上次更新和大家分享了有关白骨之路的一些历史、传说，以及我们实际行驶在这条俄罗斯最危险公路上的感受，在百忙中没看到上期更新的朋友可点击我的头像进入主页，阅读过往游记。本期，我们不用赶路，而是在地球寒极奥伊米亚康，这座地球上最寒冷的小村庄度过了收获满满的一天。我开了人生第一枪，也似乎找到了能把汽车开到白令海峡的解决方案。

奥伊米亚康的地理位置，大家从上图就能看个大概，其实它并不在北极圈以内，但它却是世界上最寒冷的永久居住地之一，有500名村民常年生活在这里。2018年1月中旬，奥伊米亚康村测得-67℃的极寒天气，逼近1933年2月测到的-71.2℃，地球最低温记录。奥伊米亚康位于西伯利亚因迪吉尔卡河上游同名盆地中央，东、南、西三面较高，仅北面地势较低，造成其气候极度严寒，和上扬斯克并称为北半球的“寒极”。

奥伊米亚康译名来自雅库特语，意为“不冻的水”，指村庄附近的一眼温泉。驯鹿牧人通常在这里歇脚，让驯鹿饮水，这使得奥伊米亚康逐渐在20世纪二三十年代发展为一个村庄 。不过我们这次来的季节正值初秋，还无法体验到寒极的那股子寒劲儿，所以我只能给大家看看别人拍的冬季奥伊米亚康啦，以下供图来自：堪察加朱公子

几年前，我和很多喜爱旅行的朋友一样，通过270和梁红的故事知道了奥伊米亚康这个神奇的地方，当然我也成了个《侣行》粉。那时候完全不会想到，几年后我竟然会开着自己的车来到这里，这种感觉太难以置信了，也许这就叫梦想成真吧！

这个季节的奥伊米亚康昼夜温差非常大，白天我们进村时还穿着短袖，可是天一黑温度骤降，在屋外就得穿羽绒服御寒了。据当地人说，这里从每年的9月份开始天气就会转凉，到了10月份气温会急剧下降，能够达到零下30度左右，等到了11月份，零下50多度就是日常了。接下来给大家看看我们入住的民宿，一对雅库茨克夫妇在这开的，3000卢布一个床位，屋子给人感觉倒是很温馨：

这栋小木屋的男主人叫亚历山大，雅库特人，听说还是雅库茨克的市议员，他很欢迎我们的到来，他说我们是到达奥伊米亚康的第一支中国牌照车队，至少三年内是这样，这几年其他中国旅行者倒是也有来过，但中国牌照车队我们是第一支。我很惊喜，没想到竟然还拿了这么个第一！

8月份的天气，时值初秋，但白天其实还挺热的，我在短袖外面披了件防晒衣都觉得闷，所以现在的白天其实和夏季没什么区别。我本来是打算能探访一下养鹿人的，但据亚历山大说，这个季节养鹿人和驯鹿群待的地方离村子远着呢，不太好找。于是我们只能老老实实待在村庄里，四处逛走一番。

上图就是那眼不冻泉，冬天不论多冷它都不会结冰，神奇吧！这里的土地是永久冻土，所以居民的房屋都必须建筑在深埋于地下的木桩上，房屋与地面最少有1米的间隔，不能直接建在冻土上，否则室内热气会融解冻土地基，发生房屋倒塌，房子不但特别厚实，而且门窗要四五层，以防室外寒气侵入。水管不是埋在地下而是铺在地面上，沿途设加热站，以防管内水冻结。

在极寒的环境，发动汽车是最困难的事情。外国车是无法启动的，只有俄罗斯产的乌拉尔越野车和乌里扬诺夫斯克吉普车在喷灯火焰加热下能够发动。在车辆启动后行驶的最初几公里内，一定要小心得沿直线驾驶，否则轮胎很可能会在转弯时脱离车轴而飞出去。

此时在户外，如果没有任何防护措施，脸可能在几秒之内就会被冻伤，甚至被风吹伤。在室外呼吸，人们可以听到自己呼出的气变成冰渣的声音；气温只有下降到-52℃，村里唯一的一所学校才开始停课。一年里奥伊米亚康最盛大的活动就是庆祝寒冷极点节。

值得一提的是，我一进村就发现了上图这部体型巨大的大脚车，和亚历山大一聊才知道是他的车，而且这车还是正宗的北极卡车，百公里25个油，最大马力只有75匹，但具备极为强悍的通过能力。据亚历山大说，这部车全地形都可以走，一路开到白令海峡岸边是没有问题的，甚至它巨大的轮胎还可以让整车浮在海面上，漂过白令海峡，抵达对岸的阿拉斯加！不管这话是真是假，反正我是记下了，至少为以后走通白令海峡寻找到一些可能性，这其实也是我此行重要的目标之一。

待在奥伊米亚康这两天，手机信号全无，过了2天与世隔绝的清净生活，这种感觉一开始会不习惯，但你真的会越来越喜欢这种不被打扰的清净感。所以直到离开时我都感觉意犹未尽，其实还有一个非常关键的原因在于，我们来的季节不是冬季，所以我和饼哥相约挑个冬天最冷的时候再来一趟，一定要再来一趟，体验真正的地球寒极！

好了朋友们，本期更新就先写这么多，下期我们将在白骨之路上继续前进，途径著名的鬼城卡德克昌，我做了一件特别惊险刺激的事儿，挑战了一下人生新尝试！如果您想了解我在新的旅程中将经历怎样未知的乐趣或风险，敬请关注：一脚油门儿