话说提车已经一个月了，为了取得汽车之家的标志，用心写一篇口碑，就没有写提车作业贴，今天补上，也算是有个良好的开端。

  第一章 口碑模式（毕竟口碑模式是汽车之家设计的一中比较科学的综合评价汽车的一种形式，对于提车至今一些问题，我会在***中描述）

【最满意的一点】最满意的就是车身三大件（发动机/底盘/变速箱），决定一辆汽车好与坏，高档与低档，舒适及越野能力等方面最基础的部分就是这三大件，为什么有些车外观再怎么改，大家一口就咬定是换了壳的面包车，就是因为底盘决定了它如何变，也变不出本身是面包车底盘拉长或增高打造的（具体什么车就不说了，省的被死忠粉拍）。有点扯远了，回到话题，根据厂家的资料，737的底盘源自本田FREED的底盘;悬挂方面，英致737的底盘经过美国顶级底盘设计团队（AVT）设计和调教，操控与舒适性都得到了很好的平衡，还有一点是纯平地板，方便老人上下车，很好。发动机使用的是航天三菱的1.5L 4A91S发动机，变速箱方面，配备的是德国格特拉克5MT手动变速器，档位很清晰，吸入感较强，很有驾驶感觉。
【最不满意的一点】最不满意就是轮胎太小，用的是185/65 R15的轮胎，人家K50S可是用的205/16寸的胎，问4S店说是厂家考虑到经济节油方面，想想也是，著名的日产NV200，10W起步，还用的14寸的面包轱辘，我也是醉了。对了，还有买的手豪导航版，也算是手动最高配了，没有ESP就算了，竟然没有后视镜电加热，这个成本不该节约！！！！
【空间】这车轴距2785是同系最长的，但车身只有4510，导致的结果就是成员乘坐舒适（轴距长），但载货空间较小，只有将第三排翻转，才能获得较大载货空间，不过这车应该就是针对载客设定的，我纯粹家用，不拉货，就是强调乘坐人员的舒适性，所以车内的乘坐空间才是我的首选。
【动力】动力方面，我前面说过了，英致737使用的是三菱的1.5L 4A91S发动机，在同排量自然吸气发动机中属于较高水平，许多车型都采用这种发动机。因为还没跑高速，通过观察别的车友的数据，这车80码的转数2200,100码是2700,120码3000左右，还是比较优秀的。值得一提的是，该发动机使用的是正时链条传动，寿命可达几十万公里，发动机报废，都不需要更换，这也是我最后PASS掉K50S的一个主要原因。还有一个原因是我买的二手练手车老赛马，本身就是三菱系的，油离配合，加速感觉时曾相识，过度很自然，没有换新车后无所适从的感觉。
【油耗】不得不承认，小日本技术的发动机就是省油，经过两年的练车磨练，现在行车电脑显示，有的时候瞬间最低油耗只有5.4升，但是在城市综合下来，基本上就是6.8-7.4上下浮动吧，已经很满意了，高速还没有跑过，等跑过磨合期，再追加口碑。
【舒适性】舒适性，主要就是底盘，座椅等方面。737由于底盘是用的是本田FREED的底盘，完全就是轿车的感觉，在怠速状态下，基本听不到发动机的声音，加油时发动机的轰鸣声过滤的也很好，不像前置后驱的车子，加油时传动轴导致的共振噪音，很是让人难受。在座椅方面，737座椅包裹性不错，有些朋友说软，但是我觉得很好，虽然软但是后背有支撑性，坐上去有一种很自然的感觉，因为我有腰椎病，座椅不舒服我当时就能感觉出来，所有试驾车中，感觉还是737最舒服，因为最后订车当天，把老岳父喊上一起，试驾乘坐了K50S、737、欧尚等车型，岳父大人想了一晚上，第二天就明确告诉我让买737，他可是对车一点都不懂的老人家，就从乘坐的舒适性及坐在车内对外界的噪音感觉给我的建议。
【外观】外观用两个字可以代替，那就是“精致”，新车去贴膜的时候，有个开车30年的老司机围着车转了老半天，最后给我说你这车看着真是“精致”呀，这也许就是潍柴把这车起名叫“英致”的原因之一吧。最喜欢这车的侧面，不规则的侧窗无疑是最大的亮点，并采用镀铬饰条对下沿进行包裹，有点新款小GL8的感觉，线条流畅，特别是正面45度角是最美的。还有就是这车用的烤漆，绝对是同类车型最好的，比730都要好，毕竟潍柴大厂的生产线设备肯定要比较高级，不是一些小厂所能比的，有心的朋友可以去逐个对比一下，看图片是看不出什么来的，实车去看看，本来要买K50S，后来选择737，一个是因为发动机，另外一个就是对比同样白色的车以后，才做出的决定。
【内饰】内饰比较家居的感觉，虽然也都是采用的硬塑料，但是大量仿缝线的条纹，以及钢琴烤漆的亮面，和一些镀铬装饰件营造的氛围也是温馨的，特别是加了米色的高档座垫，看起来很舒服。
【性价比】刚开始觉得性价比不是很高，感觉同类车型价格都比它低，甚至还发了一张帖子希望厂家降价促销，可是随着深入的了解，感觉这车的做工、配置在同类车型中处于较高的水平，它的竞争对手绝对不是开瑞、北汽之流，而是730，对比730，又觉得也可以了，毕竟最高配手豪刚好是730的最低配，田忌赛马，好吧，你赢了。
【其它描述】这车手豪导航版还有几个亮点，不得不提，除了前排双气囊外还有双侧气囊，提供更高的安全保障，还有左右后视镜视频，前排座椅加热，自动大灯，前门脚踏位置迎宾灯，手机屏幕映射等高科技功能，这些高大上的功能让人觉得和别人胡吹的时候很有底气，嘎嘎！
【为什么最终选择这款车】购车前一天，我骑着小电驴，拉着岳父大人（单位刚集资房没钱了，岳父大人出购车款大头.....），最后试驾了欧尚、金杯750、开瑞K50、风光360这几个前置前驱的车型，然后回家，第二天一早7点45分，岳父大人一个电话打来说：“我想了一晚上，觉得还是737坐着最舒服！”所以就买了！

  第二章 提车至今感受
  提车至今，已经有一个月了，提车初期的狂喜和激动已经渐渐消失，平下心来，对英致737应该有个正确的评价了！很惭愧，本人上班离得很近，基本不用开车，走路10分钟即到，提车至今只跑了大概300公里的样子，多数是周末自驾游，这也是我买轴距最宽，乘坐舒适的7座车的主要原因，就是用于周末带家里的老人孩子一起出去玩，因此什么载货空间，载货能力，都不重要，最重要的是人要坐着舒服，开着舒服就好了。这车开了这一段时间，总体感觉还是很好的，底盘扎实，1.5的三菱动力在同系中也是最好的，想要推背感就狠踩油门吧，最多一次带7个大人，一个小孩，动力也是够用的，以前开的老赛马，市内跑到60就觉得很快了，这车随便一踩就到60，跑起来一点都没有小车那种飘飘的感觉。可能自己没开过什么好车吧，但是亲戚家有几个开了二三十年的老司机，试驾后都说还不错，比一些7、8万的合资车要好的多，都说坐着很舒服，车内空间大，不憋屈。我很庆幸自己没有选择错误，毕竟认真做了好长时间的功课，说实话， 差点就买了开瑞K50S，还曾经K50论坛里发过一个帖子，询问大家的意见，具体可见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3384-50377414-1.html。这期间，我都记不清去4S店试驾过多少次了，好在我们4S店的小王同志也不厌烦，随到随试，在此表示感谢！毕竟，想买这车的人都是工薪阶层，自然要多对比，多考虑了。话说回来，跑了这么一点里程，除了发现主驾车窗控制按键掉漆（已在售后换新）及感觉方向盘有些沉以外，尚未出现什么异响之类的毛病。另外，当地的售后车间比较简陋，不够大气，不过听说4S店已经开始着手新建售后服务点，希望新的售后服务点设备全一点，设施高端一点，地方大一点，和你潍柴动力这样大国企的身份也有个般配！！！

第三章 图片模式（点滴记录一些提车后的照片）