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选P5可不单为省油，细数选车用车体验
我的P5开了也有半年多了，形行驶历程超过7000公里，在论坛里分享了许多半年来的用车体验。在这里首先要承认，P5是一台很实用的家用车，但并不是一台完美的车。以至于论坛里出现了很多声音，有爱的，有喷的，有水的，还有所谓专业的车评，把车翻了个底朝天，甚至底盘都拆开一看究竟。一辆车有不同声音是好事情，兼听则明，偏信则暗，今天我就从一个真实车主，一个使用者的体验来说说为什么选这辆车，以及真实的体验。
为什么选P5，省油么？
省油是确实可以省，但绝不是首要原因。其实买电车以后，最多被问的是省不省钱，省不省油？我在实际用车中逐渐明确出一个观点：省钱省油，但是如果你为了省油去换电车，那不是很划算，因为你加的钱可能够你加很久的油（降级购车除外），买车后比如保险、装饰、配件等等的也会增加你的额外支出。如果你是本来就要换车或者买车，那么在燃油车和电车里面。电车可能是很好的选择。
省多少？
我每个月用车大概跑1200公里左右，以现在的油价，按照我原来1.4T排量的油车算，一个月1000元的油费是基本的。换了P5以后，大概前3-4个月我是坚持用免费电权益的 一年3000度现在只用了1000度，看样子是用不完了。
这四个月电耗成本几乎可以忽略，最近一个月由于天气热，加上工作比较忙，就懒得去免费站充电了，6月自己在家里充电了两次，一共耗费了65元，成本不言而喻。
论坛上有朋友这样回复我的帖子：
正如我回复的那样，如果买车只看油耗和底盘，那可能买个日系车、德系车更实在，如果选择新能源，那选个比亚迪更适合在意这一块的人群。
为什么买P5？我是这样想的：
1.想体验一下科技的魅力。
之前传统油车开习惯了，车就是车，小鹏的新能源车我觉得更像是电子产品：无所不能的小P助手，好用的X-pilot和X-smart系统，体验上绝对是新能源汽车的第一梯队，油车很多不能实现的短板在电车上得到了解决。8155芯片现在某氪汽车正在搞免费换装福利，我已经用了大半年了，确实香，目前车机芯片天花板，一点不卡，自带大RAM和ROM。
之前传统油车开习惯了，车就是车，小鹏的新能源车我觉得更像是电子产品：无所不能的小P助手，好用的X-pilot和X-smart系统，体验上绝对是新能源汽车的第一梯队，油车很多不能实现的短板在电车上得到了解决。8155芯片现在某氪汽车正在搞免费换装福利，我已经用了大半年了，确实香，目前车机芯片天花板，一点不卡，自带大RAM和ROM。
2.补能方便
因为安装了家充，我认为比加油更方便，每天回家直接插上充电器，跟手机一样，第二天又是满电出发，加油比充电快——对于我来说是个伪命题，用家充把加油的时间都省了。
因为安装了家充，我认为比加油更方便，每天回家直接插上充电器，跟手机一样，第二天又是满电出发，加油比充电快——对于我来说是个伪命题，用家充把加油的时间都省了。
其次是有免费羊毛薅，3000度一年的免费权益总是让我忍不住去充，薅羊毛是一种心态，跟省钱关系不大。
对于时间换金钱我是支持的，下班后的时间去创造创造不了太多价值，干自己乐意的事情价值是无限的。
3、空间需求
之前买车只顾自己开得爽，后排太小了，现在载家人比较多，后排大，而且是全平的，这点很重要。第三空间——智能睡眠空间，这个是我选择P5很重要原因，有在车上午休和小憩的需求，座椅放平，空调舍得常开，且不担心尾气中毒，这点很重要。
之前买车只顾自己开得爽，后排太小了，现在载家人比较多，后排大，而且是全平的，这点很重要。第三空间——智能睡眠空间，这个是我选择P5很重要原因，有在车上午休和小憩的需求，座椅放平，空调舍得常开，且不担心尾气中毒，这点很重要。
几点不爽的体验：
1、急加速的时候轮胎有些打滑，方向盘还不够紧致，感觉太快的情况下不好驾驭，可能跟轮胎有关系。
2、后排座椅不能向前放倒，装载能力受限。
3、隔音一般，主要是外面对于里面。
1、急加速的时候轮胎有些打滑，方向盘还不够紧致，感觉太快的情况下不好驾驭，可能跟轮胎有关系。
2、后排座椅不能向前放倒，装载能力受限。
3、隔音一般，主要是外面对于里面。
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