这贴影响力比38的大多了，希望坚持到神龙退市。加油

神龙处理问题的反应能力真的不敢恭维

1⃣️这个杆的材料不会是普通的钢材，这是一定的，要抗弯，要抗扭，交变载荷，受力比较复杂，一般钢材招架不住的。2⃣️你要说供货瑕疵我相信，但是如上面说神龙敢焊接、或者换材料，打死我是不信的。。。3⃣️我们关心的是神龙能不能免费换，是否甩锅。纠结“是否出厂就这样”的应该是神龙。另外，从新旧茬来判定出厂状态是不合理的4⃣️目的是解决问题，但是通过舆论来施压的方式不可取。舆论除了把问题放大并无限延伸，对车主没任何帮助（除了让车主产生错觉外），毕竟看热闹不怕事大。作为局外人是能明显感觉到车主现在情绪是有点跑偏的（能理解）。 神龙虽然xxx，但还不至于这点问题投诉无门。
最后，愿车主早日取得满意的处理结果！

本来想预订了，好了，可以说再见了，虽然有点失望！

几天没来，楼盖的这么高了。

贴主这车质保范围内，厂家免费换件是义务。前悬拆装，要严格按照维保手册走，注意紧固螺丝的先后次序和扭力，注意衬套复位。

话说这么根横拉杆，前后左右都有护卫，底护板元宝梁下摆臂球头没有磕碰痕迹，这根杆子这么断裂只能是一个原因了，但神龙肯定不肯承认，是它的供应商以次充好，是它们主机厂没有检测。贴主也别什么法院鉴定机构跟神龙耗下去了，意义不大，当年那么声势浩大的翼虎羊角也就那样，你这个平衡杆可能更稀罕些。

质量堪忧

为什么一般生锈？

我认为吧，厂家已经答应免费换一个了，间接上已经承认质量问题包换了，车主非要弄个纸面一样的责任说明，这个就有些复杂了，典型的小题大作，弄到最后，就是自己费时费力，得不偿失，个人愚见，不喜勿喷

这个怎么讲呢，反映出厂家的处理态度吧，车其实挺不错的，用料也可以的，但遇到这些品控的零件自己没把好关就算了，还不积极处理只会让车主寒心，如果是关键部件在行驶中出现问题导致大事故呢，所以说还是厂家的态度最重要，学学摩界升仕的售后吧，直接工程师对接，还是不行的话直接微博@他们老总，这种直接的用车反馈平台会让车企更加了解自己的客户需求，也能更快的处理售后问题

看来提车时请个铁路的探伤工是很有必要的

活该买这车

解决了吗.   这么长时间,

神龙怕过谁？ 70万到5万眼都不眨一下，这气魄一众日系德系国产都只能望其项背，一个缩头功就把你们都干翻了。

当初4AT变速箱顿挫问题，车主骂翻天，可神龙就是不吭声，看着车主修车被宰，他们怕担责，其实问题也不大只要换一下变速箱电磁阀和密封圈， 为何就不能发个公告给我们车主一个修车方案，过了保修期你就是适当收点费都行，算是有个交代。

二代1.6T烧机油问题，车主也骂翻天，神龙还是个不吭声，出了第三代1.6T已经改好了烧机油问题，但神龙也不敢说1.6T升级换代已经 

不烧机油了，因为他们提都都不敢提烧机油三个字， 其实还是怕担责，我们二代1.6T的车主也希望官方能告知一下，采取什么样的维修方案最好，最好4S和阳光工匠能提供价格合理的维修服务。

这个断横拉杆问题也可以看得出，厂家展现出的他们的骨气，完全不要被车主“拿捏”，但不知道他们有没有想过广大车主的安全，如果这只是一个个例还好，如果再来个第二例第三例怎么办？

有问题不可怕，回避问题最可怕。车主冒着风险发现了问题，应该感谢车主，抱着这种心态就很难跟车主发生冲突。

几十上百万车主，就一次个例就让你们法黑高朝了？  个例能代表全部？ 凡尔赛的用料，品质，操控，哪个不是同级第一，日系衰退急眼了到处黑？

支持车主的都变成法系车黑了，这样下去、这个品牌基本就真的没指望了！虽然PSA根本不在乎。

我还是认为是个例，因为哪个东企都不希望自己的车没人要。班组除外。

车是好车，这么个小配件换了就行了，只是厂家的自身问题让广大车友伤心了

支持曝光维权

半年前差点就买了它

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