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十年比亚迪老车主体验宋ProDM，感觉又中毒了。

1 250 发布于 2019-06-16 16:20:04 只看楼主修改帖子

从2010年起开始开比亚迪的自然吸气发动机F3R，接着换涡轮增压发动机速锐，后来中了新能源的毒开160KW电机的E5EV，基本上是看着比亚迪的技术一步一步发展起来的，其实一直都觉得比亚迪的车外观是短板，转折点就是从宋MAX开始改变，经历了全新一代唐，秦Pro，再到今天我要说的宋ProDM，可以说外观和内饰从比亚迪的短板变为优点了。

众所周知比亚迪的插电混动车型和纯电动车型在动力方面从2013年的第一代秦混动开始就一直是出类拔萃的，不过第一代DM技术虽然优点很突出，但缺点也十分明显，比如在馈电状态下的驾驶感受和噪音方面就不尽如人意，直到比亚迪新增加了BSG电机后，这些问题终于得到了解决，新一代的DM车系无论任何状态下驾驶感受都做得很出色了。然而竞争对手们也在拼命追赶，这就使得比亚迪在各个方面都要加紧发展的步伐，否则市场是不相信眼泪的。

今天要说的宋ProDM，在技术，外观，内饰，市场布局方面继续提升，看我一一说来。

这个角度注意看车头下方的装饰条和造型设计，是不是显得更为霸气了。

第一说技术，宋ProDM还是保持了比亚迪一贯的领先水平（已经是第三代DM技术了），纯电行驶里程81公里，比同类的竞品一般50-60公里的纯电行驶里程来说持续保持优势。零到百公里加速时间由老款的4.9秒提升到4.7秒，并且配备了盲区监测、车道保持、自适应巡航、车道偏离预警、主动紧急制动、内置高清行车记录仪、手机APP即可操作遥控驾驶、360度的车身透明影像等等智能配置（太多了，我只列亮点的）。并且在满电满油状态可达到800公里的综合续航。

中网两边的通风口配合最下方的装饰条和造型给我感觉很有力量感。

第二说外观，龙脸的前脸进化到了 2.0，在很多细节处做了改进，看到实车时第一感觉就是增加了力量感，有棱有角的。特别是车尾部的改进我最为满意，贯穿式的尾灯增加了竖条的灯带，类似龙爪的造型，而且我个人不太喜欢的发光尾标也取消了，采用了和唐一样的比亚迪英文全称的排列，而且字体也变化了，我个人觉得比唐上用的那种字体好看，所以我认为外观对我个人而言是接近完美的，差一点点是我觉得四个门把手太传统太平淡了，应该考虑隐藏式或者自动弹出式的。而且车的轴距达到了2米712，对于紧凑型SUV来说可谓是相当不错的尺寸了。电动尾门也是相当方便实用。

换一个角度看看轮胎的尺寸我觉得刚刚好，不会显得车身大脚太小。

正侧面，十分的协调，注意整个腰线的走向，相当流畅有层次感。唯一我要吐槽的就是门把手太普通了。

尾灯的改进我是相当满意，多一分太多，少一分太少，刚刚好。

正尾部，取消了发光尾标后，整体会显得连贯，视觉感受上更宽一些了。

透过草丛来一张。

角度有点斜。

远一点看，车身上的几条线很有力量感。

远一点看侧后部，给人一种很休闲，想开着去到处野的感觉。

遥控驾驶又升级，不用钥匙遥控，用手机即可遥控了，用的是蓝牙连接。

这张地面是斜的，看阳光照在侧面体现出的线条。

把车开进了停船场。

中网的车标和装饰条很有质感。

重点看最下面的装饰条和造型。

大灯，和尾灯造型呼应，看里面的做工显得很精致。

确实是漂亮。

贯穿式尾灯龙爪版，加了几条竖着的灯带增加硬朗的力量感，百公里加速提升到4.7秒。

左边尾灯再来一张。

车尾最下方的装饰板加得好。

这机舱里太整洁了吧。

我打开发动机盖板后看布局依然整洁。

盖板后面还加了隔音棉，厚道。

液压撑杆，很是方便。

第三说内饰，大风格还是类似于唐的，不过细节处理得更为精致了，第一个亮点是副驾驶增加了一个扶手，还是反毛皮的。第二个亮点是中控大屏朝驾驶位倾斜了7度，虽然是只是一点点，在当你坐在驾驶位去看去操作的时候就会感觉这个改变是相当友好的，并且还不影响副驾驶操作。再到座椅、门板、阅读灯开关这些细节上从观感到手感上都是很具质感的。第三个亮点是驾驶位右手边的智汇之心，实际上就是把最常用的功能做成了实体按键，对于频率比较高得操作相当方便。

看内饰是整体的黑银色系，很简约和协调，视觉上感觉不乱。

全液晶仪表盘，信息量安排合理。

360度影像，注意车身采用了透明影像，车底下都能看清楚。

这就是智汇之心的控制按钮，常用的功能提供了物理按键很方便，档把的造型足够霸气。

注意这张图就是体现了透明影像的用处，我过这个大坑时车的位置我可以很从容的掌握。

运动模式时仪表就变成红色，体现出激情的感觉。

看看内饰细节处理的精致感。

银色元素的使用，还有座椅记忆功能。

阅读灯开关是采用的触摸式。一摸就亮。

灯加镜子是女司机的标配。

副驾驶位同样也有。

多功能方向盘，可以根据图形来理解，旋转大屏角度，自适应巡航的设置，跟车距离的设置，360度影像的开启。

右边的是音量调节，电话，启动智能语音，当然也可以用嘴说来启动。

3组的记忆座椅。

线条和光感处理的很好，视觉上就能感觉到精致。

后排地板全平，座椅的造型和软硬度满意。后排还有空调出风口和两个USB接口，这里没有220V的插座，是在车外采用放电枪来进行放电。

座椅的造型，比较软，包裹性也很好。

后排特写一下。

请忽略我弄脏的部位。

4个窗都是一键升降。

中间扶手箱，够大，还有3个接口。

后备箱对于一台紧凑型SUV来说足够大了。

掀开板子还有一些储物格。

第四说市场布局，宋ProDM会推出三擎四驱和双擎四驱（少一个电机）两个版本，在价格上肯定会有差异，这样就满足了用户根据自身需多样的选择面，进一步的降低购车的价格门槛。好像是说6月26日正式上市，我也是相当期待到时候的实际价格。

最后说说开起来的感觉，动力我就不形容了，太强太猛。现在的比亚迪混动车型你根本就不用介意是否是馈电状态，全状态都优化得很不错了，隔音降噪水平经过国际大师的调校，只有你亲自去试了才能体会到进步。底盘方面我们绕8字，开山路跑高速，虽然是舒适性的调校，但是对于驾驶者来说绝对能给你足够的信心。