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安逸与年轻并存,记周末与天籁的自驾游
1 14 发布于 2020-01-03 20:21:31 只看楼主 热门标准
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大家好,首先自我介绍下,楼主是个90后,目前大学毕业三年。起初刚毕业时身边没车也没觉得不太方便,但是随着年龄的增大,接触的人越来越多,出行的问题体现的越来越明显,慢慢的也把购车这个计划提上了日程。我是个相对开车较佛系一个的人,喜欢舒适和安静而且比较注重燃油经济性,最后只剩下了凯美瑞和天籁符合我的需求,同样2.0自吸加CVT的配置,参数相对一般但是质量稳定性会好一些,两者当时纠结了好多天,最后还是觉得天籁的外观更时尚一些,最终拍板了天籁。
现如今,天籁目前已经行驶近3000公里了,用车感受总的来讲还是相当不错的,天渐渐冷了,在家闷着也没啥乐趣,周末就计划和朋友去附近佛塔游览了一圈,也拍了一些车的图片和大家分享一下。


出发之前先去洗车店洗了一下车,我买的是2.0XL舒适版曜石黑版本,这个版本怎么说呢,洗的干干净净看起来真的***挺高

不愿意常洗车的小伙伴们也可以选择珍珠白的版本。据车友介绍白色的耐污性会好很多。




洗完车后开车直接到达目的地,洗过之后的样子是不是帅气了不少呢,哈哈哈。侧身修长的线条在佛塔的映衬下显得各外锐利。大灯的设计很有辨识度,全LED大灯,帅气感爆棚!



最新的设计语言V-***应用在新车上让车身年轻了很多,一改很多年前天籁公爵那种行政商务的感觉,变得时尚而富有层次,当时让我下定决心买天籁最重要的原因就是那个V型前脸,我特别稀饭这个。



V字型的进气格栅,年轻而不失庄重,LED日间行车灯点亮后显得炯炯有神。和佛塔这类庄重建筑而立丝毫不显得突兀。



宽大的车尾显得十分敦实,稳重而没有丝毫的花哨。整体车身的流线型设计,很好利用了空气动力学原理,丝毫不拖泥带水。

16英寸的轮毂,在轿车上来说也很合适,跑起来轻快灵动。

新车的方向盘也换成了最新的家族方向盘,仔细端详有一种赛车的感觉,中控台的设置比较简洁,车媒体的功能相对也比较丰富。

配置上像当今的主流配置都基本配备,像无钥匙进入,无钥匙启动,定速巡航,自动大灯,电动座椅都具备。基本该有的都有了。

遮阳板内的化妆镜还有亮灯的功能,这个设计真的很讨喜。

车机系统通俗易懂,用起来十分流畅,我比较喜欢自带的导航系统,定位转,随车定位的时候拐弯、变道都是实时跟进。

中控的阅读灯晚上用起来也十分的便易。

再来说说天籁的动力吧。捷特科的CVT变速箱,这个变速箱应用了很多年了,耐用可靠,搭配日产头牌MR20发动机

起步别指望有啥推背感,但是也不肉,提速很平顺,速度属于不经意间就上来那种,日常超车没啥问题,日常油耗嘛,这方面是我最满意的一点,市区郊区各一半目前综合油耗7.3,说真的算挺省的了。养车压力还可以。

日产空间方面的优势就更不用说了吧,车身长度很出众。乘坐方面,我身高181,体重170,调整好姿势后头顶还有一圈多。

后排空间膝盖距离前面能有两拳以上,正常做三人完全没压力。后排配有空调出风口,出行无压力。

座椅的柔软度和宽度设计的真的很不错,比同级别的对手都要强不少,这也是日产的优势所在,悬架设定的偏软,过减速带都不会觉得颠,碾压一些小石子的感觉都会被悬架过滤掉。

老款“移动沙发”的美名得以很好的传承下来。

后排独立出风口还设计了充电口,更人性化了。

目前总体来说,天籁完全契合我的性格,安逸与舒适并存,当阳光正好的时候,与其天天宅在家里,到不如出去呼吸些新鲜空气,开着天籁享受着生活的极致,未尝不是一种好的生活选择。
 
 
 

  • 用车感受
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