原帖由 yj331 于 2012-02-24 15:22 发表在 29 楼
明显是个车托。途观那个整备质量,那个底盘高度,过弯时”很有信心“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?”比宝马3好“?faint,faint,faint,途观比宝马3的操控还要好?自己看看德国的汽车杂志,还有视频评测,他们很以原装途观为傲,但是也没有屌到自称途观比bmw3还好,国产后拉皮加长30cm,整备质量重了350kg,操控还比bmw3好,途观那个方向盘就没有什么手感好不好?原装途观还可以,拉皮加重加厚版的途观…
德国人是有偏向性的,他们太以德国车为傲了。
美国人的视频,森林人地位就高多了,基本上没tiguan什么事。
原帖由 diannao127 于 2012-03-02 14:23 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起…
“途观的操控性不输给同价位的任何车,包括宝马3系”
看到以上这句话,就觉得楼主要么是托,要么是脑残
山中无老虎,猴子称大王。
这个区间,缺乏强有力的欧美车型,所以打死呕吐就很牛叉了。
森林
人的空载下略微高于途观两指这么个标准,但装点东西的话森林人后悬挂下沉略明显,城市当中两车上个最高的马路
随便看了看楼主的高论或者是不知道您看了那个没开过森林人的人杜撰出来文章,森林人是可变式悬挂,咋会下沉明显?
原帖由 diannao127 于 2012-02-22 19:32 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万 国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起森林人得知,虽然是进口车,一年多时间下来,感觉质量只能是一般,没啥大毛病,但小毛病也有,例如玻璃升降器坏,天窗合不上,车内异响什么的。品质只能说一般吧,最要命的是冬天难着车!途观上市时间不长,就目前坛子里的情况来看,小毛病主要集中在天窗异响,机油损耗大。本人提的2011年4月出厂的车,天窗不响,机油损耗没发现,目前2600公里,只是车子顶棚后方有点声音,到4S店处理了一下,现在好了。性能方面:起步方面,森林人2.5XS和途观2.0T区别不大,我平时外出都是两人同行,两款车起步我感觉都很快,只是森林人起步轻盈一些,而途观感觉重一些,油门也要重一些(开过的德系车都这样,起步需要脚重一些),开习惯了控制好,起步两车感觉差不多,不一定地板油就能快起来,还是要控制发动机的转速,40迈以后,感觉途观的提速能力大幅增加,而森林人此时和途观差距不大,但60迈过后森林人很难和途观对比,涡轮介入后的途观,只要你敢深踩油门,那种发力的感觉还真是蛮不错的,有一种很自豪的感觉!!!但加速猛的感觉换来的是发动机的高转速,高油耗,涡轮增压省油的说法本人认为只是在速度拉起来以后,如果只说瞬间的话,依靠涡轮提速油耗很高很高的。高速方面,森林人不是带T的那款,所以不用比,大家也都知道结果的,但有同学大谈特谈森林人操控如何的好,我只能说,那是没开过途观!我可以肯定的说,途观的操控性不输给同价位的任何车,包括宝马3系,两款车都开过的人,不会觉得森林人操控比途观好在哪!!!同样100迈的速度入弯,途观整车的侧倾明显小于森林人,两车在高速过弯时都没有恐慌的感觉,都能达到很有信心的这个标准,很顺利的就通过了。题外话:我感觉途观的操控性和驰鹏很相似,有条件试车的朋友可以体验一下看。油耗方面:两款车油耗大小差不多,市内都在12-13个左右,高速120迈以内8个油左右,城乡结合的路面6-7个左右,本人10年驾龄,开自动挡车3年有余,有些朋友开途观反应油耗高的主要原因是,脚底下经常保持一个姿势,这样的话,油耗不会低,掌握好换挡的时机,一般达到换挡的转速时轻抬一下脚,等换挡这个过程顺利度过后再给油,爱信的变速箱,我感觉是这样的,换挡阶段不够坚决,需要驾驶者配合一下,过程略微长一些,DSG在这个过程度过的快一些,这也就是为什么说DSG省油,但最重要的还是自己脚下的功夫。做工方面:不得不承认,上海大众的车,比一汽大众的车工艺上更考究一些,不论是钣金工艺,还是漆面,还是内饰件的装配,感觉都更到位一些,隔音方面真的没话说,这个环节我认为可以抛开森林人不谈了,因为森林人不论钣金工艺还是漆面,还是内饰工艺,都没法和途观去比较!!!尤其内饰做工方面,森林人真的不在行。通过性方面:本人生活在西北,经常来往在宁夏与内蒙交界或周边地区,开这两款车同样走过乡间小道,凹凸不平土路,崎岖不平的山路,磐山弯路,总体感觉两车通过性都挺好的,途观四驱方面的能力还没有机会去做体验,但曾经乘坐过森林人进过沙漠,失败而归,被同行的途乐拉出来的!!!论四驱能力,两款车都不是硬派越野,也许在四驱方面奇骏优势略大一些,但奇骏进到沙漠中依然是一片茫然!!!公路性方面途观和森林人还是要出色一些,底盘高度方面,森林人的空载下略微高于途观两指这么个标准,但装点东西的话森林人后悬挂下沉略明显,城市当中两车上个最高的马路牙子都没啥问题,上下自如!一般烂路都能顺利通过!舒适程度方面:途观在这个方面,虽然只有中控那块做的略显简单,但整车的舒适程度要好过森林人,森林人开起来异响点要多一些,隔音方面控制的一般,发动机声音感觉挺大的。按照以往大众的表现来看,隔音方面也一般,但开了途观后,感觉进步真的很大,至少比迈腾的隔音处理要到位的多,森林人车内空间还不错,后排略比途观逊色一些,但后备箱要比途观大一些,两车关门的声音,不论是两侧还是后备箱,差距都很明显,纯属两个极端!车子高速行驶中,过桥梁或是路段接缝时,感觉途观声音更沉闷一些,石子打在底盘上的声音,森林人教清脆一些。保养方面:途观国产后配件价格应该低于森林人,斯巴鲁配件贵是全国出名的,但斯巴鲁最近听说要国产了,但愿奇瑞日后提供的配件质量过关,保养方面,途观的成本低于森林人,并且欧洲车的保养周期要长一些。综合一下两车,实话实说现实生活中,谁也不愿意说自己的车不好,买了途观而没开过森林人的朋友,会觉得森林人操控好,其实不然,途观的操控本人感觉在森林人之上,而开着森林人还没机会开途观的朋友就会认为,森林人永远都是那样的出色,森林人虽然四速变速箱但调校的还不错,开起来感觉很顺畅,比我以前凯旋的4AT出色,如果认真衡量每个细节的标准,说到最后,还是那句话只有两车都开了后才能真正去理解!综合来比较的话,选择途观是明智之选(我那个开森林人的朋友也是这个评价),城市SUV中在没有途观的情况下,本人认为森林人应该是首选,要比CRV RAV4 欧蓝德 指南者这些车好用。但有了途观,就变成既生瑜何生亮了!是个转帖,本来想自己写一篇,看到很多TX在森林人和途观中纠结,写的很中肯,所以拿来让大家借鉴下~~~~~~~速度方面基本途观要超2。5的 森林人一截子,无关技术,而只是进气方式的不同,看到很多TX说森林人操控好,那是以前,森林人的后悬挂还是多连杆,窗户还是无框门窗,方向盘还是momo的时候,现在的森林人离地间隙提高到220毫米,后悬挂变成双叉臂了,四驱系统也基本和途观一样是倾向前驱的全时四驱了,VTD只有森林人SE才有,可惜那车接近37万了,那个价位的车可选择的很多,所以就不必在纠结了~就配置来说途观在同级别不算首屈一指也算是拔尖的了,而森林人的配置应该说该有的都有。不过森林人的配件真的很贵,就像我在SUV选择的那个帖子说的一样,买森林人?必须全险,否则你真的会很肉痛。途观保养不算便宜,但配件不算贵,好在4S店多,而且大众的品质还是很可靠的。说一千道一万,这都是建立在途观能提到现车的情况下,不过途观加价的热潮快过去了,我敢说一年以后途观基本不会加价了~~~~~~~
原帖由 diannao127 于 2012-03-02 20:39 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起…
两款车油耗大小差不多,市内都在12-13个左右,高速120迈以内8个油左右,城乡结合的路面6-7个左右
这个有点看不懂。
我没开过途观,也没开过森林人,但我知道这两个车的优点在哪里?
都在发动机:途观是涡轮增压,我老公开的新帕,这个增压倒是真省油,但是必须用97号,不然,车马上就抖,如果你开个SUV不打算出去自驾,那没意思,但出去自驾,你能保证在草原、在新疆、在。。。加上97号?玄!老公加了97号后,油耗明显高了。从他开新帕看,大众现在这个涡轮技术只能在欧洲用,因为人家油品好啊!此外,大家有没有看过进口途观的样子?那个接近角有多大?那才是SUV啊?为什么上海大众把它改成那个样了?骗中国人的!所以,当初本想定途观的我们,放弃了。
当然,我也不是森林人的车主,平心而论,森林人的卖点是发动机,水平对置发动机来源于日本零式战斗机的发动机,它的成本远远高于普通发动机,它的水平安全性也是无与伦比的,现在只在世界上两个品牌中用,不是因为技术保密问题,而是因为这种发动机需要超高的装配技术,一般的车企没有太大的勇气没有敢涉足的。从这一点上看,途观不能与之比啊。
中国人买车都狠不能买到个神车,啥毛病都没有,我觉得这不客观。我们是否该客观的分析一些自己的需求呢?
综上所述,国产的途观,在那个价位上不值得买,还加价,鄙视之。森林人,四速变速箱,过于陈旧,油耗高,从今年SUV品种增加上看,森林人地位岌岌可危,近日森林人增配置降价格可见一斑。
本人倾向于看看XV和马自达CX-5。
如有不对,各位朋友大可对小女子的看法评论之。
途观还谈操控???有创意。
原帖由 diannao127 于 2012-03-07 01:26 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起…
途观 100 过弯还不侧倾?。。。。。
做梦吧 , 又不是没开过途观, 70 过弯就有被甩出去的感觉,不得不减速收油,带刹车!!(1.8tsi 两驱的,也许4驱的侧倾会小一点)
同样的动作, xv 给我的信心百倍!!
上海大众的车做工好?太假了,上海大众的人自己都承认牌子被做坏掉了,都想往通用汽车跳槽了
真不敢买途观,死亡之车,只要碰到一次较大撞击事故,死亡率接近100%,这样的车操控再好我也不敢买。
原帖由 diannao127 于 2012-03-07 09:48 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起…
原帖由 diannao127 于 2012-03-07 13:01 发表
以下是新疆 吉昌的cjx32100车友帖子。森林人和途观到底如何选择呢???进来一瞧便知~以前自己开凯旋,今年五月车卖了,途观订不到车,工作离不开车,就借朋友的森林人开了大约一周,工作需求经常跑地市县,每天的线路也是城市,郊区,高速,现在自己提了途观后,大约开了也有半个来月了,在坛子里总是能看到途观和森林人的车主争论两款车的好坏,本人也算是两款车都开过,大体上对两款车的好坏做一下简述:对比车型森林人 2010款 2.5XS 自动豪华版 27万 进口途观 2010款 2.0T四驱菁英 28.2万国产自身问题方面:森林人车主和我是哥们,经常在一起聊起…
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