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#818车模大赛 · 捷达VS7提车作业帖#喜提新势力,醇德味捷达VS7
1 95 发布于 2020-08-08 19:39:39 只看楼主 热门标准
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和和美美就是你:捷达VS7


开门见山地说吧,为什么选择捷达VS7,就我而言,理由主要有以下这些:
1、捷达口碑:作为老三样的杰出代表之一可谓有口皆碑,在那个时代一辆捷达车曾是多少人梦寐以求的啊,时至今日捷达牌轿车还在中华大地上欢快地奔跑,说它是“神车”一点不为过吧。皮实、耐用也成了捷达最显著的特点。如今将捷达作为一个车型品牌立起来,也说明了厂家对它的自信,印证了捷达出众的品质。

2、大众背书:如今买车的也都不都是对汽车一窍不通的了,捷达VS7基于大众MQB平台,秉承德系严苛的造车工艺打造,就拿三大件来说吧。捷达VS7搭载的发动机是大众的EA211 1.4T黄金排量发动机,油耗低、动力强是它的优势,除了最低配车型其他匹配的都是爱信6速手自一体变速箱,悬架系统则采用了和大众高端SUV车型相同的前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架。捷达VS7就是一台原汁原味的德系SUV。

3、中型SUV:捷达VS7捷达品牌独立出来后的首款中型SUV车型,一上来便是市场最热门的SUV车型,而且不是紧凑型,车身尺寸向中型SUV靠拢,大空间肯定是买SUV看重的要素之一啊。作为最早进入中国市场的汽车品牌,大众对中国消费者的需求可谓门清,因此捷达VS7想不火都难。

4、性价比:首先声明下我对国产品牌SUV不是太感冒,再看捷达VS7售价仅为10.68万到13.68万,就拿这辆顶配自动荣耀版来说吧,13.68万能买到的配置基本齐全了。同等的价格如果买合资品牌,即使就买同一家的大众吧,也只能买到中配的小型SUV途铠、探影吧。

5、对眼缘:买车其实是个讲缘分的事,对上眼了哪怕第一次看车也可以拍板定下来。捷达VS7无疑就是属于这样的一款车,它满足了你对一辆SUV的所有审美,说句不客气的话,甚至在某些设计上超越了同级别的大众车型,因此至今为止,选择我觉得捷达VS7这是一件和和美美的事。

下面咱们来具体聊聊提车至今捷达VS7给我的诸多感受。

一、捷达VS7之实力出众,德味驾驭;



买车时其实也考虑过国产SUV最火的那几款,最关注的是哈弗H6和长安CS75 PLUS,前者吧底盘差了点意思,后者这个价位也只能买1.5T的,动力普遍反映弱了些。后来觉得买车最该考虑的是三大件,抛开三大件不谈,外观再漂亮,内饰再豪华也白搭不是。而买SUV,动力必须优先考虑,建议放在第一位。不然那种小马拉大车的憋屈感会让你怀疑人生。捷达VS7搭载的是大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机,而且还是高功版哦。最大功率110kW,最大扭矩250N.m,这样的动力配备首先是让人放心,然后才是满意。它不仅满足国6排放标准,关键有劲省油。用句俗语来说就是:马儿既跑得快,又吃得少。


传动方面,没有采用大众家的双离合变速箱,而是匹配了来自爱信的第三代6速手自一体变速箱,可靠性不用多说了吧,关键是在捷达VS7上动力表现十分出色,在2000转左右就已经能提供相当轻快的加速感了,即便在高速上过了100km/h后再提速,依旧能给人十足的信心。顺便说下,排挡杆套筒这个位置貌似还采用了真皮包裹,非常有质感。


捷达VS7采用的是和大众高端SUV车型相同的前麦弗逊式独立悬架+后四连杆独立悬架形式,这也是同级中常见的,工程师赋予了捷达VS7相对舒适的调校,这个价位的SUV大谈操控确实有点多余了,个人觉得这样的调教风格应该是我们对这个级别SUV的普遍诉求。

可见捷达VS7在三大件的配备上明显优于国产SUV,也是不输大众的,某些层面来看甚至有过之而无不及。这样的车买着放心,开着舒心,用着省心,实属“三好学生”一枚。

在试驾时我就感到捷达VS7的油门调校很轻巧,尤其起步的时候有点像日系车的那种灵敏,也有种动力随叫随到的舒爽感。AUTOHOLD功能的配备,又使得捷达VS7不会因为动力的强劲而出现窜动现象,因此具备了不错的驾驭质感,近两个月的使用下来,这种感觉尤为明显。

如果不看方向盘上的捷达logo,真的跟开一辆大众没有什么区别。捷达VS7转向的手感很“大众”,转向力度特别轻盈,市区穿行,上下班通勤都很轻松。

爱信的这款6AT变速箱相比大众的双离合而言,优势也是比较明显的,最显著的特点就是升档特别积极,同时转速还能压得比较低。不到1300转已经达到60km/h巡航速度了,80km/h的快速路上的转速也才1500转左右,难怪燃油经济性这么出色。

捷达VS7优秀的驾乘质感,偏舒适的悬挂设定功不可没。我的上班路会经过一段碎石路面,这个时候捷达VS7底盘也没有太大的弹跳感,虑震性能非常好。至于噪音抑制嘛,外面的知了有点闹,这个价位的车型我们也不能吹毛求疵不是。

二、捷达VS7之小改怡情,如虎添翼;


这个角度看捷达VS7还是蛮帅气的,大灯目光深邃,大嘴未来感十足,雾灯科技味道也不错,银色镀铬前唇自带一份豪华气息,还有动感十足的18英寸轮毂……个人感觉这个主打的蓝色在夏日下是最漂亮的。

其实捷达VS7的SUV基因已经满清晰了,不过感觉它过于优雅了些,于是总想让它的SUV范更纯粹一些,因此提车后也没有免俗地给它安装了侧向踏板。你还别说,前不久我们这是雨季,安装踏板后上下车裤管没再蹭脏过了。

脑子一热还拉了个贴花,其实捷达VS7的腰线很犀利了,因此这个贴花确实有点后悔了,等实在看不下去了就撕了它了。

比较满意的就是提车后就在店里改了个电动尾箱,我不说你是不是以为这是出厂原装的?确实***高了不少。

只对车头车尾做了最基本的隔音提升,发动机盖安装了厚厚的隔音棉,尺寸刚刚好。貌似看起来也更完整了,不管效果如何,感觉这个位置既然设计了,还是安装下的好。

捎带着顺便把后备箱的备胎这个位置做了个简单的止震隔音,至于效果有多少,不好意思,我的木耳朵还真没感受出来前后的变化有多大。

三、捷达VS7之大侠驾到,以德服人;


(图片来自汽车之家视频截图)

正可谓是无巧不成书,我是个喜欢捣鼓相机的人,最近摄友圈也刚组织了一场古装美女拍摄。而前不久又在咱们汽车之家看到了由汽车之家出品、捷达VS7冠名赞助的《818·这就是车模》综艺真人秀,“大侠驾到,以德服人”的主题也非常契合捷达VS7的气质,宣传题图中的美女们也都以古装示人,真是巧了。此处应该有掌声,按下激动的心情请允许我先套用一句:江湖代有人才出,捷达邀你来相见!因此今天接下来的捷达VS7提车汇报,我准备结合我最近拍摄的古装美女来聊。

(图片来自汽车之家视频截图)

虽然这位美女的眼神比较消杀有魅力,但与捷达VS7的气质明显不符。

捷达VS7作为SUV界的新势力,它首先是一款新车型,是一款有实力的SUV车型,身上具备初生牛犊不怕虎的气魄,这位小美女的眼神似乎有点神似。

同时,捷达VS7虽然是一款新车型,但它身上洋溢着非常醇厚的德味,这就好比一位服饰、妆容、内在都非常高贵的美女,上图的这位美女光这身行头就价值4万人民币。两者是不是有点旗鼓相当或者惺惺相惜的感觉?

这和我对于捷达VS7的最初感觉是一脉相承的,当时欣赏的就是捷达VS7身上的那股新品牌、新设计所带来的新势力,在意的就是捷达VS7骨子里凝聚着的那份浑厚的德味,说它新瓶装醇酒也罢,说它是披着新装的大众也好,妥妥的实力摆在那,这是毋庸置疑的。

四、捷达VS7之积淀浑厚,德系质感;



捷达也很好地继承了大众的套娃传统,因此捷达VS7的前脸也采用了捷达最具辨识度的“X”家族式外形设计,总体而言给人精致、时尚的感觉,第一观感上就给人一种越级的优越感,非常讨巧的外形风格设计路线,长得好确实对于销量还是有一定的帮助的。因此在颜值这一块,捷达VS7还是拿捏得不错的。

铠甲式进气前格栅和咬合式雅致镀铬下格栅相映成趣,带来满满的科技感、时尚感。

非常动感的捷达徽标被一组排列有序的平行四边形镀铬亮片众星拱月般包围在中间,加上外围的镀铬饰条,六边形的中网线条也很优雅,没有那种生硬的感觉,因此营造出了一种颇具亲和力的非常豪华的视觉冲击。这也形成了捷达系列车型标志性的品牌形象,个人觉得还是很成功的。


侧面的话就和大众当家中型SUV难分伯仲了,从车头到车顶到D柱的样子整个线条非常“大众”范,镀铬窗饰条带来了很强烈的豪华感,最好看的当属从前翼子板笔直延伸到车尾灯的腰线了,显得干练犀利,很有力量感。太阳下看貌似我的拉花也不算太难看,是吧?此外长4624mm/宽1841mm/高1633mm的车身尺寸确实要比一般紧凑型SUV高大气派不少。



“大众”范最强烈的其实是车尾部,采用了大量平直的线条,带来了不错的厚重感,全新设计的捷达徽标镶嵌其间,一种进取的,展翅欲飞的感觉有着非常出色的品牌形象。下图来看有点斯柯达科迪亚克的既视感,甚至有着奥迪Q5L的影子在里面,几乎平直的车顶,粗壮的D柱,给人满满的安全感。


不得不说捷达的这个新logo设计还是非常成功的,表达了该品牌的性格基因,又展现了该品牌一种勇往直前的进取精神,忍不住给它来个大大的特写。


捷达VS7大气磅礴的外形设计,处处透露着精致、豪华感,与这位盛装美女是不是非常相像?捷达VS7外在的气质是内在的实力的外延展现,是给到我们消费者在选择时最直接的感受,就如这位盛装美女的服饰一样,或许你的目光为她的雕花口罩所吸引,或许你的眼神被她手中的团扇所迷恋,或许你的眼睛完全停留在了她华美的服装上,正如你被捷达VS7的前脸、侧颜、尾部的某个细节所吸引是一样的,它们带给我们的不是管中窥豹的片面认识,而是由点及面的感官凝聚,然后为之倾心。





酒香不怕巷子深,优秀的设计从来不缺欣赏的目光。捷达VS7身上这样的设计比比皆是,就拿SUV的标配“三剑客”尾翼、鲨鱼鳍天线、行李架来说,捷达VS7的每一个部件都颇具设计感和实用性。尾翼集成了高位刹车灯,造型优雅动感;大众标志性的黑色鲨鱼鳍天线就更不用说了,这是品牌的象征了;还有银色的行李架,质感满满,很有高级感。

五、捷达VS7之全新势力,炫酷到位;



捷达VS7前脸还有一个非常吸引眼球的设计,那就是光之翼透镜式LED自动前大灯了,与中网一体的设计也很好地拉宽了前脸的视觉宽度,熏黑的设计更为提神。该大灯系统科技感非常突出,具备自动大灯功能、离\回家功能、LED日间行车灯等功能。

提车至今就没动过,自动大灯功能非常受用,下地下车库,以及前阵子的下雨天尤为受益良多。

LED雾灯区域设计非常动感,外圈的造型设计有点像字母“e”,不知捷达的设计师是不是要告诉我们这是一款跨时代或者说是进入e时代的车型呢?


接下来来该说说捷达VS7魅力十足的“大脚”了,这款自动荣耀版配备的是造型非常科幻的双色18英寸铝合金轮毂,这个造型比市面上的绝大多数车型都要好看,动感却不张扬,优秀的年轻人肯定喜欢。轮胎的话配备的是规格为225/50 R18的玲珑GREEN-MAX HP200轮胎。


整个轮毂配色以亮黑色为主,金属色抛光勾边的设计带来非常强烈的视觉冲击力,确实非常nice,外露的固定螺母又不失SUV的阳刚。


虽说捷达不是新的名字了,但作为独立的新品牌出现后,确实给我们带来了一股新的造车势力,虽说属于新品牌吧,但它不属于造车新手,而是一位有着雄厚的造车实力的选手。正所谓一出手便知有没有,捷达VS7就属于这种武林高手。列位再看看这位古装美女呢,年龄不过碧玉之年,但举手投足间却有着一股让人不敢忽视的魅力,这跟捷达VS7的这股新势力可谓旗鼓相当。

简单的一个动作,传递给人不凡的功底,古装小美女如此,捷达VS7亦是如此,忘记在汽车江湖独自征战了几十年的捷达轿车吧,捷达VS7在配置上有着天壤之别的进步,时尚感、科技感尤为突出。


捷达VS7配备了更为好用的雨量感应式无骨雨刷,这在之前一个月的雨季中令我尤为感动,确实好用,省心又安全。捷达VS7也配备了自动防眩目内后视镜,夜晚后面来车的灯光再也不会影响到我们的驾驶视线了,忘记手动掰角度苦恼地调节内后视镜的日子吧。



捷达VS7的外后视镜造型优雅,有如扇贝一般,集成了转向灯带,仔细看大众风格非常明显。这个其实不是我要说的重点,重点是这款自动荣耀版捷达VS7后视镜具备电加热以及电动折叠、锁车自动折叠功能,仔细看还集成了一个迎宾照地灯,还有360度全景影像系统的摄像头,不仅科技感很足,而且有着不错的仪式感。

外后视镜下集成了一个迎宾照地灯,还有360度全景影像系统的摄像头。

360度全景影像系统是自动荣耀版捷达VS7独有的配置,通过分布在车头捷达logo下的前摄像头和后牌照框上面的后摄像头,以及两侧外后视镜下的摄像头,构成了整车的360度全景影像系统,日常停车或经过狭窄路段时特别受用。

车头捷达logo下的前摄像头。

后牌照框上面的后摄像头。

10英寸的彩色中控大屏带来了清晰的360度全景影像。

捷达VS7门拉手上还采用了镀铬饰条,有种越级的高级感,中高配车型都配备了无钥匙进入系统,解锁/上锁车辆动作更为优雅,车钥匙挂身上后,还没怎么用到过,可以给我们的生活带来了很多便利,无钥匙进入应该是使用最为频繁且有效的功能之一吧。


捷达VS7的尾灯造型动感、犀利,也采用了LED灯源,特别是采用了捷达设计语言的“Y”型的尾灯内部纹样设计非常有辨识度。黄色的示宽灯点亮时,即使白天阳光下也清晰可见,安全性很不错。从尾灯和车门钣金件的高贴合度我们也可以看出捷达不俗的造车工艺水准,正所谓于小处见真章嘛!

如果说灯光就是一辆车的“眼睛”,而眼睛又是心灵的窗户,那么捷达VS7在灯光设计方面是很成功的。

捷达VS7也采用了大众以及时下很多车型普遍采用的隐藏式排气设计,这样设计的好处就是尾部更为美观,同时,镀铬的装饰件和上方长条形的反光灯条设计也很好地提升了尾部的豪华感、科技感。

六、捷达VS7之精美时尚,不凡气度;


内饰方面,捷达VS7明显走的是时尚、年轻路线,这个跟它的新势力身份倒是也很吻合。除此之外,10英寸中控屏,和内饰板上的菱形波浪纹纹饰也带来了不错的科技、未来感,中控屏以及排挡控制区向主驾驶一侧倾斜的设计,也体现了它对驾驭的重视。


即使用今天的目光来看,这几位美女的头饰依旧是让人惊艳的,可以想象在那个年代这样的头饰就是时尚最前沿的表现,时尚不是这个年代才有的,它亦是有着历史的,捷达VS7所表现出来的时尚有种像这两位美女所呈现的那种经典、耐看的味道。除此之外,捷达VS7还表现出了符合这个时代的科技感。

美女们在头饰、妆容上看来是下了血本的,就捷达VS7的内饰而言,确实也是下了一番功夫和本钱的。


首先是中控台很有层次感,立体的造型,犀利的线条都是我喜欢的,材质虽然基本都是硬材质,但做了菱形波浪纹纹理处理,因此看上去毫无廉价感,反而有种讨喜的科技未来感,我很喜欢,就是立体的纹饰也比较容易积灰尘,需要勤擦拭。



在门板的最上沿同样也有这样的菱形波浪纹纹理处理,整车内饰风格非常统一,质感不俗。在门板的扶手和与手臂接触的部位则采用了灰色皮质包裹,白色的走线显得很精致,很有质感。


再次环顾中控台,捷达VS7营造出的这份时尚精致感,会让你露出如美女般会心的笑颜。我一直遵循这么一个观点,车的外观别人看的比你多,车的内饰是自己看的多,所以对于车内饰风格我更为在意,无疑捷达VS7的内饰风格也是对我眼缘的那种。

自动荣耀版的方向盘也是捷达VS7整个车系中配置最高的,配备了四功能真皮平底运动三幅式方向盘,再看方向盘两侧的多功能按键,实打实的“大众”范,如果按压住中间的捷达logo,这就是一辆大众车型。


多功能按键布局也与大众在售车型别无二致,左右分工非常明确,功能也很全面,左边主要是巡航设定、音量大小设置、驾驶模式,右边主要是行车电脑切换、蓝牙电话、语音控制按钮,音乐切换按键等。



方向盘后面的操纵杆布局也跟常见的大众在售车型一样的形式,左侧是灯光控制杆,带驻车灯光功能,右侧是前后雨刷控制杆。


主驾驶门板上的按键也延续了大众车型一贯的优良做工,最前面是外后视镜电动调节按钮,支持上下左右四向调节,后面是一键上下车窗按钮,最后面食门锁及全车车窗玻璃升降控制锁按钮。

捷达VS7配备了一键启动功能,启动键位置也和大众车型一样触手可及,造型也一样。背靠大树好乘凉这话一点没错,当然选择购买捷达VS7的也是会过日子的。

电子手刹和AUTOHOLD按钮位于排挡杆后靠近主驾驶的位置,使用起来非常顺手,其实都是自动的,需要动手操作的机会也不是很多。

这个自动双区空调也是顶配自动荣耀版的专项配置,空调面板和设置逻辑和许多大众在售车型也基本相同,风量大小采用了触摸控制,触摸区相对小了一些。在这里我们也可以看到前排座椅是带电加热功能的,当然目前为止我还没机会体验过,等到了冬天再好好体验享受下。

在空调面板的左上方是自动启停关闭按钮和雷达关闭按钮,左边这个上车必关,右边这个雷达还是开着的好,捷达VS7全系都配备了前后驻车雷达,非常厚道,要知道雷达的提示音比看中控屏幕更直接有效。


仪表盘也是我们非常熟悉的大众风格的双***式仪表盘,黑底、白字、红针的经典布局,简洁清晰好用,当然要是顶配车型来个全液晶仪表盘我更欢迎。中间是行车电脑的显示屏,主要显示档位、油耗、里程、车门开关状态等车辆信息,功能方面不是很多。值得一提的是捷达VS7又标配了MKE疲劳驾驶监测系统,这个在这个夏日里特别受用。

仪表盘常规状态。

车辆状态信息查询。

然后就是又是顶配专属的ACC自适应巡航系统了,不得不说这个是跑高速的利器,能够自动跟随前车加减速,既解决了驾驶疲劳问题,让右脚得到了一定的休息,又提供了足够的安全辅助。

跟车距离、速度等也都可以自行设定。


捷达VS7最吸引我的一个因素就是在车辆安全上很有保障,不仅采用了大众一样的正弦激光焊接技术、空腔灌蜡技术,以及热成型钢板HSB高强度安全车身,车身采用了超过78%的高强度和超高强度钢板,在安全辅助驾驶方面做得也很到位,比如配备了胎压监测系统、前排安全带佩戴提醒等功能,以及在日常行车最受用的带CEB城市紧急制动的Front Assist预碰撞安全系统,能够自动探测前方可能与本车发生碰撞的车辆或行人,并发出警报,必要时还会主动进行制动辅助,直至自动紧急制动。

前排安全带佩戴提醒。

在被动安全方面,顶配车型除了配备了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊外,还配备了前后贯穿式两侧头部安全气帘,给到了我们非常完备的保护。

七、捷达VS7之智慧便捷,丰富臻美;



捷达VS7高配车型配备了10英寸的彩色触摸中控屏,这个显然要比同门的大众车型尺寸大。系统也和大众车型不一样,块面化的UI设计简洁明快,操作逻辑清晰,系统反应速度也不错,每项功能的触摸区域够大,甚至可以盲操作。此外还支持4G在线,成了时刻在线的一个车机,能给我们带来除了常见的音乐播放、导航等之外的更多时代功能。

丰富程度跟这群衣着各异,颜色缤纷的古装美女们有点相似,总有那么几款是你喜欢的。

声音设置界面。

该系统具备丰富的自由设置权限,对应下面的“声音、网络、蓝牙、系统”标签能对各个功能进行设置。开放性不错,易用性也不错。当然也提供了随车的wifi热点功能,毕竟是21世纪了,离开网络确实有点让人无法适从了,在这一点上捷达VS7做得很到位。

网络置界面。

系统设置界面。


还内置了不少常见的在线娱乐app,比如酷我音乐,喜马拉雅等,这个与不少车型还在使用的传统媒体播放差异比较大,作为造车新势力的捷达确实走在了前面,或者说是做到了与时俱进吧。


支持carplay、carlife、welink等手机互联功能,就是需要通过USB连接移动设备稍微有点不方便,毕竟不可能一直带根usb线材吧。


这么时髦的该车机系统,对于carplay、carlife、welink等手机互联功能自然是支持的,捷达VS7高配车型配备的是更先进的J-Connect车联网系统。当然最好用,也是使用率最高的应该就是智能语音识别控制功能了。动动口就可以实现天气预报查询、导航设置等操作。科技以人为本在这里体现得很不错。

查询我们滨湖区的天气预报。

语音识别导航地址。



通过该系统甚至还可以实现航班查询、酒店预订等,在捷达APP中绑定了智能家居账号后,甚至可以实现对更为神奇的家居控制功能,这个功能确实有点超前了,至少我还没尝试怎么使用。

航班查询界面。

酒店预订界面。

智能家居控制界面。

八、捷达VS7之大美格局,舒适畅享;



捷达VS7的大空间是我们看车时就非常认同的一大优势,不仅前后排有着优秀的驾乘空间表现,后备箱空间也足够宽大,基本容积达到了548L,后排座椅也支持四六比例放倒,空间使用的灵活性非常不错,符合我们对一台中型SUV的期待,加上全景天窗的配备,车内采光和空间感就更加优秀了。有点小遗憾的是后排座椅放倒后,与后备箱地板并没有形成纯平的空间。


全景天窗面积达到了长1210mm,宽690mm,从前排一直延伸到后排座椅上方,面积巨大。前段还支持开启,因此可以带来非常自由的采光和通风性能。与车顶内饰同色的遮阳帘的配备也很好地隔绝了夏日外界炎热的阳光。



捷达VS7的空间可谓是众口皆赞,无论你是赵飞燕般的纤美,还是杨玉环式的肥美,都能在车内找到满意的空间乘坐感受,上图正好有点环肥燕瘦的既视感,下图的盛唐般姿态的美女更像捷达VS7出色的空间表现力。



捷达VS7高配车型配备了尊享打孔黑灰色皮质座椅,座椅软硬度适中,坐垫及腰部的支撑力都很优秀,只要不是太激烈的驾驶,应该都会有一个理想的驾乘姿态。此外主驾驶配备了6向电动调节。

主驾驶配备了6向电动调节。


其余内饰部分采用了米色配色,给人很温馨的感觉,前排头顶的天窗控制和阅读灯还有化妆镜等也都采用了同样的配色,整体非常统一,有种高雅的格调。

前排化妆镜。

方向盘左侧就有一个储物盒。

除此之外,前排的储物空间也异常丰富,在方向盘左侧就有一个储物盒,中控台下方也有储物盒,这里不仅配备了USB接口和12V电源,还全系标配了手机无线充电功能。绝对应该给个赞!


配备了USB接口和12V电源。

全系标配了手机无线充电功能,我的手机是5.8英寸的,这里的空间应该适合市面上绝大多次尺寸的手机了吧。

然后在排挡杆后面是带限位器的双杯架设计,抱歉昨晚吃的花生米没清理干净。左侧还有一个小的储物盒,适合临时放一些硬币、钥匙之类的东西吧。

前排的中央扶手是支持高度调节的,可以适应不同身材、身高的驾驶者使用,扶手箱的开口一般,不过内部深度还是不错的。曾经放过四瓶大概500ml的矿泉水,刚刚好。

手套箱的开口不错,内部规整,没试过,应该也差不多可以放下4、5瓶矿泉水的样子吧。

前排门板也设计了常规的储物盒,前一个月的雨季,让我习惯了在这里摆放一把折叠雨伞。

后排座椅具备和前排一样优秀的支撑性,椅背角度适中,坐垫长度优秀。最出色的当属腿部空间了,2730mm的轴距真不是盖的。吐槽下买车时送的双层脚垫,确实比较low,上面一层垫子吧不耐脏,下面一层吧遇水很容易打滑,找时间确实应该换掉它了。

后排采用了三头枕设计,加上出色的腿部空间,确实后排坐三个成年人不成问题,更何况我家这样的乘坐机会不常见,因此绝对够用了。

一个小细节表扬下,捷达VS7在c柱和D柱之间设计了一个相对较大的玻璃窗,因此后排可以有相对更好的采光和视野。

后排中央扶手采用了常见的折叠设计,同样设计了双杯架。

ISOFIX儿童安全座椅固定装置也都有,对于年轻的小家庭来说很受用,我们嘛貌似已经用不到了。还是请忽视作为吃的花生,没有彻底清扫干净。

后排两侧头顶也设计阅读灯,可以自由控制,这一点很好。传统的开关方式也很容易操作,盲操作也不是问题。

后排也设计了后排空调出风口,在出风口下方还设置了一个USB接口和一个12V电源,在这方面后排有不输前排的设定,当然这里不可能设计无线充电啦。

后门板的储物空间也与前门板相当。

后备箱开口规整,门槛貌似稍微有点高,搬运重的物品需要当心一些,另外两边的轮拱也占据了不小的空间,不然的话后备箱会有更加优秀的常规储物空间的,此外也设计了可伸缩式的遮物帘,整车的整洁度和隐私性保护方面考虑得比较周到。

捷达VS7提车小结感言:



虽说一分价钱一分货,但新捷达是个例外,因为它更像是一种福利,让你用相对少的消费付出拥有优于国产同级车以及不输于同级合资品牌车的品质,以及更为丰富先进的配置,当然最关键的是三大件足够放心,那么咱们何乐而不为呢?所以,我觉得在选车、买车这个事上,其实“只买对的,不买贵的”未尝不是一种理智的、正确的方式。里程数还在增加中,与捷达VS7的磨合也渐入佳境,对于我们常常需要装载一些摄影器材的摄友族来说,捷达VS7非常符合我们的用车需求,是一款既对了眼缘,又非常实用的一款SUV。

感谢您在我的帖子逗留,最后愿所有的车友都能找到自己心目中最如意的车型。

  • 提车作业
最后编辑于2020-08-14 06:52:01
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