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F5爬山有感丨指哪儿打哪儿无虚位，马力充足恨山低
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广东近来的天气是无比的炎热，炎热的天气代表着诸邪退散，也代表着人心浮躁，而这还只是漫漫炎夏的开始，接下来还有更炎热的天气在等着我们。
前几天五一假期自驾小5出去游玩，听闻某山上有一个叠石岩景区，于是和老婆孩子开着小5就往山上奔，天气实在太热不得不关上车窗开着空调，连我的大天幕都不敢打开了。十来公里的盘山路，如同秋名山一样，各种发夹弯，让我开得有点心惊胆颤又感到刺激想要加大踩油门的劲。
前几天五一假期自驾小5出去游玩，听闻某山上有一个叠石岩景区，于是和老婆孩子开着小5就往山上奔，天气实在太热不得不关上车窗开着空调，连我的大天幕都不敢打开了。十来公里的盘山路，如同秋名山一样，各种发夹弯，让我开得有点心惊胆颤又感到刺激想要加大踩油门的劲。
这就是传说中的叠石岩，阿弥陀佛！
不得不说F5的爬山能力是挺优秀的，虽然只是配了一个1.5T的大心脏，但得益于哈弗厂家的调教，这颗心脏可以爆发出最大285牛米的扭矩，而最大马力也有169匹，比大多数同级别的合资车都要大，潜力惊人的发动机让我这次上山下山充分感受到了它的魅力。虽然车重有1.65吨，再加上车上两大一小约170公斤的，还有汽油杂物之类的，加起来算它1.85吨吧，开着空调轰隆隆的就上山了，毫无费力的拖沓感。
另外就是F5的底盘调教和前后独立悬架，无论是上山还是下山，各种转弯都非常的稳，虽然SUV的底盘高离心力大，但有esp全程介入，驾驶感非常的优秀。
另外就是F5的底盘调教和前后独立悬架，无论是上山还是下山，各种转弯都非常的稳，虽然SUV的底盘高离心力大，但有esp全程介入，驾驶感非常的优秀。
小5在大牌坊前很有气势，紧凑型的SUV都能让人感到霸气实在不多见。
蓝天白云，红车绿叶，一切是那么的美好。
柳叶眉般的日行灯，提醒着过往路人和车辆这里有一头睡醒的猛兽。
溜背式车身在斜坡上更有一种俯冲的运动感，犹如一头捕猎的豹子，还是一头吃得不错的壮豹子。
超大尺寸的大天幕在这个炎炎夏日里的作用只能是晚上看星星了。
涡轮增压的发动机能够爆发出更猛的动力，意味着需要更大的进风口来给发动机散热降温，小5的大嘴前网作用多着。
双排双出还带有三个大出气口的装饰，小5的尾部太美了。
陪我浪迹天涯的汽车之家徽章
在这里必须说一下F5的方向盘。
三种力度调节的差别是很大的，跑高速我用的是运动模式，这次爬山时我用的是轻便模式，虽然轻便模式不如舒适模式和运动模式稳，但对于要经常转弯的山路来说，还是轻便模式省力点，要是用运动模式爬山，没一会儿保证手臂都抬不起来了。但即便轻便模式不如另两种模式稳，但在爬山和平日里我开城市道路时都是指哪儿打哪儿毫无虚位，转向非常的精准。
三种力度调节的差别是很大的，跑高速我用的是运动模式，这次爬山时我用的是轻便模式，虽然轻便模式不如舒适模式和运动模式稳，但对于要经常转弯的山路来说，还是轻便模式省力点，要是用运动模式爬山，没一会儿保证手臂都抬不起来了。但即便轻便模式不如另两种模式稳，但在爬山和平日里我开城市道路时都是指哪儿打哪儿毫无虚位，转向非常的精准。
这个翻毛皮方向盘套摩擦力够用，而且暴晒后不会很热，不像以前的塑胶套和原车方向盘，暴晒后就会很热，需要时间才能降温。
骚红的踏板带我爬山咯
山上的风车矗立着，我来过！
最后编辑于2020-07-24 22:01:47
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