百转又千回   轻轻说再会

有什么绝对   只要留住记忆中 的光辉

就是最美

就是最美

......

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表·不凡

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习惯这个词让我想起了一个小视频：

一个乞丐非常可怜的站在都是大街上，嘴里嘟囔着“好心人给口吃的”。。。。。。

这时候一个小伙子下班路上路过，伸手给了10块

乞丐自然行注目礼，以示感谢。

渐渐的小伙子看乞丐可怜，每天下班都给这个乞丐10元钱，长此以往。

乞丐从行注目礼慢慢的到“谈天说地”

突然有一天，小伙子拿出5块钱给乞丐。

乞丐怒了，逼问：“为什么今天只给5块，平时不都是给10元的吗”

小伙子显然被这个逼问惊呆了“现在有女朋友了，开销大了，给你的只能是5块了”。乞丐愤然离去！

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这个故事让我明白了“习惯”原来有这么层意思。

那每天开X40，习惯了

会有什么感受上的变化吗？！

首先我不是那个乞丐，但我也曾向那个乞丐一样对X40“行注目礼”

同样也习惯着日子一天一天过

但1年多过去了

在外观上面，我丝毫没有降低我对X40的感官印象

他依然是那个帅气的“第一眼”

简练的车身线条、大大的轮毂、高高的离地间隙

闪亮飒爽的日行灯/SUV的底盘配色/鲨鱼嘴类型的前脸/潮流银色行李架

这些都足以这辆车子看起来足够耐看

我曾一度以为日行灯配在X40上，是不是太高调了？

但事实上X40的气场，配置日行灯绰绰有余。

霸气这个词虽然用上去有点过

但小霸气绝对符合这辆车子的气质。（尺寸肯定没办法跟大型SUV比，但实际我个人感觉X40真的不小。）

侧身的那道线条勾勒出来的线条

锐利 简约 提气

从车头大灯出发，横贯尾部，来了一个U型的大环绕，构造的视觉效果极富动感！

如果说爱车的哪个角度是最美的

有的人说45度当然这个也是论坛里面经常看人家拍车的必选角度

然而，就个人而言

我最喜欢的角度是40凹进去的前脸侧面照。为什么？

可能是由于有种大鲨鱼的凶狠感觉，和来自于鲨鱼嘴的既视感。

加上X40质感十足的前大灯

气质一下子就凸显了上来、尤其是引擎盖子上的弧线，狭长锐利，精气神十足！

这个价位居然也给了透镜

确实是我没有想到的，事实也证明透镜的夜间照明效果也相当给力。

每个角度看上去X40总给人四平八稳的视觉感受

虽然是小型SUV，但气场一点都不输给那些“大家伙”，话又说回来小也有小的好处---精致

侧面的门把手虽然朴实无华谈不上精致，但好在也不至于让人生厌！

虽然没有510上我喜欢的悬浮车顶设计，但X40翘起的尾部，有种傲视感。

尾部的顶部扰流板也是设计感十足，配合底部双出的装饰排气孔，绝对的动感十足！

同样在X40这辆车子上，抛光的双色轮毂无论是力量感还是动感

都是让人喜爱有加的，唯一一点不足就是这抛光擦到马路牙子上，那就得心疼半天了。

幸亏我是擦了翼子板，没擦到轮毂。白色的漆自己喷的，手艺差了点。

后尾灯上沿整车的U型线条，做了侧后的延伸；

有一些狭长感觉，再大点个人感觉就更好了，还是那句话“大了大气、小了精致。”

这里吐槽一点：

油箱盖使用的铁皮也太薄了点，时间一长凸出来了，摁都摁不进去。

希望厂家能够改善下，让油箱盖盖盖好，盖到位咯。

中国一汽，值得信赖的大厂

当时为什么有底气买X40，似乎也是冲着一汽这个牌子去的！

中国人真正的自己的牌子，应该继续奋起直追，让我们国产车也尽快扬眉吐气起来！

你的话你的泪你的笑你的美  在我眼中胜过最美的玫瑰  

抱着梦往前飞

不逃避  不后退   

你是我成功路上的堡垒

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论·内秀

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曾经有位朋友出过一道“哲理”题目:

大致是这么个意思“一位非常漂亮的穿着质朴的美女，跟一个穿着火辣但长相平平的女生，你会先跟谁打招呼？”

思考半天，我说了我的答案：“好像不太可能跟他们打招呼，我是妻管严啊”

朋友说：“至少穿着火辣的你会先偷瞄一眼吧”

没考虑，脱口而出：“那当然，一般男人都会这样选择”

这个问题，我后来自己也坐车子上琢磨了下，如果这个命题变成是车子而不是女生，该怎么选？

X40是那个穿着朴素的美女呢，还是那个光鲜的女生呢？

显然这是个伪命题

X40个人感觉内饰来讲比光鲜的外表，更加值得肯定！

无论是整体设计的风格，还是做工的精致感，又或是超大中控上的那块屏幕的科技感，这些都是坐进X40里面立刻就能感受到的氛围！

即使是普通的座椅，X40也花了一定的设计心思在上面。虽然没有电动调节、加热按摩等配置

但仅仅是使用的布料的配色，也足以点亮整个黑色内饰带来的压抑感！

中控上面的这块大液晶显示屏幕，是最让我自豪的；

悬浮设计、大尺寸、功能强大，显示色彩、质感都无可挑剔，即使是在很强的光照条件下，依然能表现出很好的视觉效果！

反应速度方面跟我们1000左右的安卓手机类似，灵敏度还是够用的；

大屏幕支持视频播放功能，下载视频文件插入U盘即可播放，非常的方便。

想想长途旅行时，可以看一部大片（对于副驾而言，主驾切勿分心）；

这个大屏，唯一不足是会留下指纹。

D-Life刚开始是灰色图标，后来不知道什么时候变彩色了。。。。。

实际上Carlife的功能，已经是足够用。

液晶显示屏设计的挺科幻，风格是我喜欢的风格；

男人大多数还是喜欢科技感  科幻风；

中间的液晶显示屏显示的清晰度非常高，读数上也是够简单直观；

黑底白字，红色指针，轻点油门，红色缓缓升起；

速度与激情的那颗心，随之荡漾。

（无论车动力怎样，每个车主都会有份这样的速度与激情的心境。）

X40的方向盘不得不说，太细了、太细了、还是太细了；

以至于加装了皮套，还是感觉不够“饱满”

在试了家里新购的另外一辆车子的方向盘指向性后，感觉X40的虚位太明显了；

但有一点是好的，那就是这么大个头，方向盘转动起来倒是毫不费劲。

没有定速巡航的半边，“残缺美”。。。。。。

左边的媒体控制按键，可以说是我使用的最得心应手的配置了；随心所欲的切换自己喜欢的音频，毫不费神的进行操作。不足点是按键的质感，有点生硬！

最不喜欢的就是这个位置，厂家也是够够的了，不给配就不给配吧

还在我车上留个记号，生生的生活气！

中控设计风格简约大气

做工也可见一斑，比较大的缝隙几乎找不到，这点有点超出了我对国产车的概念

布局方面也十分的合理：由上至下大屏幕、空调出风口、多媒体控制区域、空调控制区域，十分的清晰！

空调出风口一直是我“耿耿于怀”的地方，感觉设计的有些呆板，能更年轻化一些就更好了。

多媒体控制按键上也增加了镀铬饰条的装饰，这方面细节做的很到位。

空调部分按键设置的也很明确

基本上认识标记就能很好的使用了，几乎不需要再看说明书！

话说夏天开了空调，噪音有点不是一般的大！发动机的轰鸣声，简直跟拖拉机似的。

制冷效果方面还是值得表扬，基本上开个一会就很凉快下来！

USB接口 点烟器接口实用，但配置的数量少了点。

后来由于需要的点烟器接口较多，就自己买了个1拖三。

偶尔抽根烟，车子里老婆给准备了个净化器。

X40门板装饰的很有范，“碳纤维”贴纸、皮质包裹，密密的缝线。。。。。。

我几乎都把这个认为是碳纤维贴纸了，结果最后发现想多了，不够这个纹路设计的视觉效果非常逼真。

电动调节后视镜带加热功能、电动门窗

这个价位这个配置，可以说还是满意无比。

从来无人明白我

唯一你给我好日子

有你有我有情有生有死有义

多少风波都愿闯

只因彼此不死的目光

有你有我有情有天有海有地

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谈·尺度

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《一起走过的日子》这首歌，很适合探讨空间这个词。

无论是夫妻之间的那种“空间”还是车子、房子这类的现实空间，

只有一起走过的日子，才能懂得“空间”是够还是不够！这样的一个生活尺度，才是正真需要的大小。

有你、有我、有情、有天、有海、有地、有家人。。。。。。。

时常看到有些测评文章写空间，几乎是拿自己的身体去面面俱到的“丈量”。

有时候我在想，有这个必要么？毕竟每个人开车的姿势，都可能影响到车子的所谓"尺寸"！

座椅空间方面，没有什么可以赘述的，家用完全不是问题，很宽敞！几乎不存在“够用”这个词的出现机会。

驾驶位高姿态感，也很出众。

可能是原来开了一年的FO整出来的心理阴影，总有那种被别人低头俯视的感觉（实际上，也没谁会在乎个FO）；

自打开上X40，这种感觉瞬时全消，迎来的是一种高驾驶姿态的畅快感。

不足点X40的门上位置，空间真的是太窄了。

这里的空间完全的不够用，粗一点的饮料瓶几乎塞不进去，小一些的东西掉进去，伸手拿起来都十分费劲！

这个卡槽的位置，买车之前谁都不会在意（当然谁也不会因为一个卡槽去买这个车）

但实际的使用过程中还是非常好用的，比如说高速上的卡，时常是出高速的时候找半天，才能寻见，有了这个卡槽那就不一样了，到出口，收就往这地方摸。。。。。。；

眼镜盒也是这辆车子给我再空间方面的一个惊喜，毕竟夏天光照刺眼，没有眼镜盒还真不知道摘下来放哪去？！

加装了带行车记录仪的后视镜

后备箱的液压杆子也是非常贴心的地方

毕竟有时候女同志开后备箱，有这个液压力，方便省力多了！

后备箱的空间家用够了，比大小的话个人认为还是“适中”来形容吧！

速度七十迈  心情是自由自在

希望终点是爱琴海

全力奔跑梦在彼岸 我们想漫游世界  看奇迹就在眼前

等待夕阳染红了天   肩并着肩许下心愿  随风奔跑自由是方向
追逐雷和闪电的力量

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说·驾感

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每个人、每辆车都有自己最“自由自在”的速度；

就像歌曲《奔跑》里面唱的，速度七十迈  心情是自由自在。

X40这辆车子，个人感觉最自由自在的是65迈。

为什么？

65迈是5档了，不用再升档，当然作为一个懒人是够自由自在咯；

还有个原因是低速、低档，或者是高速，X40这辆车子“静音”方面的缺陷会暴露无遗；65迈差不多是这样一个平衡点，代表了速度、静音、舒适、自由的完美结合点。

几乎开车的是我一个人，虽然家里新添了一辆车。

似乎开X40的人，还会一直是我，所以这个位置的驾驶体验一年下来可谓是“身经百战”。

动力：1.6L的动力在我使用之初感觉，确实是比1.0L来的爽气，无论是起步还是超车都比较有信心。

但是越开到后面，越来越感觉到了动力仅仅用够用来形容了。

油门属于调校的比较灵敏的，也很轻不会太费脚

基本上点上就会有，4档以下动力输出比较充分，但80码后就感觉明显提速慢了，即使是油门到底，反应时间上也会比较长。这点跟新买的一款涡轮增压发动机比还是很明显的。

高速100以上，平顺驾驶，慢慢把速度提上来，够用！想更快提速几乎不会奢求了。

稳定性：刚开始开那会，也许是车身大了、高了，总感觉不是那么稳当；5000km后逐渐适应了这样的一个“大车”

低速状态下，自然不用说，非常稳当；高速状态下变线，也非常的紧凑，不拖沓！

操控性：

方向盘转向虚位还是很明显的，好久好在可以非常轻松的驾驭这个盘子，转向几乎不用费劲；

离合器踩1/3就可以换挡，后端的行程感觉是有点长了，有一个朋友借车，熄火好几次，逐渐发现问题说离合器怎么这么松，几乎升到顶了才开始输出动力。

刹车：个人感觉是有点软，踩下去回弹的速度也比较慢（有那种不跟脚的感觉）。

变速箱：挂挡来说还是很轻松的，力道不用大，轻轻推入即可；刚开始的时候换挡缺乏那种“吸入感”，但开了大概3000KM后，慢慢的发现有了那种“吸入感”。

档位清晰，5挡+R档

我记得当年驾校大众上的档位跟这个一样，新手用起来不用磨合，更方便。

油耗：表显8.6L/1000，作为一款1.6L发动机，加这么大的壳子来说这个油耗还是比较满意的！

怠速1000以下声音非常轻，但超了2500后，发动机那声音就有点燥了

而且，X40车子的胎噪比较大。

静音方面可以说我对X40持了“一般满意”的态度！

自动启停功能现在已经被我关掉了

个人感觉不太习惯，似乎摸不准什么时候这个功能启动什么时候不启动；

虽然不是很懂车但车辆稳定系统配置上去，X40还是很厚道的。

关于X40的轮胎胎噪，帖子前面也提到了

确实不是一般的小。。。。。。

这条胎似乎耐磨性比较差，这不才13000多公里，似乎再跟我说

“换吧，换吧”

看这个磨损程度，2万的时候是肯定要换掉了，磨的排水沟都要见底了！

既然曾经爱过

又何必真正拥有你

即使离别

也不会有太多难过

午夜里的旋律

一直重复着那首歌

Will you still love me tomorrow

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聊·明天

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我们都不知道明天会发生什么，就像歌里面唱的“明天你是否依然爱我”？

从当初的深爱，到慢慢的淡忘；

我们的生活一步一步在不断的变化，不断的随着时间发生这样那样的事情。

也许X40不能陪伴我走完剩下的人生道路，

但感谢有你，陪我走过的路；

陪着我们走接下来我也说不清楚的那些路，不管是迷茫或是清晰；

一路有你，珍爱彼此！

拍着 拍着

夕阳已然西下，留下的是你一周年 一段美丽的回忆；

望着你宽厚的背影，我知道

还有一段很长的路

你会陪我！

因为有你---生活变得更美丽！

X40奔腾向前！