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2017-02-07 18:03:41 IP说我刹车分泵维修保养完 会影响行车安全 没想到我的刹车一点问题都没有 而且最近制动力越来越强，甚至几乎和我的朗逸相差无几！ 辩论不过 有跑到这里 来和人家车刹车盘和刹车片！
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2017-02-07 18:04:47 IP
tsl868 2017/02/07 15:01:40 发表在 84楼
呵呵！学个舌都不会，车工常说的“退刀槽”你说成退刀痕了！“退刀槽”是在精密加工面便于磨具道具留出的移动空间，我给你说的你刹车盘没磨损的台阶部位是你原盘的初始摩擦面和已经磨损的厚度差！懂了吗！记住今后千万别将刹车盘的磨损台阶当成“退刀槽”因为从一个维修大师嘴里冒出这样的话会被人笑掉大牙的！哈哈哈！看来你是使出了浑身解数在抵制用量具测量刹车磨损这种方式了！现在竟然用“有几个修理厂有游标卡尺”和“修理工不会用千分尺”的说辞来狡辩！也难怪因为你这个只会西山拉石头的货车司机修理工没见过千分尺和游标卡尺了！这不是你的错！因为你根本不懂汽车维修的基础的必修课程，根本不懂正确使用量具是每个包含汽车维修工在内的...
别管千分尺几元 还是 十几元 你那也是拿的别人的 又不是你自己掏腰包买的 你还有什么好炫耀的！ -
2017-02-07 18:06:55 IP
tsl868 2017/02/07 14:14:19 发表在 81楼
呵呵！就你这逻辑也配和我谈维修！加力杆是干啥的你知道吗？在你眼里只要用了加力杆就代表螺丝拧的一定就更紧是吗？难道你人是死的，用了长的加力杆还要用短柄扳手那么大的力度？知道加力杆也叫省力杆吗！知道熟练的技工无论用多长的加力杆都能将罗丝拧到规定范围吗？呵呵，跟我谈机电原理你不觉得自己的能力还差太多吗？你不知道电压与电机扭矩的比例原理很正常！所以才会爆出电极扭矩和扳手扭矩受电压影响微乎其微这样的可笑至极的荒谬说法！用一个“离心撞锤”扯起来没完，难道你就不知道撞锤是由达到一定旋转阻力再会动作吗？撞锤起作用的时机只和阻力有关，和电压无关，电压只会和撞锤的冲击力度有关，和多次冲击所叠加的扭力关系更大！这些...
要说谈 举报人身攻击 和复制粘贴 我们绝对甘拜下风 要谈机修和机电 我看你还是老老实实的跟在后边学几年吧！ -
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2017-02-07 18:11:07 IP
tsl868 2017/02/06 13:30:17 发表在 71楼
胡搅蛮缠的是你才对！因为按照你的论调补胎小工都成了“贼”其实只有自己当过“贼”的人才会那么无端的猜忌别人都是贼！将无德违规做法污蔑到补胎店师傅头上并且将这种无德做法说成“良知”也只有你能够做到！因为在你眼里只有你才知道轮胎螺丝拧多紧合适，别人都是因为不懂才给车主玩命的往死了拧螺丝！呵呵！请你别总往自己女儿身上扯行吗！你女儿也将你的修车本领学到手了吗？冲击扳手的冲击次数很快，如果一旦数错了怎么办！如果你车子的电瓶电压波动造成扭力变化你考虑了吗？知道电机的扭矩和电压的平方成正比这条常识吗？你以为给一个新手一个不靠谱的“自动”工具就能成为维修大师了！
我最不喜欢 你这种说话口吻了 辩论不过就拿 人家的家人说事 你没家人吗？出口就伤人 还说人家是贼 你不是贼 你那千分尺哪来的？ -
2017-02-07 16:43:31 IP赞一个
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2017-02-07 18:18:49 IP说他不会修车 他都不乐意听，我多次见过修理厂用风炮把轮胎螺丝打紧 以后 又用L扳手 套上一米的加力杠把轮胎螺丝再紧一遍， 当车辆高速运转的时候 轮毂也会发热 所以轮胎螺丝会越来越紧 一旦爆胎 或者更换轮胎时候 根本就拧不下来， 那年一台猎豹黑金刚去东北自驾游，轮胎被扎了，由于天气太冷，原车扳手被他们踩断了，找了一个骑三轮的老头来救援 也把轮胎扳手拧断了，好在车上有充气泵 走一段就充一会气 然后继续走，到了一个小镇上 买了一台套筒头 配合修理铺（不是修理厂）的世达轮胎扳手 才拧下来！ 我现在出门 都是原车轮胎扳手 再带一个套筒头和一个加长L型扳手 这样最稳妥了！
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2017-02-07 18:35:18 IP
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2017-02-07 14:14:19 IP呵呵！就你这逻辑也配和我谈维修！加力杆是干啥的你知道吗？在你眼里只要用了加力杆就代表螺丝拧的一定就更紧是吗？难道你人是死的，用了长的加力杆还要用短柄扳手那么大的力度？知道加力杆也叫省力杆吗！知道熟练的技工无论用多长的加力杆都能将罗丝拧到规定范围吗？
呵呵，跟我谈机电原理你不觉得自己的能力还差太多吗？你不知道电压与电机扭矩的比例原理很正常！所以才会爆出电极扭矩和扳手扭矩受电压影响微乎其微这样的可笑至极的荒谬说法！用一个“离心撞锤”扯起来没完，难道你就不知道撞锤是由达到一定旋转阻力再会动作吗？撞锤起作用的时机只和阻力有关，和电压无关，电压只会和撞锤的冲击力度有关，和多次冲击所叠加的扭力关系更大！这些原理都搞明白了再来狡辩吧！ -
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2017-02-07 14:37:49 IP呵呵！不可理喻都是你自己！得到原盘厚度的方法有很多，你新刹车盘能量的出来吧！你的就是车盘内圈或外圈没磨损的部位能测量的出来吧！你也能从网上包括商家的尺寸标注得到原盘厚度吧！你还能用哪怕“格尺”配合简易工具轻易就能测量出单面刹车盘磨损“台阶”的厚度吧！如果你将新盘的厚度公布到这个帖子里给车友们作参考难道不行吗？这么多获得数据的方法你想过吗？极其简单的测量方法你学过吗？我想你不会去学的，因为你学习了这些就再也无法推销自己的“三片换一盘”的独门绝技了！也就不会将自己的刹车盘过度磨损到单面3毫米了！也就不会给自己带来刹车片随时脱落的风险了！
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2017-02-07 15:01:40 IP呵呵！学个舌都不会，车工常说的“退刀槽”你说成退刀痕了！“退刀槽”是在精密加工面便于磨具道具留出的移动空间，我给你说的你刹车盘没磨损的台阶部位是你原盘的初始摩擦面和已经磨损的厚度差！懂了吗！记住今后千万别将刹车盘的磨损台阶当成“退刀槽”因为从一个维修大师嘴里冒出这样的话会被人笑掉大牙的！
哈哈哈！看来你是使出了浑身解数在抵制用量具测量刹车磨损这种方式了！现在竟然用“有几个修理厂有游标卡尺”和“修理工不会用千分尺”的说辞来狡辩！也难怪因为你这个只会西山拉石头的货车司机修理工没见过千分尺和游标卡尺了！这不是你的错！因为你根本不懂汽车维修的基础的必修课程，根本不懂正确使用量具是每个包含汽车维修工在内的所有机修行业从事维修人员的最基本的常识！如果连千分尺卡尺都不会用还敢吹嘘自己是机修师傅那不成了天大的笑话！如果连一把几十元的卡尺都没有也敢称作“汽修厂”！！！ -
2017-02-07 22:14:38 IP
guozong0168 2017/02/07 18:03:41 发表在 87楼
说我刹车分泵维修保养完 会影响行车安全 没想到我的刹车一点问题都没有 而且最近制动力越来越强，甚至几乎和我的朗逸相差无几！ 辩论不过 有跑到这里 来和人家车刹车盘和刹车片！
呵呵！又来给你的老师助战了！可惜你这点水平差的太远了！你老师的刹车盘被自己磨掉了3毫米了，刹车片都要掉出来了，你来了想证明什么，想证明自己本该腐蚀报废的分泵活塞还在用这没问题吗？扯你自己的拆车本领能代表你老师的刹车盘不是过度磨损吗？ -
2017-02-07 22:16:48 IP
guozong0168 2017/02/07 18:04:47 发表在 88楼
别管千分尺几元 还是 十几元 你那也是拿的别人的 又不是你自己掏腰包买的 你还有什么好炫耀的！
学修车起码要学会量具的使用！否则你的零件怎么测量？总不能拿块砖头去比这估算吧！当然你的拆车技术用不到尺子了，一顿大锤什么都搞定了 -
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2017-02-07 22:18:46 IP
guozong0168 2017/02/07 18:06:55 发表在 89楼
要说谈 举报人身攻击 和复制粘贴 我们绝对甘拜下风 要谈机修和机电 我看你还是老老实实的跟在后边学几年吧！
举报攻击那才是你的强项，这不在朗逸论坛攻击我还嫌不过瘾，又追到这里撒野来了！机修你是不用学的，因为你的拆车职业用不上！ -
2017-02-07 22:23:46 IP
guozong0168 2017/02/07 18:08:12 发表在 90楼
他的依据就是 用别人的千分尺到刹车盘那一量 就能算出 他的刹车盘能跑一百万无需更换！
没错啊！就那么一侧量一推算我的刹车盘推算寿命就出来了！我的那个测量贴你俩就从中跳不出任何实质性问题，只能用自己没见过跑到百万的例子这种荒唐的说辞来狡辩！雅绅特车主的一个照片让你俩彻底颠覆了对刹车盘寿命的认知！难道你还有啥说的吗？
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