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告别18迎来19 跨年之夜感受英朗在上海威尼斯小镇的那份平静
1 15 发布于 2019-01-09 11:15:32 只看楼主 热门标准
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    时间很快,跟刚刚过去的2018年说再见后,马上又要迎来新的一年2019年了。回顾 2018年这一整年,其中对于2018年最让我印象深刻的还是提车英朗,自从有了它,家里的出行也变得更加方便了,一家人其乐融融,享受便利的出行带来的幸福。所以今年跨年,我决定开着英朗与朋友一起去外面跨年,过个有仪式感的跨年之夜。
    我们选定了上海的威尼斯小镇(网上已经有无数人想去打卡的地方-魔都新晋拍照圣地)那古典的欧洲建筑风、湛蓝的河水、可爱的狮子喷泉、随处可见的船舶,让我们不用去威尼斯,也能够有一种“来到”异国的感觉,而且最重要的是,近期我入手半年的别克新英朗可以开出来溜溜,心中有大海,何处不马岱呢?


    把车停好,给英朗拍几组流光魅影的大片,作为2018最后的纪念,开了半年下来英朗的外观还是十分耐看,特别是飞翼式的前脸设计一直深受我家人和身边人的喜爱。


流线感的侧面配合后面的欧式建筑是不是更显英朗的时尚感,特别是做了拉丝处理的轮毂在路灯的照射下非常好看。


车水马龙 人山人海 帅气的英朗停留在这一瞬间

    内饰部分是白天拍的,开了半年下年我家英朗的内饰还是蛮干净的,用料上可以说是很厚道,能接触到的地方使用的都是软性材质,配合上别克的装配工艺,平常使用起来还是很不错的。

    真皮方向盘的手感握起来蛮舒适,大小尺寸也刚刚好,家里老婆很满意。

    没有一键启动,取而代之的是一个自启停的按键,那个时候就应该咬咬牙上旗舰型的。

    全系都标配了实用的自动大灯,但是只有18T的车型是LED大灯。

    安全气囊,很安心的配置,但希望永远都不要用到。安全驾驶,永远把安全这道锁放在心中。

    在后座方面,我觉得比较好的是,它特别优化了后排座舱的空间布局,地板被做得更为平坦。我买车的时候和很多同级别的车做过对比,英朗虽然在轴距优势不大,但是实际的乘坐表现要比它们更好一些。后排座椅的长度加长了一些,对腿部的承托很不错,而且座椅的填充物很到位,加上后独立悬挂,爸妈每次坐在后排都会眯上一会。

    用了半年下来最实用的配置之一了-后排出风口,像现在冬天冷了,坐在后排的爸妈也能吹到暖风,很舒服。


    天窗这个配置也不错,天气好的时候打开里面的遮光板,敞亮多了。


    我买的是精英型,没有大屏,当时确实考虑过顶配,性价比更高一些,但是急着提车,所以就提了精英型,不过精英型的配置在平常的驾驶中也足够用了。后期我想装个大屏网友们知道什么品牌比较好的,知会我一下。

    英朗的1.3T三缸发动机整体使用下来动力够用,平常市区超超车点点油门就行了,而且也没有抖动噪音网上说的这些。英朗买回来之后就一直担任了我家到公司的通勤,整体的表现也很不错,虽然排量不高,但是其源源不断的动力还是蛮充足的。因为上海的路早晚高峰都会比较堵,加上我个人的驾驶习惯比较果断,加速超车从来都含糊,毕竟身处魔都,时间也很有价值,所以在我刚开始还是挺担心油耗。

    大概开了2000公里左右吧,我在做电脑前算了一下油耗,平均下来每公里5毛都不到,油耗很省心。不知道大家有没有这样的感受,其实油费用不了多少,在魔都主要是停车费比较贵,在养车比重中占据大头。

    伴随着十秒的倒数,我与朋友们迎来了新的一年——2019年,对于新的一年,我希望能与英朗继续好好相处,为我与我的家人带来更多更美好的幸福瞬间。

  • 用车感受
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