有着丰富驾驶经验的人会觉得驾乘的乐趣不仅来自动力，同样来自道路行驶的路感和舒适反馈。小牛N1采用前后双液压减震系统，保证了积极灵敏的路感响应和平稳的操作体验。但是行驶的道路不可能一帆风顺，对于凹凸不平的路面，据试验报告称，小牛N1有更好减震和过滤效果，驾乘也更加舒适。

单人骑行时，小牛N1低速过减速档时液压减震能够有效减缓车身冲击，试驾员能感受到路面的反馈，但不会觉得“颠”；当小牛N1负重双人时，后减震负载加大，过减速档时减震位移更短，路面反馈更快，过滤时间短，坐在后座稍微会感觉有点硬。小牛N1采用铝钛合金双后摇臂是考虑到该材质重量轻却有更高的韧性与强度，不仅能负担200kg的负重需求，还能经得住小牛N1长时间行驶上下翻腾的考验，保持最佳的轮胎固定位置，优秀的刚度和韧性不会出现形变和位移等情况造成的驾乘舒适性和行驶通过性下降。日常行驶途中，难免会有扎胎的情况出现，小牛N1配备的真空胎通常可以临时采用补胎通条补胎后暂时使用，稍后可以找电动车修理店拆卸后热补，彻底解决问题。不过询问了专业修理师傅后，我们得知小牛N1后轮由于电机和线缆问题，即使扎胎也不建议扒胎热补，可以在刚买小牛N1时自行购买自动补胎液在扎胎发生后自行填补。

小牛N1最勾人的亮点之一是正面一体式LED前灯设计，鼓出的“牛眼”不仅有环形日间行车灯还集成了远近双大灯配置，提高行驶安全性。小牛N1采用远近大灯都采用硅基LED灯和高亮透镜设计，灯光聚焦好、亮度高且能耗小，支持随转向随动，让小牛N1夜间行驶安全性提升，同时也招来一堆羡慕的目光。我们模拟了夜间行驶状况，实际检验了小牛N1不一样的“眼光”。环形的日间行车灯亮度高，在白天和夜晚都能很好的起到路面警示作用。

硅基LED的高亮特性在专用的远、近透镜放大后，小牛N1的远近大灯的光照覆盖范围更广、耗电量更低，使用寿命和维护成本等更有优势。小牛N1近光灯打开后并不是只照亮车头前方，实际照亮路面距离车头3~3.5m起，而远光灯照亮区域距离4m起。小牛N1针对大家反映近光照射不够近的问题在量产车上做了改进，近光灯角度下调4°，远光灯下调2°，提高路面行驶安全。小牛N1的近光照度和范围足以应付城市交通状况，建议夜间行驶时尽量采用近光灯使用，需要提醒前方车辆或短暂远光需求时点压左侧近光按键即可，非常便捷。

除了正面“牛眼”示人外，小牛N1车尾的一体式多功能灯也非常有个性，集成了行车灯、刹车灯、转向灯和牌照照明于一体，在LED高亮度加持下，夜间行驶时更容易被后车驾驶人员观察到，避免意外发生。

在黑夜行驶中，方向灯和刹车灯都有足够的亮度提醒后车小牛N1的行驶状态。前后黄色LED转向灯即使小牛N1在夏日刺眼的白天行驶也能展示清晰的提醒，在雾霾天时LED高亮黄光转向灯同样比其他灯更有穿透力提醒路人和后车驾驶员注意。