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赛道小白进阶过程 奥迪S3
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一次偶然的机会，跟朋友一起接触到赛道，当时以为跑赛道就跟玩卡丁车一样简单，于是拿着自认为性能不错的小钢炮奥迪s3走进赛车场（刚接触这一类性能车）
体验一次后的结果就是很拉垮，哪哪都不行，回来就开始改装，先从入门开始：刹车，轮毂轮胎，避震
体验一次后的结果就是很拉垮，哪哪都不行，回来就开始改装，先从入门开始：刹车，轮毂轮胎，避震
因为刚接触改装什么都不懂，所以用了一些比较街道的配置
布雷博V6?Blox螺丝
国锻BBS FS的款式
收的一套二手的B16
这次改完总觉得刹车欠缺点意思，因为当时配的是一套街道盘，街道皮，于是升级了赛道盘，mx72刹车片，GD钢喉，DUR红牛刹车油
Beasa刹车盘
Mx72刹车片
GD钢喉，DUR刹车油
深深中毒进介升级篇
底盘：superpro 摆臂（这里说一下使用感受，摆臂是挺不错的，就是硬胶容易坏，需要经常维护更换且售后麻烦）
HR防倾杆?KK李子串
KW CS 2way避震（更适合赛道的避震，走街不是特别舒服）
ENDLESS EC670全原装刹车套件（最后还是决定换一套更好的刹车以保证自己能安全的造赛道）
底盘：superpro 摆臂（这里说一下使用感受，摆臂是挺不错的，就是硬胶容易坏，需要经常维护更换且售后麻烦）
HR防倾杆?KK李子串
KW CS 2way避震（更适合赛道的避震，走街不是特别舒服）
ENDLESS EC670全原装刹车套件（最后还是决定换一套更好的刹车以保证自己能安全的造赛道）
HR防倾杆
SABER中冷，BEASA 后加大盘，superpro 摆臂
上面说到了superpro 摆臂维护麻烦，所以后续我更换了，ttrs可调两度倾脚摆臂，过弯更爽，不需要维护，不容易坏
KW CS 2way 避震
Endless EC670
散热篇
刹车通风：1首先是买了一对RS的导风铲
2参考了大神的刹车通风走位，于是自己DIY割掉了副厂中网，装了两个导风口接了两根导风管到刹车盘对着卡钳和盘进行散热
机油油冷，波箱油冷：参考的是宝马的黑科技，接了两个外置油冷，要想好好玩，油冷一定得把控好
刹车通风：1首先是买了一对RS的导风铲
2参考了大神的刹车通风走位，于是自己DIY割掉了副厂中网，装了两个导风口接了两根导风管到刹车盘对着卡钳和盘进行散热
机油油冷，波箱油冷：参考的是宝马的黑科技，接了两个外置油冷，要想好好玩，油冷一定得把控好
牛奶排气
两套轮毂轮胎 一套走街一套赛道必不可少，走街轮胎pxsp,下赛道用韩泰TD
Redseed 机油 控温特别牛逼
19款的波箱离合器都是减配了的。所以我换上了强化离合和VP的四驱离合更加稳定的输出，顺便写入UGR二介程序
DIY刹车通风管路
Runtek 铝制油底壳，原厂的塑料油底壳必然不行
Cusco 的油饼
机油油冷散热器
波箱油冷，自己车的底座
波箱油冷，取消了一个副水箱
来一组帅照
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呸
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喔唷，这不是卖破烂排气坑人的“刘总”的车吗？
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楼主太顶了，我只想刷个一阶，不下赛道，就是平时开车喜欢地板油，ttrs的摆臂需要换吗，还有哪些地方需要改改，加强的，楼主能不能给点建议
游客
