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红旗H7深度试驾体验,客观表达真实感受!
1 49 发布于 2019-04-20 19:32:06 只看楼主 热门标准
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关于红旗车,我是有情怀的!毕竟曾经是国车最骄傲的品牌,被写进了历史课本的。
红旗目前量产的民用车就两款:H7、H5。(不要提L5,那个不是一般人买的)
H5我已经很早就深度体验过了。所以,深度体验H7我已经期待很久了。。。
这里介绍一下车辆的来源,是来源于共享汽车。(备注一下:试驾时间是2018年10月,一直忙,懒得整理照片,所以一直没写,最近才把照片给整理了)
好了,下面进入正题:

红旗H7的侧面,铝圈还是比较吸引人的。

还是用图说话吧。

前排

后排

行李箱

发动机舱

试驾当天秋高气爽,去郊外游玩一下,应该是不错的,顺便体验一下H7在非铺装路面的表现。










爬个坡试试



试驾体验总结:
1、动力系统:动力系统的表现,我比较满意,不是那种很生猛的感觉,也没有什么强烈的推背感,但是动力的输出却能感觉到很浑厚,源源不断。我想,作为一款C级豪华车,这样的动力表现应该是正符合这个级别车型的定位和要求,把平顺作为追求的目标,所以动力系统的表现,我给优秀。
2、底盘悬架:在遇到比较大的减速带,或者比较深的坑洼的时候,底盘悬架的减震化解能力,真的非常棒,让车内的人比较舒适,但是,有些遗憾的是,在遇到比较小的减速带或者坑洼的时候,却不能很好化解,让车内的人感觉就是底盘比较硬。这一点,还希望设计师在后续能够改进。所以,底盘悬架的表现,我给良好。
3、空间表现:个人觉得空间表现不错,但是,也不是特别大那种。所以,空间的表现,我给良好。
4、隔音降噪:发动机噪声隔绝做得还不错,但是胎噪、风噪有点大,这个表现有些不应该,应该是在隔音棉上节省成本了导致的。没有采用双层夹胶玻璃,也没有ANC主动降噪系统,真的很不应该,这是C级豪华车啊!所以,这部分我给的评价是及格。

C级豪华车,没有采用双层夹胶玻璃,是不是有些说不过去了?这个可能也是噪音表现不是很理想的一个原因。

发动机舱也没有采用大包围,也是很不应该啊,一汽新出的奔腾的T77都采用大包围了

5、外观及内饰造型:实不相瞒,这部分的表现是我最不满意的,如果满分是100分的话,我给H7的表现是20分(个人觉得H7的造型非常丑,当然也许有人会觉得好看),个人觉得H7的造型远不如H5好看。

日行灯很漂亮。但是这个造型,个人觉得巨丑(当然,也许会有人觉得漂亮),太随意了,没什么美感,H5就比这个好看。

6、做工及细节:关于做工,我只能说很一般,各种接缝及配合都不太好,尤其内饰部分,设计本来就比较一般,再加上做工,显得很没品质感。门的内开把手还有个解锁旋钮(和奔腾X80一样),而这种设计是很多年前的设计了,现在的新车,几乎没有采用这种结构的(都是拉两下内开把手,第一下解锁、第二下开门,要方便很多)

门内开把手,过时的设计。   以及下面开关面板不太均匀的接缝。

组合仪表罩,这一圈的接缝是不均匀的,左侧位置,缝隙明显比较大。

7、油耗:看上图,百公里油耗14.1,不能算是省油啊。可进步的空间还比较大。

总结:
如果用一句话概括总结一下,那就是:机械品质出色,外观内饰造型较丑。
当然,如果你觉得这个车的外观和内饰造型是你喜欢的类型,或者说你并不觉得丑、你可以接受,那么,这个车是你很好的选择,机械品质出众并且性价比非常高。
但是,对于颜值控一族,可能就不会选择H7了,当然,一个好消息就是,H7的全新款据说今年底就会上市开卖,从之前网传的谍照图来看,比起现款还是非常漂亮的,如果年底的全新款能维持现有的终端售价(裸车19-20万左右),那么,销量相比现款一定有一个非常巨大的提升。
好了,就写到这里吧。
只有有人问我,红旗相比奥迪、大众如何?
这个问题,我以同是一汽集团并且结构相近的B级标杆迈腾来回答吧,H5在迈腾之下(当然,迈腾也要贵一点),H7在迈腾之上,并且胜出得比较多(当然前提是你能接受H7的颜值)。

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