春天来了，疫情也随着春暖花开渐渐离我们远去。这次小长途是疫情三年来第一次出京（我惜命啊）心理不免有些激动，这次陪我出行的是去年9月份购入的毛豆y，我给它起名：白龙马

       当时选的白外黑内+19寸轮毂，照片是贴完车衣拍的，阳光下真的很亮，白色很显大，威武雄壮啊后面我还换了黑色轮毂盖，到时候会写一期好物分享的帖子，敬请期待

       这个角度我觉得最帅了，性感臀部，前凸后翘的身形，难怪销量这么好

       提车的时候回到家充满电显示435公里，跟大部分车友一样。
言归正传，这次是由于丈母娘要回老家看看，毕竟疫情她也很久没有回去看看老母亲了，所以作为晚辈的我跟媳妇儿商量了一下，就决定送老人回家看看。

       全程289公里，理论上充满电435公里的y应付起来轻而易举。虽然迎来了春天的脚步，但是最近的倒春寒也挺厉害，所以对毛豆y的考验也更加的难了。好在一路上经过的服务区都有充电桩，我对白龙马的信心也足了一些。

       由于是周末出京，所以提前出来了，6点半就已经在高速上了，日出东方真的很美上了高速后就开启了AP，定速110迈，全程根据需要开空调（基本上占了85％）心理暗示：可不要掉链子啊，带着丈母娘呢

       AP真的太香了！太香了！太香了！重要的事情值得多说几遍。上了高速出了北京，路上的车就很少了，这个时候的ap真的就是高速神器。

       一路畅通的情况下开ap爽的不行，放松自己的同时，也能更有效的控制能耗，避免急加速急减速。

       第一次使用国家电网的充电桩，家里有固定车位，申请了一块380v的表，一小时能充80公里，感觉很快了。这次充电花费60元，补能35度，用时40分钟。友情提示：有开电车出行需求的车主并且平时有条件家冲的，出行前下载各类充电app（星星充电、特来电等）提前注册登录一下，把车辆信息填好，这样需要用的时候直接就能扫码充电了，不然第一次使用比较麻烦，耽误时间，毕竟出来玩儿或者办事情，节约一分钟是一分钟还有就是电池预热问题，冬天出行，任何快充都会先给电池预热，达到最佳的充电温度，这也是制约充电速度的一大因素。当温度上来后，充电速度也随之提升。

       就我一个电车充电，我到的时候也有个特斯拉y准备走，没有人分我的电流了这次充电比我想象的快，充了40分钟充到了85％，不知不觉时间就到了。

       补能完毕后又继续行驶了70公里，顺利到达目的地。这次高速小长途也算告一段落，跟大家报告一下这次的用车环境：当天气温3-17℃，全程110迈AP，暖风开启（不开加热了，暖风比例达到85％以上），能耗在17度每百公里（没拍照片，但是立贴为证哈哈）真心觉得在这样的使用环境下，特斯拉的能耗控制到一个很理想的范围真的很牛皮。我以为会20kwh/百公里以上的能耗，不得不说特斯拉的三电真的很厉害。而且我尝试着关闭空调，能耗显示降低到16.8度每百公里，可以说暖风的开启对能耗影响比较小，主要还是速度决定能耗。
       装了热泵空调的标续y真的很能跑，做好规划，真的可以去更远的地方。我们的春天来了，电车的春天也来了(这次旅行并没有结束，返京的途中去看了正定古城，真的很美，我会持续更新，敬请期待)