精华推荐
城市路况的NGP和ADiGO分享
1.3万 22 发表于2021-07-23 12:33:25 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-环保先锋精彩内容戳这里


一篇和大家讲一下关于两辆车在表现,挺有意思是我感觉现在科技产品挺相似,就似乎是同一家供应商所做出来一样。当然延伸到车以后就有着各自特点,各自优点,甚至有时候不同搭配也会擦出不一样火花。次经历过面下大雨,这些辅助驾驶功能也同样能够稳定工作,让我对它们信心也大大增加。所以紧接着我又把那两位车主朋友约出来,继续体验一下两款车在城市路况表现。因为城市路况在一篇也有提及到,是非常复杂,有特别不稳定因素掺杂在里面,对车辆软件硬件都有着充分考验。





经历过暴雨以后,天气逐渐转晴,我们准备跑到城市道路试试。先来试试小鹏P7,不不说小鹏P7车机界面做挺不错,每一个安全项目都会有对应动画去分解每个对应功能作用。


听朋友说,小鹏P7还有一个 “黑科技”,就是在应急情况下自动变道功能会被自动开启。不过这个功能要想自己去测试比较困难,因为不可能将车开到极限状态下,让车辆自己反应,这样对自己对别人也是极其不负责任,毕竟在城市道路,做这样测试是非常危险,所以这次就测试一下常规马路情况吧。



像在城市路况里面,我们同样能打开驾驶辅助功能,像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等,都是没有问题。而且现在科技精度也越来越,之前说过在面用起来非常轻松,现在在城市道路里面车辆也能掌控大部分情况,这让我们驾驶变轻松不少。



小鹏P7这一套操作便捷,不不说这些作业逻辑还模仿挺好




主屏面显示通过雷达和摄像头识别到车辆信息,然后做成动画模拟在屏幕面。其实这就是能够监视雷达工作情况一个参考,只要在面识别到车辆,基本系统都能精确判断跟车距离,以此要保持一定安全距离。



我们今天一整天包括一篇,我们在速路况下,两辆车在智能驾驶方面都表现非常不错,没有触发到一些误判功能,导致出现紧急刹车或者另外什么别特殊情况,这一点挺好



接着轮到广汽埃安AION LX,不过它在城市路况里面就没有速这么“嚣张”,毕竟速可以放开双手去驾驶,而在市区内和小鹏P7也一样都不能实现放手驾驶,还是要老老实实将手放在方向盘,保证随时可以接管。





这个菜单就偏向于机械化一点,都是一些文字。不过菜单分类倒是明确,横向纵向都有相对应分类,这样你就能明确找到自己想要驾驶模式。因为有些驾驶模式对于一些驾驶者来说是,没有必要,所以关掉它也是一件好事。







等我们下速以后,到一些比较拥堵或者车辆比较环境时,我们依然选择打开自适应巡航模式。虽然比起面智能程度没有这么,但我依然能感觉到它对跟车分寸拿捏非常好,它总共有分为4级跟车距离,我们在城市里面就直接选择跟车最第1级模式。


为什么会选择1级模式,主要想体现它在距离时候,看看它判断以及响应效果,好在AION LX表现并没有让我感到失望,能感受到非常柔和制动力度,不会为应付安全问题而造成乘客不适。


此外,我挺喜欢小鹏P7在跟车距离会显示到厘米或者米,一个非常准确距离能让我清楚知道和前车究竟有远。而AION LX清摄像头同样也是非常有实用性和便捷性。而且通过摄像头还能准确看到环境情况,也大大增加360环视可用性。


最后再总结一下两台车,其实我倾向于雷达方案,因为摄像头方案都是靠视觉神经去识别,进行大数据积累而构造而成。而人类通过视觉判断,有时候也会出现一些不可控或者响应不及时意外事故。



反观雷达每秒都在不停刷新工作,靠谱程度貌似远远大于摄像头方案,当然具体我并不清楚,因为我也不是专业工程团队,没办法详细解它,不过依照我个人经验分享,我确会喜欢雷达加方案,我也感觉靠谱。

  • 用车
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频