汽车之家|新入毒坑 cervelo S5 2019 disc 气动公路自行车|自行车|论坛

热门

新入毒坑 cervelo S5 2019 disc 气动公路自行车

1 111 发布于 2018-11-15 14:31:57 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-骑行天下。更多精彩内容戳这里。

趁着双11搞活动节奏，在网上订了一颗水壶架子的螺丝，没想到买了之后，卖家送了很多附件，究竟有多少，反正快递站的时候拿了慢慢一车子，回家一拆包装，乖乖，直接可以组一台车子出来咯。

好了，言归正传。最近由于心宽的原因，体重就越来越任意滋长，为了不忍心让其随意增加体重，考虑撸一台公路车造一下，究竟就气动还是爬坡架子，研究半天还是看中了新款的S5，特别把立的位置，让人看了一眼后就记忆犹新，终身难忘。

开开心心，带着架子去装车咯！

零件都已准备好，全家福照片。只欠技师们的下手安装咯！

这个角度最能欣赏到S5独有的干净的U把

最爱的角度，没有之一

最终完成时候的定妆照来一张。

放在床边，睡觉的时候看着也是一件赏心悦目的事情

碗组重量

把立

坐杆可能称重的时候显示有问题，不肯能这么轻哟

red的牙盘真的是轻，50的才450g

棒棒糖，没去换钛轴，怕有框量，直接买钛轴性价比又太低，为了轻那么20几g几千花去不值得，再说气动架本来就不轻哈哈。

后刹，线管还会再截掉一些

前刹，线管还会再截掉一些

刹把

前拨

中腿长度的后拨，变速套件中最贵的估计就这个零件了吧

KMC的黑钻链条，比red的要轻一些，关键不用上油，原带的蜡非常的润

线管车架内防止异响的保护套

前轮组，303的火烈鸟，桶轴+碟刹，可惜nsw没出版本，所以只能买火烈鸟的，全车唯一一处不是顶级系列的地方。555

后轮组，非常的平衡，拿在手上快速转起非常的平衡，没有意思晃动

车架总成，反正没有官网宣称的56的size 才750g重量，车架裸重在1050g左右，比官网的重了300g

guee把套，仿PU皮质感，和菊花一样，手感属于公路车中最好的了吧

把堵有点重，因为有金属螺丝

暂时先用这个轮胎，后续会换成顶级的speed corsa真空胎，到时候内胎就省去了。

red飞轮，虽然不是钛的，但是硬度方面还是碾压da的。

前轮用的23c，作为导向轮，所以比25c的后轮略窄一些。这个胎的耐磨程度很差，但是重量和抓地力会比较好一些，也属于维多利亚顶级的系列了。

152左髋的pro坐垫，碳弓。比较压蛋蛋。。

马牌超轻内胎，气嘴需要加延长嘴才能用上303的框。反正临时用的，等后续装了真空胎后就不用。

马东号称技师杀手，这个为了头管线路准确走线，反反复复的走了好几遍，我觉得也可称得上为“技师杀手”了

临近中午，叫上技师一起撸盒饭，技师辛苦了，中午加鸡腿。

鸡腿特写，真的炒鸡大哟

技师们撸完饭，又马不停蹄的去灌刹车油了，这个挺费工夫的。

突然来到的刹车盘，浮动的，挺轻的，连螺丝才200g。

前轮灌刹车油。

用的是ferodo的5.1.

安装陶瓷中轴，很认真，连看不见的LOGO都讲究视觉对称和居中哟。太符合我这个有强迫症的车主的意愿了。

一半都搞定了。休息一下，看看半成品的样子。

装上轮组即可落地咯。

入手北欧小众品牌，本来安装了棒棒糖想买不用转换座直接是4孔固定的锁鞋，但是查看了，原厂4孔的目前只有sidi和lake，而且都要3000+了，还是入手瑞士的吧，关键是舒适。

骑行感受。。。
自己本身之前很少骑公路车，所以很多感受不出来吧，反正棒棒糖脚踏的确新的时候挺难上去的，进去后旋出还算顺利，毕竟如果旋出困难话，肯定要0速摔车了。

公里车用电变，锁踏和碟刹我觉得用了之后就肯定回不去了。虽然碟刹的制动力也没有想象中好，但是至少不用担心用碳框的时候，避免长时间下坡而造成的烧框了。

无线电变也免去了走线的困扰，调节也方便，充一次电反正够骑一段时间了。而且sram的换挡逻辑很简单，左手后拨往左拨（上大盘），右手拨动后拨往右拨（下小盘），左右手同时操作是前拨，一次上，一次下。基本起一段时间就适应了，虽然我之前都是骑shimano的。

锁鞋就更不用说了，发力，摇车，还有巡航时都很爽。

这一代的S5据说头管和五通又一次的加强了很多，具体软不软我的菜腿也踩不出来，反正自己觉得目前够用了。

反正组完，骑了40公里，屁股疼。需要多适应几次可能就好了。不然真的感觉是活受罪。

还有这个车市区代步就不要考虑了，保养成本高不说，万一被电动车什么的碰一下就麻烦了。而且骑行姿势不适合市区通勤，而且每次骑行之前都要补充气压，换好骑行裤，锁鞋什么的，比较麻烦。

这车还是留着刷街跑比赛用比较适合。

菜腿暂时只能想到这么多。以后有，我会陆续再发哦。