，来聊聊实际驾驶起来的表现。油门踏板轻踩下去能感受到车辆起步要比2.0T肉一点，80km/h以内正常开动力倒是完全够用，毕竟也是百公里8秒多的车，再加上宝马积极的油门调教，整体感受还是很轻快的，女生开或者动力要求不高的开完全够用，比够用应该再强一点的程度。切换到Sport深踩油门，这一下子的感受落差可不小，发动机的迟滞要明显大于B48，动力爆发比起B48可要弱很多很多，推背感完全被削没了。虽然2.0T的X2也算不上什么快车，但是体感还是感觉挺猛的，特别是80km/h以下的速域，踩的猛还是有点眩晕感。B38踩下去以后，不知道是不是取消了双涡管还是基础排量小，总感觉要迟疑一下才有反应，而且140马力220牛米的动力数据着实也弱了不少，更要命的是高转速下三缸机的运转品质急剧拉胯，声音非常的糙，所有一下子就有种干吼不走的感觉。至于说震动，其实开起来与四缸机更加感知不到，况且平衡轴运转起来能更好的抵消震动。

所以但凡对动力有点需求，我还是建议你直接上2.0T（现在1.5T的也停产了也没得选），动力就像男人兜里的钱，可以不用但是不能没有。况且四缸车型多出来的配置也更加值回票价∶前雷达、电动尾门、皮革缝线的中控台、运动迎宾踏板。倒是1.5T车型的熏黑轮毂和米其林轮胎倒是对我更有吸引力。还有一点，别指望三缸真的能省油，这台三缸车型纯市区油耗9.6L比我的四缸车型9L还要高，不过这个跟女生驾驶习惯也很大，只能说别对节油方面抱有期望

把B38说的有点不堪，但是换一种场景设想∶仅仅是代步偶尔跑跑高速，从不激烈驾驶，在整个用车过程中完全不会涉及到我所体验的那样地板油运动模式。这样的话这套动力系统完全合格，7挡双离合被宝马调教的服服帖帖，除了低速有点顿挫该降档的时候绝不含糊。1.5T的发动机在城市内超车绝对的得心应手，动力跟脚驾驶起来没有丝毫的笨重感。搭配上X2精致小资的外观，氛围灯全景天窗Carplay这些女生喜爱的配置也都没有缺席，就安安稳稳踏踏实实的开，可以去任何想去的地方，20万多一点点的落地价格也非常有性价比，这车就给我的感受就两个字∶美好。

   总的来说，B38绝对没有网上被喷的那么差劲，但我更推荐你买B48，除非你跟这位女车主一样开车完全无欲无求。像她当时买这台三缸车型完全是不假思索，有时候车这玩意研究深入了就是这样，买的时候会陷入无穷无尽的纠结∶抖动的不是B38 是我们内心数不清的彷徨