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聊聊从提车到现在这几个月我对P7的了解
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其实刚开始接触P7的时候，我自己的内心还是有些犹豫不决的，因为我对新能源汽车实在是了解的不多，很多知识点都是在网上学习的，期初我比较担心续航里程的问题，后来身边的朋友对我说，要是每天行程不超过200公里选择纯电动车还是非常不错的，后来我也仔细想了想道理确实是对的，因为即便是超过200公里的范围外面还有很多充电设施，所以也就没必要太过担心，就这样后来我就顺利提车了，经过这几个月的使用我觉得我当初的犹豫是完全没有必要的，今天就来聊聊这几个月我对P7的一些了解。
当时确实是被P7这外观造型设计给彻底征服了，P7的外观设计很有特色全封闭前中网很有现代化科技感，每次开在路上都会有百分之百的回头率，这点是毫不夸张的说。
质感非常强的车标。
之前我一直是开的燃油车，很少接触电动车，P7的底盘调校我个人觉得要比燃油车还要有韧劲，通过性也相当不错，即便是过一些减速带或是坑洼路面车内也不会出现那种很强的颠簸感，乘坐舒适性还是非常不错的整个车内也比较安静。
再者就是P7的智能系统也特别给力，其它不多说就说说这自动泊车，之前没有使用过这个功能我感觉就是一个摆设，自从体验过P7的自动泊车功能后感觉这个功能真的是太实用了，每次和媳妇到商场里打开自动泊车功它就能自动识别车位把车停好，即便是我下车了它也可以自动把车停好，不得不说这个功能实在是太人性化了。
P7的内饰设计与做工都很用心，大面积均是采用软质材料包裹的非常贴心。
不同于燃油车的是P7的内饰基本没有实体按键，所有的功能也都可以通过这块中控大屏来控制，很多时候只需要一句“你好小P”它就可以轻松帮你办到，在智能化方面个人觉得小鹏已经做得非常全面了，之前我比较担心大屏会有死机情况，但目前来看大屏的稳定性还是很高的。
车内的每一处做工都很用心，质感也没得说。
唯一让我感觉有点遗憾的就是，P7的后空间不是很充裕，我1.77的身高坐在里面头顶的距离只有三指多点只能说日常家用是够了。但座椅的柔软度却很不错坐着也比较舒服。
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灰色一样的，还是比较喜欢你的黑内，我选了1w8的套餐默认红内了，有点可惜，但是还好能接受
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很时尚
游客
