P.s  这台揽运是改装的新款大灯+包围！！不是我瞎写！！

         大家好，这里是Tomi，一个爱玩车和摄影的职业脱发程序猿
（P.s 此系列贴通过短期的租车体验来为各位车友评价所测试车型是否值得租用或购买）

    路虎揽胜，对于男人来说可以算是精神图腾般的存在，当然只是之一，还有一台应该就是大G了，曾经电视剧《蜗居》里，张嘉译也说过“有血性的男人，都希望有一台路虎，路虎就是男人的腿”，这部剧也算是间接火了路虎这个品牌。
  不过揽胜火起来也算是近几年才有的事，毕竟也是百万级的豪车，现在你在马路上放眼望去，十台路虎里面可能有六台都是揽胜，可见揽胜在国人心中的地位。
    很多人认为揽胜都是暴发户才买的车，曾几何时我也有着这种想法，因为我发现路上开着的揽胜，驾驶位坐着的大多都是光头大金链子，车里经常大声放着《野狼disco》这样风格的土嗨喊麦歌，而且十台揽胜里至少有五台窗户都是摇下来的，这种土豪气息感觉隔着马路都能感受的很强烈

   刚好呢，这个中秋节闲着没事，，加上月初还算是比较宽裕的时候，就寻思着租台车出去逛逛。习惯性的打开某凸租车，就像选后宫一样的划着车型列表，突然一条消息提示我中了500元的优惠券，这不天上掉馅饼的事儿嘛！正巧上周租的XF车主那里还有一台揽胜运动版，看了下价格，999元一天有点小贵，但还好有优惠券的加持，我就果断下单了

   废话扯了这么多，我们就来看看这台五万公里的路虎是不是真如网上所盛传的“修不好”吧~

  相比于上一代的揽运，这代的设计可以说是脱胎换骨的变化，整车线条变得圆润、优雅，不再是以前那种方方正正的硬派造型了

   这台揽胜运动版（下文简称揽运）实际上是2014款的3.0T V6的版本，只不过车主为其更换了新款的大灯和尾灯，以及SVR的包围，雾灯位置硕大的进气口看着就不好惹，所以SVR套件上身看上去还是有别于普通版本的揽运，实测在路上也都还是有一定的回头率的
   新款的LED大灯夜间光照亮度无可挑剔，尾灯甚至还带流水转向灯的效果，果然万物逃不过新款最香的定律

  后部四出的排气也是妥妥的性能范儿，当然这可比VV7那个四出排气带劲儿多了，新款尾灯看上去也显得高级了不少，就是这个灯的样式让我想起了蜂窝煤

   揽运的整个侧面相比于揽胜就紧凑敦实了不少，车顶也采用了悬浮式的设计，晚上看着就像车顶浮在空中一样。不过离地间隙即使是在悬架的最低状态，也还是挺高的

   进到车里，你还是能够感受到这台揽运的豪华感的，大面积的米白色皮革绝对是个加分项，就容易脏是个缺点。车里的按键数量也比上一代少了很多，中控屏上的按钮还变成了虚拟式的。Y轴方向倾斜式的中控台挺特立独行的，不过对于使用中控台上的那些按钮还是一个很方便的设计

  三幅式的运动方向盘还有平底的设计，设计的是够运动的，握感也算是比较上乘，方向盘上的按键手感有种奥迪的感觉，按下去咔哒咔哒的，不知道的还以为奥迪也参与了揽胜的设计呢

  由于是低配，所以这台揽运没有第二代全地形反馈系统，越野能力肯定就大打折扣了，而且还没有360环绕影像，所以这台车只适合通过一些简单的非铺装路面，轻度越野也还是可以Hold住的，毕竟底盘升降还是全系标配，遇到障碍升高底盘就完事了

  照例先报一下动力参数，3.0升机械增压发动机的最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，与之匹配的是ZF的8AT，这套动力总成与上周测试的XF 3.0采用的是同一套动力总成，这样的动力连XF都没有很强的动力响应，可想而知揽运这个大块头的表现了

    这两天开下来，平均油耗在12L左右，和上周开的XF基本属于同一水平，当然我是佛系右脚，要是见谁干谁的那种开法，油耗上不封顶
   大家都说修不好的路虎捷豹，但是这台五万公里的揽运这两天没出什么大毛病，小毛病就只有后视镜调节有时候会失效，然后异响倒没有出现。至少在这个年份这个公里数的状态下，还是符合百万豪车的制造水准的，而且这台车还是属于租赁车辆，使用者造的肯定也不轻，这样的高强度使用下还没出什么毛病也还算省心的了。
    现在这个年份的揽运二手车价大概在50-60w左右，出租价格大概在1000-2000一天左右，这样买一台来出租也算是一个高性价比的选择了，要问我如果有这么多钱会买揽运吗？我可能还是会选卡宴

   好了，这一期的帖子就结束了，预告一下下一期，奔驰的G63，依然是有大长腿小姐姐哦~

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