随着社会上千人一面的审美转变成千人千面，年轻人的需求也在发生着改变。年轻的SUV消费者更喜欢保留一些实用性的同时，更有特立独行性格的车。无论是从外观还是内饰设计上，与大多数车划分出明显不同，但在空间等实用性指标上又不输的新车，才最能满足年轻群体的需要。豪华品牌中有两款紧凑型SUV，就有着较高的实用性、大空间，但又有许多贴合年轻消费群体的设计，它们就是BMW X2和奥迪Q3 Sportback。

外观：BMW X2和奥迪Q3 Sportback都属于豪华品牌紧凑型SUV，它们在设计上都延续了BMW和奥迪品牌各自的DNA。用世俗眼光欣赏眼前的两款车是不对的，毕竟BMW X2和Q3 Sportback与街道上与大部分SUV产品相比都是“格格不入”的。X2用扁平化的车头设计和高耸的后腰线表明了它的运动化属性，B柱后逐渐压低的车顶让驾驶员还没上车就有了开快的欲望。Q3 Sportback使用了各种直线设计，将简洁的Bauhaus风格贯穿车身，同时也用B柱后逐渐下压的车顶彰显了运动气息。

BMW X2的双肾进气格栅采用上窄下宽的设计语言，降低前脸视觉重心，使整车显得特别运动。 X2带梯形凹槽的运动后扰流板兼顾了空气导流作用也丰富了视觉层次，勾勒出了富有动感效果的尾部，C柱的BMW品牌标志，承袭了经典车型CSL的设计，画龙点睛释放独到犀利。

BMW X2长4379mm、宽1824mm、高1555mm、轴距2670mm，奥迪Q3 Sportback长4518mm、宽1843mm、高1573mm、轴距2680mm，两车轴距仅相差1厘米，车内空间的大小还得看具体的内部设计。BMW X2有着更低矮的车身，无论是在操控上还是视觉上都更有利。
内饰：BMW X2和奥迪Q3 Sportback都迎合了当代数字化座舱的理念，但也兼顾了实用性，保留了常用功能的硬按键，两款车在营造科技化内饰这一理念上，有着不同的手法。BMW X2运用了曲线与直线相结合的方式，突出高级感的同时更有艺术气息。而奥迪Q3 Sportback更多的使用了直线，有着过于冰冷的机械感。BMW X2使用了第6代iDrive系统，搭配10.25英寸的触控屏幕，无论是视觉上还是在操作便利性上比奥迪Q3 Sportback较小的10.1英寸屏幕更好。

两款车的座舱功能都支持语音控制，BMW X2的主机可以使用NLU（自然语义理解）控制各项功能，不用背命令语句，驾驶时能尽量不让手离方向盘。奥迪Q3 Sportback的MMI系统语音控制比较简单，需要用户说出比较固定的几种语句命令，使用很不方便。BMW X2一体式M运动座椅特别能撩起驾驶员对速度的渴望，奥迪Q3 Sportback的座椅使用了两种材质，但座椅造型较为普通，典型的家用风格。BMW X2和奥迪Q3 Sportback都有着丰富的多媒体配置，但在手机互联上BMW X2支持无线carplay有着更好的便利性。

空间：BMW X2的前排座椅可调范围更大，座椅可调到很低，驾驶员入座后可以将座椅调得很低，头部空间充裕。奥迪Q3 Sportback的前排座椅高低调节范围不大，个子稍微高些的驾驶员坐上去后，头部空间所剩无几。两款车后排的乘坐空间区别更明显，同样的体验者坐入BMW X2的后排后，无论是头部空间还是腿部空间都很充裕。但奥迪Q3 Sportback在坐入相同体验者后，头部空间几乎没有余量，腿部几乎顶到了前排座椅靠背上，舒适性欠佳。

虽然是运动化的SUV，但BMW X2的座椅坐垫柔软，乘坐很舒适，长途驾驶时也不会腰酸背痛。奥迪Q3 Sportback的坐垫较硬且单薄，长途驾驶时需要不断调整座椅角度也便活动僵硬的腰、背部。BMW X2的后排座椅靠背比较倾斜，后排乘客能以很自然舒适的坐姿休息，但奥迪Q3 Sportback的后排坐垫很短且靠背过于直立，后排乘客难以找到舒适的乘坐方式。

紧凑型运动化SUV的储物能力也很重要，毕竟周末开着它去郊游或是滑雪也需要装载一些大件物品。BMW X2的行李厢容积470L，比奥迪Q3 Sportback的450L大了不少，出游时能放下更多行李。并且BMW X2的行李厢盖开启后距地面高度比奥迪Q3 Sportback相对低一些，女性用户在装载物品后开关也不费力，个头不高的用户想要关奥迪Q3 Sportback行李厢盖可要费些力气了。

手机、钱包、钥匙、高速通行卡等小物件在BMW X2上都有不只一个放置的地方，并且放置物品（如水杯）后不影响驾驶操作，但奥迪Q3 Sportback小物件放置空间少，且放置了水杯后，影响换挡操作。BMW X2的前排座椅有加热功能，冬季一上车都快速让驾驶员暖和起来，但奥迪Q3 Sportback最顶配车型也没有加热，冬天坐在凉了一晚上的皮座椅上很不舒服。

动力：BMW X2和奥迪Q3 Sportback的高配车型都使用了2.0T涡轮增压发动机，BMW X2的B48A20C发动机使用缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率192Ps/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1350-4600rpm，拉动BMW X2可以达到最高224km/h的最高车速，0-100km/h只用7.4秒。奥迪Q3 Sportback使用EA888-DKX发动机，也具有缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率220Ps/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，最高车速只有200km/h，0-100km/h加速要用7.6秒，比BMW X2要慢0.2秒。

BMW X2不仅有加速、最高车速的动力优势，在燃油经济性上也保持优势。工信部综合油耗显示BMW X2只要6.7L/100km，而奥迪Q3 Sportback需要用7.7L/100km，同样行驶100km，BMW X2可以比奥迪Q3 Sportback节省整1升汽油。

两款车都有前驱版和使用多片离合器的横置四驱版本，但在BMW X2上的四驱车型使用的是8AT手自一体变速器，成本更高，可靠性更高，换挡体验更好。奥迪Q3 Sportback的四驱车型使用7速双离合变速器，这款干式双离合变速箱理论上可靠性不如BMW X2的8AT，毕竟自动变速器液力变扭器的工作原理更适合国内复杂的路况。
写在最后：这两款运动化个性化的豪华品牌SUV都有着不向家用、平庸妥协的气质，但也没有过多牺牲日常使用便利性。两款车都有着车顶下压的轿跑风格，但BMW X2通过更合理的空间设计，无论是人员乘坐空间还是物品装载能力都较优于奥迪Q3 Sportback。在这个新车都强调智联、互联的时代，BMW X2的无线手机互联功能极大的提高了车主在车上使用手机APP的便利程度。几乎相同排量的动力，但BMW X2有着更高的最高时速和更快的加速能力，同时也有着更低的油耗，不得不说，这套动力与传动的配置天衣无缝，完美兼顾了性能和节能两个纬度。大众奥迪集团曾经的名机EA888已经没有优势了。

如果您想选择一款不平庸的个性化SUV，想要轿跑的设计但又要兼顾日常使用便利性，偶尔还喜欢激情驾驶，那BMW X2无疑是更优秀更适合的那款车型。