热门
《和文艺女青年去艺术馆要开什么车才搭配?—英菲尼迪QX50》
1 223 发布于 2019-08-29 16:23:41 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-论坛达人更多精彩内容戳这里



大家好,我是伊格拜德曼,喜欢拍车和小姐姐的资深少年。

敢在盛夏尾巴这种炎热的天气里,来到著名的传统四大火炉之一的金陵,我觉得我也是心大。
好在这次的南京城,让我有了两个觉得非常惊艳的点。第一个是打卡了两个艺术气息浓厚、设计感超强的景地,第二个是陪同我们一起出行的英菲尼迪QX50,这车到底怎么样?且听老曼我给你细细道来。







【厌烦了新街口夫子庙,南京还有这种拍照的地方?】


这次的南京之旅我已经筹划很久了。
在南京对于我们我们玩摄影的人来说,这两年增添两个非常有意思的地方。
一个是南京保利大剧院。
由著名结构主义设计大师扎哈?哈迪德设计,是南京最具现代感的建筑。大剧院包括一个1917座大剧场,一个441座的音乐厅,以及中小会议室、贵宾室、演员化妆室、员工办公室、设备机房等相关配套设施,以及其它公共后勤服务设施。
这个建筑,最厉害的地方,莫过于,使用了大量夸张的线条和流线设计造成了令人叹为观止的视觉效果。
另一个是南京四方当代美术馆。
主建筑由美国建筑师斯蒂文 霍尔设计完成,通过视角和空间的转换,给人以视觉的冲击。而整个园区,耗费十年,征集并建造了超过20位国际顶尖建筑师和艺术家的作品,打造出了一片集功能性建筑和多种艺术展示空间为一体的建筑生态。是个非常有意思的地方。
去看这两个地方,嗯,我一个人去是没什么意思的。所以我约到了文艺女青年——微微和我同行。微微是学设计的,所以对于线条、几何、构成这些元素特别的敏感。


南京保利大剧院著名结构主义设计大师扎哈 哈迪德设计,其实除了保利大剧院,还有卓美亚酒店,青年文化中心等建筑聚在一起组成的这个建筑群。保利大剧院号称每天都有演出,是实实在在的国民剧院。

而四方当代美术馆也是厉害了,依山傍水建在珍珠泉的旁边,不仅环境优雅,建筑的本身也是非常有特色。整个园区一共是有24栋形态各异的建筑,同时园区里还有一家五星级酒店,对于这里感兴趣的小伙伴,不妨亲身来体验下这种别样的美感。


【文艺女青年在这种地方什么车才搭配她?】


去这么有设计感地方,我们需要一辆非常有设计感的车和我们一起,就是这次的主角——东风英菲尼迪QX50。

2018款2.0T两驱时尚版。官方指导价35.08万,目前经销商售价普遍优惠5W,以上。就是说,裸车价只要30左右,就能拿下这台具有设计感的豪华品牌中性SUV。

所谓路人车就是满大街都能看到的,从我自己的感受来说,小众的东西,总是容易引人注目。
如果这个小众的东西,还不便宜的时候,往往效果还有加成。


二线豪华品牌里面,和今天的这些曲线,构成最搭的,莫过于英菲尼迪了。从上一代的QX系列开始,夸张的外形设计,和前脸,总是给人以非常深的视觉感受。

应该说,QX50作为这个级别里面的小众车,这一代的外观和线条是最活跃跳动的。外观看起来非常动感和立体。

而在保利大剧院这个地方,大白天的也没有演出可看,微微自然要打卡拍照了。作为一个沉迷于已经下架的小红书的少女,对于怎么在这种地方拍照,完全可以指导我这个老法师了。
先给大家看几张过过瘾




车头的造型比较凶猛,车身相对来说比较流畅。贝壳式引擎盖,拉长车身效果。但是我觉得英菲尼迪对于QX50应该是非常自信的,因为相比上一代的数据,在这个全民加长的时代里面,车身长度竟然还缩短了80MM!!
没错,4705*1903*1681MM的数据,比上一代缩短了80MM!
但是买英菲尼迪有个隐藏的好处,就是同车系,不容易形成鄙视链(你懂我影射的哪个品牌车主),大气美观的外观上一眼望去,高配和低配差别几乎不容易分辨。档次感很不错。毕竟顶配贵了接近20万呢。

而我们这次这个配置上,QX50内饰并没有表现出他最好的品质,毕竟在更高配置上的车型所配备的那套选装的圣托里尼内饰,曾经也是获得过沃德十佳内饰的荣誉。

机械指针+大块的液晶中控的仪表盘,虽然没有全液晶的酷炫,,但是简洁明了易读这个效果确实跑不了的。

大灯的造型和外观呼应,不过低配没有矩阵,,只有LED和透镜,晚上照明的效果可以保证
这也是外观上为数不多的能用来分辨高配和低配的区别。

标配的19寸轮毂在视觉上非常有冲击力。

嗯,虽然车看起来是辆好车,但是在高回头率的同时,也经常容易被不太熟悉车型的小伙伴们误认为是XX王。你们懂得。

我只有叨叨一些什么125度深冲压腰线,车身流畅个性之类的,车里的气氛忽然快活了起来。

车尾的造型,相比车头的凶猛而言,相对更有日系车一贯的流畅和圆润。

弯月形D柱和车尾呼应。这是英菲尼迪很有辨识度的家族设计之一。







虽然没有贯穿大屏什么的,但是双中控屏的视觉效果还是可以。而且特别要给QX50的实体按键点个赞。基本上一目了然,使用起来非常的方便。


电子档杆,电子驻车,一键启停,模式选择,这些都是这个级别上应该有的标配。

不过手感上需要赞扬的是这个多媒体控制按钮,在行车途中,操控和回馈都给人以非常安心的感觉。无需分神去确认。


前面说到这一代的QX50,在数据上对比同级别并没有优势,但是后排的体验非常好。
这个主要得力于英菲尼迪终于放弃了以往的纵置后驱,改成了横置前驱,在减少了发动机舱的尺寸之后,实际上整个驾驶乘坐空间,得到了极大的改善。所以从我们实际体验来说,并不比同级别的车辆小,甚至还有轻微的优势。


这台QX50空间上还有一个优势,就是后排的角度不仅可调,而且还能前后移动。非常方便。后排出风口USB什么的自不必说,没有这些,在这个级别上,真的不好意思出门啊、


电动尾门在这个配置上也是标配。而且简单的高度可调,让女生使用起来也是非常的方便。

打开后盖板,隐藏的这个空间可以用来放置一些相对私密的物品。

来来来,保留节目来了,用小姐姐测空间。大家文明观车,谢谢!


而不可缺少的同样还有全景天窗。



而作为英菲尼迪的特点,或者说是日产的特点,就是说通过高离地间隙,保证了这台SUV的通过性。220MM的最低离地间隙,让QX50在碰到这种需要驶离铺装路面的时候,轻而易举,毫不费力。


【暴躁的动力和燃油经济性结合以后会发生什么奇特的化学反应?】


选择这辆QX50作为这次出行的伙伴还一个重要的原因。
就是作为一名经济适用小伙伴,一向以来对于动力都不是放在最优先的位置,最注重的就是燃油经济性。
这次我们的QX50,不仅继承了日系品牌一贯的省油耐用以外,竟然还是个躁动暴力的家伙。

VC-TURBO 2.0T双循环双喷射涡轮增压发动机,来自日产的黑科技。
在两驱版本上是245Ps的数据,最大扭矩380N.m,但是在四驱版本上则是272Ps。
因为这些,这台发动机拿了2019年的沃德十佳发动机。
等等,这意味着QX50同时拿了两项沃德十佳?没错!
我当初担心的是,这台数据这么暴躁的发动机,匹配了一个模拟八速的cvt变速箱,会不会拖累他的表现。
事实证明,我想多了。
有着可变压缩比、双循环,电控涡轮泄压阀这些黑科技加成的QX50,0-100km加速时间你们自己查之家的数据。
反正我大清早在还有轻微水渍的路面上地板油全力起步的时候,明显的打滑了。
划重点,我们是在未开放道路上测试的,如果按照正常行驶这么给油,基本上你还没过完路口,就达到城市道路限速了。
而更令我兴奋的是,以南京城区的驾驶风格,我们的百公里综合油耗,居然只有7.8L。

早上6:31,外面30℃。我用怀疑的心情全力踩下了油门,3秒钟以后,我不得不遗憾的放开它,因为,正常情况下,我可能就要超速了。而在这三秒钟里的前一半,轮胎还发出了抓地力不足的哀鸣。
这只是一台两驱版本而已。

在预算足够的情况下,还是推荐大家买4驱的版本,毕竟同级别的其他车型四驱差不多是标配,没有四驱总觉得差点意思。

所以清晨山路的行驶最适合用来测试车辆的动态(参见视频)。
QX50的整体行车质感是典型的的日系风格,开的舒服,坐的舒服。
座椅的包裹性和舒适度都是没得说。
CVT变速箱的平顺也是让微微赞不绝口。、
这种时候,纵值还是前置,我觉得不重要了。
买车,不就是为了让自己和同伴舒适的么。







四方当代美术馆的特点,是对于空间和纵深的利用,这一点和QX50无疑是有异曲同工之处。明明不大的地方,却能呈现出很多精致的细节。





本期最喜欢的照片之一。





通过两天的体验,我们无论是建筑,还是车辆,还是微微,都感觉非常的满意。
不仅是各种有意思的建筑造型,车辆造型,嗯,还有微微的造型
所以说,对于QX50来说。
我的看法是其实是其实很适合艺术中青年们。
外观是独特而且显眼的!
空间是非常够用的!
动力的是有爆发能力但是给人以平顺的感觉!
而且,真的很省油。



好了,这一期南京QX50艺术女青年打卡之旅就到这里了,各位客官老爷们看得可还满意?
我们下期再见!

  • 用车感受
  • 帅哥美女
最后编辑于2019-09-20 18:17:57
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 12
前往
/12页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯