听车友群里的老铁说，最近本地4S店来了全新福克斯Active实车，早都有兴趣去看一看了，不过前几次打电话都没有车，待打了电话确认以后就去了。这家店的销售经理都是老熟人了，因为我人来过好几次，有两次还直接在他店里吃的免费工作餐，这一来二去的就混熟了。听我说对福克斯感兴趣，不仅福克斯介绍了连福特其他车也挨个给我介绍，那服务态度没得说，我算是体会到了服务人员那股子热情劲，难怪经常听人聊天讲起这些销售人员天天跟打了鸡血一样拼命，这卖车啊，卖出一辆有一辆的提成，不像我们基本坐着每个月等死工资，有时候还会想想自己出来干一干这销售的活，也就止步于想，一大家子人都不会允许我辞掉国企的“铁饭碗”，实际上现在哪还有什么铁饭碗，在国企尸位素餐照样走人。扯远了！这次去店里看福克斯Active，总算是亲自开了一回实车，看了车手痒难耐，和销售经理说了下填了个试驾的单子就开出来了，这经理为人还是很不错的，前前后后的都在热情招呼。

之所以对这车感兴趣，一方面是因为一直以来对福特的车都充满信任，可能是长期以来迷恋Ford GT超跑，所以不自觉的把这种爱嫁接到了自己有能力买的福特车型上来；另一方面福特的口碑确实一直都不错，加上身边一些朋友的强力推荐，自然而然对福特的车更感兴趣了。看了福克斯再来看这款福克斯Active，有种熟悉感，另外很多疑惑就迎刃而解了。

我对这车的外观造型还是相当满意的，整体很有层次感，凸显运动风；前脸中网和福克斯差不多，一些像雾灯造型类的细节处有改变；看得出来，这底盘抬升了不少，最少离地间隙150mm比起曾经关注过的XR-V还要高出10mm；车身周围护板面积扩大了很多，加上轮拱黑色处理，看上去的确有股子越野范。

虽然是低配版本，不过这配置不低，倒车影像和倒车雷达、胎压显示、自动驻车、5种不同驾驶模式、发动机启停、主座椅腰部支撑、中控多媒体系统和导航、自动空调等等。

下面总结下我的试驾收获：
1、空间
楼主175的身高，前后排都坐了，头顶有足够富余，腿部空间较多，后排中间位置有凸起，不过纵向放脚也行（楼主42码的鞋）；另外车上的一些小储物格很多，非常不错的一个体验，尾箱空间放三个中型行李箱没问题，主要是后排可放倒，空间表现我很满意。
2、配置
配置该有的都有，高配的话配置更丰富，不过暂时我没在店里看到，车友告诉我好多店已经有劲耀版本了。顶配全车LED光源、全景天窗、主驾电动调节、一键启动（前排无钥匙进入）、可选装自适应巡航、车道偏离/保持预警、主动刹车功能，看看这配置顶配性价比更高吧。
3、动力
个人关心的是动力。福特一向是以三缸车出名，这个我也有所耳闻，据说发动机多次获得欧洲的发动机大奖，关于三缸机天然抖动问题基本上早已不存在，我坐驾驶舱一点也没感受到，实打实的亲自感受确实给了我很多信心。这车是1.5T涡轮增压搭配8档手自一体变速器，说实话，动力完全没得挑。提速踩油门马上就来，超车也很轻松，爬坡也有力，比2.0自吸的要有劲。
4、操控
买车最重要的就是操控，这是我看车选车最看重的。好在没让我失望！前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆式独立悬架，前置前驱，底盘调校福特还是一如既往的稳，足足拔高了这么高的离地间隙，这开起来还是很有自信。方向盘盘起来不仅有手感还能比较清晰地感知地面情况，转动用力一般。特别是5种驾驶模式给了我很深印象，标准、运动、经济、防滑及简陋地面驾驶模式，通过对车身稳定系统以及牵引力的调节、油门反映等来达到面对不同路面情况的目的。在标准和运动模式下，开起来动力输出非常爽，起步直接跟窜天猴一样，经济模式下动力表现就要弱一些，感觉适合路况拥挤跟车，那个一踩油门就出来的声浪本人也喜欢。太复杂的路面我们没去，周围好像也没那条件的马路，大概转了半小时就差不多往回开了。

总结：总的说来，福克斯Active的路上表现比我在店里看到的外观等更加令我满意，特别是操控有个不小的惊喜，让我先爽了一把。这一坐上去对比以前开过的不少车差距一下就出来了。整体来说，这是一款趋于灵活的城市越野车，按我的试驾体验来说，日常用车+各种简陋路况可以轻松胜任。目前，有意下单，不出意外，和媳妇商量后应该就是它了。