2022.05.25更新：
下图1-2为新盖，3为旧盖。目前已经有好几个版本的盖了，除了编号外，最大的区别就是油气分离器设计不同的，新版中间多了一根类似螺丝杆的伞状物质，老款的还是有一个蜂窝状的小盖子，个人猜测是前端加了一个简易的旋风式分离器，后端有没有迷宫式还不好说，但目前能订到且已经更换过的部分车友跑了上千公里后，确实有效果且火花塞几乎没有油，配件编号是 11 12  1  020 868，也就是常说的86802，据说还有最新版本是86804，但没见过也不过多评论。
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参看了别的车友暴力拆解气门室盖的分析，和进气道有机油的贴子，更加确定了就是油气分离器的设计或简化严重所导致的问题了。
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2022.01.14更新：
纠正一下原来贴子中的一部分内容，但原来写的内容我也就不再改了。
刚一开始时，我觉得就是气门室盖上的1-2缸管道容易破裂，并不是缸头以下的问题，不是活塞环的问题，就是盖子裂了或密封垫有问题，然后机油被吸入进缸内燃烧产生积碳多点。
但现在经过这两年汇集到的信息，了解到的情况大概率是油汽分离的问题，当然之前下结论的盖子裂了导致的情况也不是全盘否定，只能说更多更普遍的情况是油气分离不彻底导致机油被吸入燃烧室了，听专业人士讲：B48Tu的单一迷宫式油汽分离器与以前的EA888的类似，所以才会有油气分离不彻底的情况，而现在的三代EA888是双油汽分离，迷宫式+旋风式，两级分离带来更好的效果，所以现在3代EA888基本处于正常机油消耗的情况了，那么后期通过什么样的办法能解决B48TU存在的这个问题，这才是当下我们更应该关注的方向，就目前还没有彻底的解决方案的情况下，轻度的可使用原厂或其它pea添加剂，稍严重的可用干冰洗缸内和进气道，用核桃砂只能洗进气道，以及勤保养等等方法，来相对有效的清理积碳降低拉缸的风险。

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2021.12.21 有新情况，所以更新一下。
更新：转发汽车行业专业人士的详细分析，看图说话。

看这张图，这张图的话，上面有四条红线，就代表折四个进气的内部的通道，然后曲轴箱的废气里面的油就是从这个通道进入到这个就是进气口的，然后从你所拍出来的图片来看的话，有几个发作的积碳已经是很明显的，你这个发动机还没跑多久呢，对吧，她为什么来讲的话是？只污染这个进期做的部分呢，因为那个进气口的通道就对着它，就对着它对着谁，谁吸入进去多一点，然后背着它的远离它的那个通道可能会好一点。
所以说你要把四个窟窿，里面的积碳情况要搞清楚的话，你就叫师傅借一个手电筒照着光，然后用手机往那个洞里拍，他的这个内窥镜看的不是太清楚，还有你要看清楚，那四条线里面的埋在了一个铝合金钢体里面的通道，它是什么个情况，是哪个朝向，那你必须要打手电筒，要放大拍才拍得到的。
如果我没有说错的话啊，与我画的红线相对应的内一侧的进气道积碳情况肯定要严重的多，然后与同一个孔的另外一边的进气道相比的话，另外一边会干净的多，那如果是这个样子，有这样的差异，那肯定就是机油从那个洞向那个方向的那个进气道，半边进气道喷射进去的机油所导致的。

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2021.11.08
更新：跑了2.8万公里和内窥镜，因为平时一直用某某绿和某ks的添加剂，所以想看看效果，中间还是无积碳的，四周还是有的，但也还好，照片拍的不清楚，主要是内窥镜设备太旧了，大家将就着看看就行。

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我其实真是懒得发贴子，可以看我以前发的真是很少很少，毕竟是个车都有通病或小问题，但是4s和厂家的态度让人难以接受，无奈还是得车质网走一波，最主要的是想说烧机油的原理吧，这耽误我不少玩坦克世界和三国志的时间，就简单一说吧。

以下内容纯属讨论B48B20B和B48B20D，如B48B20C也有雷同，那只能说 不胜荣幸。

3系烧机油吧，其实综合很多网上大神及实际拆车来看，我觉得就是气门室盖上的1-2缸管道容易破裂，并不是缸头以下的问题，不是活塞环的问题，真的不是非常严重的问题，就是盖子裂了或密封垫有问题，机油渗漏下去到了火花塞上，然后进缸内燃烧产生积碳多点，而且也就是跑5000-7000左右出需要加油1L机油，而厂家和4s的解决方法不是给你换盖，而是从多加注0.5升机油开始，原来都是5.25，现在全加5.75，据说还有6L的，这个无从考证，目的就是防止在一个保养周期还没到，就产生机油过度消耗的报警，这就真的要考虑是人性的扭曲还是道德的沦丧了，不解决问题反而掩耳盗铃就没意思了，而且这车开着一直闷闷难受，其它的什么变速箱顿挫啦、什么开空调中控内的导风板咯吱咯吱啦，后刹车片过度消耗啦，涡轮进气口有油啦，这都不是事儿了，哎，还能咋办，凑合开呗，下面全是图了，部分是我的车，更多是烧机油群内小哥哥和小仙女的，各位请按图自行对号入座吧。

噢对了差点忘了，无论你去4s怎么说你烧机油也好，火花塞有油也好，后刹车片过度消耗也好，只要是车有毛病，尤其是说烧机油，4s官方的话术就是“是嘛？这车烧机油吗？从没有听说呀，也没有别的车主反应呀，这个给你检查检查，应该没什么问题，不行再跑跑看........”诸如此类。