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新款V级标配空悬，威霆何去何从？自己升级CONPON空气悬挂
【空气悬挂是噱头】
空气悬挂，这个豪华车的标配，很多人认为是噱头，完全是鸡肋配置。我个人认为，这种说法既正确，也不正确。说他正确，因为在绝大多数的家用车上面是没有空气悬挂的，可舒适度也不算差，所以就有人说空气悬挂可有可无，其实普通的家用轿车或者SUV在设计上都是偏向舒适性设计，悬挂基本也是独立悬挂，加之家用车尺寸质量相对较小，因而对悬挂的要求不高。
【人和货物的区别】
但这种说法也是片面的，举个例子，那就是我们的威霆。威霆在国外相当于我们这的五菱、或者大通，定位是厢式货车，既然是货车，那只要空间足够大，能装足够的货物，那舒适性可以免谈了。而在国内，威霆是家用车、商务车，我们主要目的是接送家人和客人，人和货物的区别就是人有情感，我们知道在这车里是舒适还是难受。
【改椅子不如改底子】
威霆说实话不便宜，上路也要40W了，我想很多人和我应该有同样的感觉，威霆的量大缺陷，配置低，乘坐感差。配置低可以通过加装来搞定，那乘坐感怎么办？很多人会说，我换个航空座椅，绝对舒服，是的，但舒服的是你的屁股，而不是你的人。这底子不变，乘坐感是很难提升的。要想改变底子，改变悬挂才是正解。
【新款V级已行动】
这几天北京车展，看到新款的奔驰V并没有做大的改变，唯一大改的就是配备了空气悬挂，奔驰厂家也不傻，整天被车友吐槽颠簸、舒适差，肯定也是坐过调研的，我想增加配置，搞个加量不加价绝对会迎来短暂好评，然而问题却不能够得到有效解决。因此奔驰主机厂选择改变原有的悬挂为空气悬挂，这样就从底子里改变了舒适的问题。
之前我们总嘲笑V级车主，悬挂和我们一样差，乘坐感和我们一样差，现在好了，人家配空气悬挂了，可我们改何去何从？
之前我们总嘲笑V级车主，悬挂和我们一样差，乘坐感和我们一样差，现在好了，人家配空气悬挂了，可我们改何去何从？
【替代方案——CONPON空气悬挂】
其实空气悬挂可以自己升级加装的，就像车子改排气一样，在技术上已经不是问题了，唯一你要做的，就是选择一个靠谱的空气悬挂品牌。毕竟空气悬挂算是损耗件，质量有保证的悬挂在日后的维护及使用上要省心很多。
乘着国庆假期前，我把空气悬挂改好了，非常的nice，我选择的是CONPON空气悬挂，这个牌子我也是观望了很久，经多方验证，才最终选择的。
安装气囊
安装完成效果图
我的理由主要有两点：
我的理由主要有两点：
1、技术有保障。这个CONPON的调教技术是引进的欧洲沃丰集团的技术，沃丰是专门做空气悬挂的厂家，在欧洲比较有名。
2、售后有保障。我去过他们的厂，就在上海，厂挺大，有专门的研发改装室，每天过来升级悬挂的车子很多，还有两年十万公里的质保，相对靠谱。
改装后的状态。
综上，目前作为威霆车主，提升舒适度，最简单也是最有效的方法就是升级空气悬挂， 如
果你还把航空座椅、星空顶、木地板作为增加威霆舒适度的首选，那就大错特错了。
果你还把航空座椅、星空顶、木地板作为增加威霆舒适度的首选，那就大错特错了。
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