随着温度的降低，细心的车友会发现我们的车辆油耗对比春秋季节的时候会有所增高。这是怎么回事呢？其实如果油耗增高范围在10%的范围内，一般是正常的，因为冬季温度低，车辆水温上升比较缓慢，发动机电脑会控制燃油系统增加喷油量，以达到迅速升高发动机水温的目的，这个时候油耗就会有所增加。如果油耗增高量比较大，就属于非正常的了，一般都是由于下面这些原因造成的。

   首先可能是机油的问题。由于冬季室外温度较低，车辆在室外停放了一个晚上之后，机油会沉淀到发动机底部，变的比较粘稠。第二天早上启动的时候就会比较困难，启动后也会造成发动机震动较大和油耗太高的情况。这种原因的解决方式很简单，就是选择低温流动性较强的机油就可以了，在寒冷地区的车友，建议选择0W-40的机油，比较适合冬季使用。0W-40的机油在零下40度的环境下还能保持较强的流动性，不会凝固，低温启动性能较好，可以有效解决低温环境下发动机震动较大和油耗升高的问题。

    第二个可以考虑节温器和水温传感器这些电子系统的工作状况。节温器可以控制和调节发动机防冻液进入发动机散热水箱的流量，以保证发动机在正常的工作温度内，如果节温器发生故障，造成防冻液循环过快，发动机温度过低，车载电脑就会一直增加喷油量，造成油耗居高不下。水温传感器也是通过探测发动机防冻液的温度来控制发动机的温度的一个传感器，如果它发生故障，不能正确的向车载电脑板传送发动机防冻液温度的话，会造成车辆无法启动和油耗升高的现象。解决这两个问题的方法只有一个，就是在发现车辆油耗升高较多的时候去4s或者汽修厂进行检查，首先检查这两个部件，发现问题后及时更换新的部件就能解决问题。


    第三个原因也是很多车友冬天经常这样做的问题，就是冬季车辆启动后热车时间较长。这其实也是老司机们一个口口相传的老的经验，在化油器发动机的时代，冬季低温天气时早上启动后车辆如果预热时间过短就马上行驶会造成车辆熄火的现象，所以老司机们把冬季热车时间较长的这个经验传承了下来。不过在电喷发动机已经普及的今天，冬季早晨启动车辆后长时间热车已经是一个错误的经验分享了，因为电喷发动机会根据车辆情况随时调整喷油量，不会因为发动机温度较低产生熄火的现象了。这个时候再进行长时间的热车就会造成车辆油耗增加。正确的做法是，热车一分钟左右即可上路行驶，不过在水温到达正常工作温度前可以保持发动机低转速行驶，一般以不超过2500转为宜，行驶到发动机水温到达正常温度后即可恢复正常的使用方式。


   第四个原因是不正确的使用车内热风造成的油耗升高。有的车友早上启动车辆后就打开热风，这是不对的。因为这个时候本身发动机的水温就达不到工作温度，再打开热风，这个时候车载电脑就会增大喷油量以达到快速提高发动机温度的目的。所以油耗高也是自然而然的了。正确的做法是启动车辆后不要立刻打开空调系统，等车辆行驶一段距离，发动机水温达到正常工作温度的时候再打开空调热风。另外，带有自动空调系统的车辆，如果空调温度设置过高，也会造成油耗升高，可以适当调整车载空调温度。


    第五个原因也就是其他原因，例如更换了雪地轮胎，由于雪地轮胎的抓地性和摩擦性都比普通轮胎要强，车辆行驶的阻力加大，车辆油耗也会有所升高。还有就是车辆轮胎胎压不足，也会造成油耗的升高。在冬季气温比较低的时候可以定期检查轮胎胎压，发现胎压不足的时候及时补充，既能保证车辆的行驶安全，又能降低油耗。最后考虑的是不良的驾驶习惯和路况路面情况造成的油耗升高，这些都可以在发现后及时调整来解决。

   在谈了这么多冬季油耗突然升高的原因之后大家是不是感觉恍然大悟。很多在我们看来是老经验和好方法的操作都会引起车辆的油耗升高，甚至长此以往会造成车辆发生积碳，油路堵塞，发动机烧机油等故障，到时候再修就不是小事情了。所以，大家有时间都来学习一下冬季车辆使用的知识点吧，掌握科学正确的使用方法，既能降低油耗，又能保证发动机的使用寿命，大家何乐而不为呢？