“有很多人在路上开着他会跑过来说你的轮胎掉啦,或者你的轮胎坏啦
我一般就跟他们说
我正在去修的路上……”

第一期的主角就是这辆韩系现代索纳塔9代，车主在几乎没有案例参考的情况下自己摸索，一步步改装成了现在的姿态党。
也许会有很多人不太欣赏的来这种风格，也觉得很奇异。

在改装界，主要也分为性能党和姿态党两类，这一期的主角就属于姿态党（俗话说的好，一低遮百丑，百改降为先），这辆索9的风格也叫HellaFlush，无论车型的贫富贵贱，HellaFlush都成为了一种趋势之一。HellaFlush风格有点像VIP风格，但又更加的暴走。

HellaFlush是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体可以很自然的成为一个整体。相比于日本黑帮大佬的VIP风格，HellaFlush更进一步，大幅度改动轮眉和斜倾角，以至于造成轮毂上方内倾的效果，看上去就像一只乌龟。所以HellaFlush也有暴龟派的别称。

而这一期的主角后轮更是达到了行驶状态12°的大倾角

车主是一个普通的门窗安装工，因为最早考虑家用、空间所以购入了这台索纳塔9，后来由于受到身边玩姿态的朋友的影响，车主也渐渐跳进了改装的坑了，走了不少弯路，先后换了短簧、绞牙。
这辆车在性能上没有做任何的改动，刹车、包围等等都是原产，只选择了为姿态而走的改装件。
刚开始，为了车身足够地低，车主把绞牙调到了最低，但是这带来最大的一个弊端就是：行驶不便，所以车车主最后选择换了一个AF基础版的气动避震

关于轮毂，走过弯路之后，车主现在使用的是一套18寸XXR 10.5J值负ET的铸造轮毂，一套大约6800RMB
由于大倾角的原因，轮胎寿命太短，基本1500KM就要对调一次轮胎，几千公里就换一次轮胎的高消耗与代价，车主只挑选了比较便宜的轮胎来减少行驶成本。
可以说这种风格是真的代价很大。

改装车一直是美日德系车的天下，鲜有韩系车的身影，特别是低趴外倾的风格改装。没有太多的案例可以参考，没有太多的改装配件，许多部件只能自己摸索尝试。
在做倾角的时候，由于找不到合适的配件，车主只能自己动手，在原厂的基础上焊接加长，得以做出现在的外倾角。

后轮位置由于改外倾角与轮毂之后，宽出了原厂叶子板很多，车主自己做了一套小宽体。
这套宽体是手工直接将铁皮焊接上去，可以说这个方法很简单暴力了！由于考虑到后门、侧裙等部位，做宽体的手工师父懒得继续做下去了，就在一半的位置做了个“折角”收尾。不过别说，这个折角其实还蛮独特的。

车主介绍道，这样改装下来一共花费了差不多5w不到。
改装不论贫贱、也不论车型，并不是只有豪车、性能车才有改装的意义，也并不是只有美日德系车才能够玩改装。改装对于每个人都有不同的意义，每个人也都会为改装而做出一部分的牺牲和妥协。
由于车主平时也不是很经常开车上路，所以碰到交警叔叔的概率也不高，当然，如果在路上不小心碰到了“叔叔们”，车主还是会比较担心，选择调头或绕道。这大概是国内每一个改装人的硬伤。

       其实之前就一直想做一个改装车的访谈节目，后来一直纠结，索性先做再说，于是迈出了第一步。国内改装车最热闹的地方恐怕就是北京和广东了，改装车的一些节目例如FMC或者JSFamily等等也都分布在广州与北京，想着做一个属于我们杭州、江浙沪一带的改装车节目与分享平台。
       更多的初心是希望带动杭州和周边的改装车文化氛围，让大家有一个分享的平台和组织，也能通过自己的一点不专业的技能让大家的车都能有个好照片和视频可以分享，也希望能够通过这些节目让大家更加了解改装车和车主之间的故事与生活，比如车主的职业、生活状态、改装的弯路与经验、改装的代价与上路碰到的社会问题，真正的将改装车文化带入生活，让外人了解到真正的改装车，缩进之间的距离，减少对改装车的误解。而不是单纯的分享非常酷炫的街道急行的视频。
       所以剪完第一期之后也就又开始纠结，到底怎么样的形式能够将改装车与车主的生活相融合，打造一个更有情怀与生活气息的节目。视频太长会影响观看体验，但是有些东西确实一言两语难以道明，我也不适合主持节目，而单纯的文字有时候也会有这一种隔阂……纠结至今。非常欢迎大家留言谈意见，这是第一期节目，总结经验，后面还有很多需要调整。
现在设备也有限（很多都是借的设备），没有很多伙伴一起制作，目前从联系车主到后期发布，一共只有两个人，实属感觉有点困难。如果在杭州，有愿意一起玩这个东西的朋友，非常欢迎可以一起加入