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点击:0 | 回复:176 丰田C-HR论坛 >  家有女司机,小试C-HR有感
 
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发表于 2020-3-26 12:17:39

家有女司机,小试C-HR有感

 

昨天约朋友要出去外面吃饭,都带上家属,那就顺便让媳妇练练手。
对比起之前老天籁方向盘,C-HR明显会女司机。毕竟在TNGA架构之,C-HR先天特质就是低重心短行程悬挂,所以过弯时整套重心转移动作特别自然流畅,这就给我媳妇很信心,再去加速过弯。悬挂表现也很有底气,用她话说就是像麦芽糖,感觉有股力量不紧不慢拉着车身,韧性又不失劲道,这一听就是典型吃货无疑
还有刚在小区停车场上坡路段排队,这对于女司机来说脚力精神都是折磨。幸C-HR全系都是标配上坡辅助,再有我们这台车带autohold功能,简直是给媳妇一味药效强烈安定剂。C-HR动力系统用2.0L自吸匹配10CVT变速箱,一路上顺滑线性程度是可以想象

果然就是三分钟热度,这才一半路程,媳妇说她不开,换我来…

当然,C-HR还是挺惹媳妇喜欢,单纯是因为我在她身旁她就是犯懒。

C-HR搭载TSS系统,主要功能部件就是由车标后方毫米波雷达设计在挡风玻璃顶部单目摄像头组成,感觉灵敏度还是很高

灯啊!

DRCC动态雷达巡航控制最佳使用场合绝对是城市快速路高速公路,车距默认是距模式,可以自己根据习惯调整为中距短距,自动保持与车速相符跟车距离。

其实我最喜欢是C柱以后部分,后三角窗上门把手角度溜背造型,个性程度真是爆表。

从这个角度看,前凸后翘车头车尾,突然收窄腰部,oh,so sexy!


插入细节!

我平时上班走环城高速,在入口弯道处C-HR转向风格是属于轻柔细腻型,阻尼感回中力都很干净利落。如果能换个抓地力轮胎,我就像是在开塞车

到市区路段,底盘表现也值评,过坑洼颠簸路时既舒适又有高级感。平时不幸遇到塞车,其实我很讨厌“顿挫、涡轮迟滞”这类掌控不车速现象,而这在C-HR身上是完全感受不到


后备箱平整规矩,还没能出去游山玩水,挺想来次自驾游。

方向盘虚位比较小,指哪打哪,所以变线超车基本没有压力。

对于媳妇这种胆小女司机来说,以前开天籁停车场极限会车拐弯时候,她就极易紧张,但是换成C-HR,给她感觉就是A柱盲区很小,真是惊喜。

当然,要停车,还是必须依赖于这套倒车系统。总来说,它屏幕画面清晰度说不上拔尖,但应付日常使用是没问题。C-HR中控台偏向驾驶座一侧,观察起来也非常方便,没有出现反光现象。

倒车雷达始终以安全为前提,在离障碍物概30cm距离就会鸣叫,就算是到红线位置,其实还有20cm距离。这个灵敏度还是很,毕竟有时一个不小心控制不油门刹车力度,这款雷达也能宽容一些。

车门内饰板,配色鲜艳,材质手感很

座椅倾斜设计到位,对腿部承托性不错,加上这10像电动座椅,腰部调节媳妇也老喜欢

后排~有点小脏…

这个腿部空间表现还是很滴,我这么人高马都能有一拳距离。

太爱这个天窗,虽然说平时少完全打开,就是这样开着可以增加车内透光。
行咯,该我上场表演

开鸿运!这是个意头!肉眼可见麻椒、辣椒…吃火锅不搞辣就不过瘾

还要我们亲手解开封条,加汤加汤,味道一闻就上头~



来,满足!
出行有车就是方便,想去哪去哪,这特殊时期过后就想解锁一道道美食,再到全面放行,咱就带上C-HR去浪迹天涯!

 
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发表于 2020-3-26 12:53:15
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:家有女司机,试C-HR有感

精华理由:精华
 
发表于 2020-3-26 13:12:43

版主审核团队 2020/03/26 12:53:15 发表在 沙发

此主帖已经被版主审核团队设为精华帖帖子标题:家有女司机,试C-HR有感精华理由:精华

感谢版主审核辛苦
 
发表于 2020-3-26 17:33:54


 
发表于 2020-3-28 13:35:27
那个立屏幕,浓郁汽配城风格
 
发表于 2020-3-29 09:14:49
这腿部空间也吹?
 
发表于 2020-4-1 11:05:27
这款有没有出现什么机油增乳化问题啊?我最也打算买因为这个事在犹豫
 
发表于 2020-4-3 08:21:59
人家说空间
 
发表于 2020-4-3 10:23:00
 
发表于 2020-4-5 10:22:44
车 轮胎什么牌子
 
发表于 2020-4-6 14:56:04
恭喜恭喜这个车谁开谁知道黑子喯后排
其实完全,昨天满座跑山路真舒服哦!
 
发表于 2020-4-8 11:07:03
恭喜,
 
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