我当时就是换了气门室盖,换了气门油封还是烧,狗东搞了PNF技术的修复剂,用了六箱油,没有那么消耗机油了。7500公里能消耗半升。我之前就是没有在意,拖延了,后面烧的老快了,乎乎的。最后4000公里就报警。早发现早点想办法吧。
首先出现烧机油问题千万不要着急解决,一定要查号病症,对症下药,当然也不推荐直接怠速清洗油去处理这个问题,因为怠速清洗油在整个机油循环系统中无法完全排出,它会与新加入的机油混合,影响机油的纯净度。长时间使用,可能会使机油变得浑浊,甚至出现变质的情况。这不仅会降低机油的润滑性能,还可能对发动机造成损伤,而且一些劣质的怠速清洗油含有腐蚀性成分,这些成分可能会与发动机内部的金属零件发生化学反应,导致零件腐蚀。长期使用,可能会使发动机内部出现大量的油泥,这不仅会影响发动机的性能,还可能引发更为严重的机械故障,最主要的是循环怠速清洗油的使用也可能导致大小瓦粘连。由于怠速清洗油无法完全排出,它可能会在曲轴大小瓦处形成粘连。在高温环境下,大小瓦粘连可能导致瓦片抱死,进而引发油底壳破裂等严重问题。这种情况一旦发生,不仅维修成本高昂,还可能对车辆的安全运行构成威胁。可以直接使用PN.F技术的活塞环释放剂,这种释放剂是可以不用拆卸任何一颗螺丝,加机油和加汽油同步进行,也没有腐蚀性,是保证发动机在一个正常工况下,只要多行驶就可以安全高效的做到全油路清理的同时释放活塞环,疏通回油孔,解决这一烧机油问题。
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